Wijzigingen

Naar navigatie springen Naar zoeken springen
1.310 bytes toegevoegd ,  20 apr 2019 15:35
tabellen
[[Afbeelding:Lijnverlichting A12.jpg|thumb|right|300px|Lijnverlichting langs de A12 bij Harmelen.]]
 '''Lijnverlichting''' is een vorm van [[openbare verlichting]], waarbij tussen [[mast]]en een kabel is gespannen waaraan de [[lichtarmatuur|lichtarmaturenverlichtingsarmaturen]] (de lichten) zijn opgehangen. In [[Nederland]] is werd lijnverlichting op grote schaal toegepast op [[autosnelweg]]en, waarbij van de jaren 1960 tot circa 1995. De verlichting werd in de [[middenberm]] of [[tussenberm]] is geplaatst, parallel aan de [[rijbaan]]. Het voordeel van lijnverlichting ten opzichte van reguliere verlichting is dat het lichtbeeld egaler is, doordat de armaturen dichter op elkaar zijn geplaatst. Voor lijnverlichting zijn speciale lampen nodig en die worden steeds minder geproduceerd, waardoor lijnverlichting niet meer nieuw wordt toegepast en oude verlichting gefaseerd verdwijnt. De verwachting is dat over enkele jaren helemaal geen lijnverlichting meer langs autosnelwegen te vinden zal zijn. Lijnverlichting kan ook een [[weg]] overspannen: dit type ziet men vooral [[binnen de bebouwde kom]]. Voorbeelden hiervan zijn onder andere in Amsterdam te vinden. De in Nederland toegepaste lijnverlichting werd gemaakt door Philips die eind jaren 90 is gestopt met de productie van type verlichting. De voornaamste reden hiervoor was een te lage afname van deze verlichting om productie rendabel te houden.Gevolg hiervan is dat lijnverlichting niet meer nieuw wordt toegepast op de Nederlandse snelwegen en dat er voor reparatie van bestaande verlichting steeds minder onderdelen voorhanden zijn.Een andere reden voor het niet meer toepassen van lijnverlichting is de redelijk hoge onderhoudskosten vanwege de noodzakelijke periodieke controle van de spankabels waar de lampen aan hangen. Daarnaast speelt ook de ontwikkeling in techniek een rol, onder andere de komst van meer energiezuinige verlichting zoals LED. Al zijn hiervoor ook mogelijkheden om deze als lijnverlichting uit te voeren. Door grootschalig onderhoud aan diverse snelwegen de afgelopen jaren is een groot deel van de verlichting inmiddels vervangen.Naar verwachting zal er binnen enkele jaren nergens meer langs de Nederlandse autosnelwegen lijnverlichting te vinden zijn.
==Overzicht van (voormalige) wegvakken met lijnverlichting==
Op de volgende snelwegen staat of stond lijnverlichting:
{| borderclass="2" cellpadding="4" cellspacing="0" style="margin: 0.5em 0.5em 0.5em 1em; padding: 0.5em; background: #f9f9f9; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%;wikitable"
! Snelweg || Wegvak met lijnverlichting (van - tot) || Voormalige wegvak(ken) met lijnverlichting (van - tot) || Opmerkingen
|-
| [[A1 (Nederland)|A1]] || [[Aansluiting Naarden]] - [[verzorgingsplaats Bastion | VZP Bastion]] / [[verzorgingsplaats Ronduit|VZP Ronduit]] || [[Knooppunt Watergraafsmeer]] - [[Knooppunt Hoevelaken]] // nabij grens DE || Tussen Eemnes en Hoevelaken is de lijnverlichting eind jaren '90 verdwenen // Tussen knooppunt Watergraafsmeer - Naarden en Ronduit/Bastion - knooppunt Eemnes is de lijnverlichting in 2010 verwijderd.
|-
| [[A2 (Nederland)|A2]] || || [[s110 (Amsterdam)|S110s110]] (tankstation) - [[knooppunt Holendrecht]]|| // Bij knooppunt Oudenrijn en huidige [[aansluiting Utrecht-Centrum]] // Ter hoogte van [[knooppunt Kerensheide]] || klein Klein stukje ten zuiden van Holendrecht-Zuid is verwijderd in 2010. Op het S110-gedeelte zijn Het resterende deel tussen Holendrecht en de masten met spankabels nog aanwezig. De armaturen zijn s110 is in februari 2017 verwijderd. Bij Kerensheide is alles verwijderd met de ombouw van het knooppunt. Wanneer het stuk bij Oudenrijn is verwijderd is niet bekend.
|-
| [[A4 (Nederland)|A4]] || [[Knooppunt Badhoevedorp]] - [[aansluiting Hoofddorp]] || [[aansluiting Hoofddorp]] - [[knooppunt Burgerveen]] // [[knooppunt Prins Clausplein]] - [[aansluiting Rijswijk]]. || Bij Badhoevedorp stond deze tusen de hoofd- en rangeerbanen. || Ter hoogte van Schiphol grotendeels losse palen met beugelarmatuur. Het deel tussen Prins Clausplein en Rijswijk is in december 2015 verwijderd.
|-
| [[A6 (Nederland)|A6]] || || [[Aansluiting Almere Haven (A6)|Aansluiting Almere HavenKnooppunt Muiderberg]] - [[Knooppunt Almere]] || [[Knooppunt Muiderberg]] - Almere Haven (afrit 4) had ook lijnverlichting || De lijnverlichting is in fases verdwenen; Muiderberg - Almere Poort (afrit 2) is verdwenen bij de renovatie van de Hollandse Brug in 2007/2008. Het resterende Met de uitvoering van het project [[SAA]] is in 2015 het gedeelte tussen tot aan Almere Poort -Haven en de Hogering is begin december 2015 verdwenenin 2018 het resterende deel tot aan knooppunt Almere verwijderd.
|-
| [[A7 (Nederland)|A7]] || ||[[Knooppunt Zaandam]] - [[aansluiting ZaandijkZaanstad-'t Kalf]] || Is Lijnverlichting is in 2008 verwijderd.
|-
| [[A8 (Nederland)|A8]] || || [[Knooppunt Coenplein]] - [[Knooppunt Zaandam]] || De lijnverlichting is verwijderd in juli 2013verwijderd.
|-
| [[A9 (Nederland)|A9]] || [[Knooppunt Velsen]] - [[aansluiting Uitgeest]] || Behalve de traverse Badhoevedorp had de gehele A9 lijnverlichting. || Bij knooppunt Badhoevedorp stonden twee strengen tussen de hoofd- en rangeerbanen. || De lijnverlichting tussen Badhoevedorp en Rottepolderplein is in 2003 verwijderd vanwege de bouw van [[knooppunt Raasdorp]], op de Gaasperdammerweg is in 2005 verwijderd. , tussen Holendrecht - Rottepolderplein en Badhoevedorp in 2006 en tussen Uitgeest - en Alkmaar in 2009-2010
|-
| [[A10 (Nederland)|A10]] || Een kort stuk ter hoogte van [[Knooppunt Watergraafsmeer]] - [[aansluiting Amsterdam-Kadoelenknooppunt Amstel]] || gehele Gehele A10-Oost en Noord. En (en in een verder verleden ook op de A10-West ter hoogte van De Nieuwe Meer ). || Een restant Op de A10-Oost is de verlichting vervangen bij knp Amstel de verbreding in 2010 en op A10-Noord is nog aanwezigin juli/augustus 2018 de lijnverlichting vervangen door masten met LED-verlichting.
|-
| [[A12 (Nederland)|A12]] || Woerden - [[Knooppunt Oudenrijn]] // [[Galecopperbrug]] - [[Knooppunt Lunetten]] // [[IJsselbrug Westervoort]] - iets ten zuidoosten van [[aansluiting Duiven]] || [[Aansluiting Den Haag-Bezuidenhout]] - [[Aansluiting Zoetermeer]] // [[Aansluiting Woerden]] - [[Knooppunt Oudenrijn]] // knooppunt Oudenrijn - Galecopperbrug || Langs Zoetermeer is de lijnverlichting in 2010 verdwenen en tussen het knooppunt Prins Clausplein en Nootdorp eind 2013. Het gedeelte tussen aansluiting Den Haag-Bezuidenhout (afrit 3) en net voor Voorburg (afrit 4) is verwijderd rond oktober 2015. In 2009 is een gedeelte tussen Oudenrijn en de Galecopperbrug verwijderd. Begin 2019 volgde het deel tussen Oudenrijn en Woerden.
|-
| [[A15 (Nederland)|A15]] || [[Knooppunt Ridderkerk]] (Zuid) - [[aansluiting Papendrecht (A15)|aansluiting Papendrecht]] || [[Verzorgingsplaats SteenenhoekDen Bout|vzp SteenenhoekDen Bout]] / [[Verzorgingsplaats Den BoutSteenenhoek|vzp Den BoutSteenenhoek]] - [[aansluiting Arkel]] // [[aansluiting Rozenburg-Centrum]] - [[Knooppunt Ridderkerk]] (Noord) || De lijnverlichting ten westen en oosten van knooppunt Gorinchem is verwijderd in de periode 2005-2006. // De lijnverlichting tussen de Botlektunnel en het knooppunt Ridderkerk (Noord) is gefaseerd verwijderd in 2013 wegens de verbreding van de A15. Om dezelfde reden volgde in juni 2014 het deel tussen de Botlektunnel en de aansluiting met de Havens 4100-5200 (afrit 15). Rond september 2014 is het resterende deel tussen de aansluiting Havens 4100-5200 (afrit 15) en Rozenburg-Centrum (afrit 14) verwijderd.
|-
| [[A16 (Nederland)|A16]]|| [[knooppunt Ridderkerk]] (Noord) - [[aansluiting Hendrik-Ido-Ambacht (A16)|aansluiting Hendrik-Zuid Ido- Dordrecht Ambacht]] || [[aansluiting Rotterdam-Prins Alexander (A16) | aansluiting Rotterdam-Prins Alexander]] - [[knooppunt Ridderkerk ]] (Noord) // Dordrecht [[aansluiting Hendrik-Ido-Ambacht (A16)|aansluiting Hendrik-Ido-Ambacht]] - [[knooppunt Klaverpolder]] || Tussen Rotterdam-PA en Ridderkerk en tussen Hendrik-Ido-Ambacht en Dordrecht is de lijnverlichting in 2011 verwijderd. Ten zuiden van Dordrecht is de lijnverlichting verwijderd bij de verlegging en verbreding van de A16 ten zuiden van Moerdijk naar 2x3 rijstroken ten tijde van de aanleg van de HSL.
|-
| [[A20 (Nederland)|A20]] || || [[aansluiting Schiedam]] - [[aansluiting Rotterdam-Spaanse PolderDelfshaven]] // [[Giessenbrug]] - [[knooppunt Terbregseplein]] (wellicht nog verder) || lijnverlichting Lijnverlichting is deels eind 2012 deels en de rest in juni/juli 2013 verwijderd. Tussen Kleinpolderplein en Terbregseplein is al veel eerder verwijderd.
|-
| [[A22 (Nederland)|A22]] || gehele A22 || || Ter hoogte van de Velsertunnel is eind 2016 aan de noordzijde een kort stuk verwijderd eind 2016.
|-
| [[A27 (Nederland)|A27]] || || [[aansluiting Industrie Avelingen]] - [[knooppunt Gorinchem]] // [[aansluiting Houten]] - [[aansluiting Maarssen (A27)|aansluiting Maarssen]]|| De lijnverlichting tussen Avelingen en knooppunt Gorinchem is in de periode 2006-2009 verwijderd. Het laatste deel van de lijnverlichting tussen Houten en Maarssen is begin 2012 verwijderd.
|-
| [[A28 (Nederland)|A28]] || ||[[Waterlinieweg]] - [[aansluiting Maarn (A28)|aansluiting Maarn]]|| lijnverlichting verwijderd Lijnverlichting is in de periode 2011-2012verwijderd. Eerder heeft er ook lijnverlichting gestaan tot op het knooppunt Hoevelaken.
|-
| [[A29 (Nederland)|A29]] || [[aansluiting Barendrecht]] - [[aansluiting Oud-Beijerland]] || knooppunt Vaanplein - aansluiting Barendrecht || De lijnverlichting tussen Vaanplein - en Barendrecht is verwijderd in september 2013 .
|-
| [[A59 (Nederland)|A59]] || || [[aansluiting Ring 's-Hertogenbosch-West]] - [[aansluiting Vlijmen]] || Alleen de spankabels met armaturen zijn verwijderd eind jaren 90. De bestaande masten zijn voorzien van armaturen direct op de top.
|-
| [[A76 (Nederland)|A76]] || Grens België - [[Aansluiting Stein]] || Rangeerbanen [[Knooppunt Kerensheide]] // Ter hoogte van de Duitse grens || Op het knooppunt Kerensheide is de lijnverlichting die stond tussen de rangeerbanen van de A76 verwijderd tijdens de ombouw in 2012. Bij de Duitse grens is deze tijdens groot onderhoud in de tweede helft van 2014 verwijderd.
|-
| [[A205 (Nederland)|A205]] || || Tussen [[knooppunt Rottepolderplein|Rottepolderplein]] en komgrens Haarlem || verwijderd Verwijderd bij de reconstructie tot N205 in 2002. Het laatste deel bij Rottepolderplein (tussen Spaarnwouderweg en de aansluiting met A9) is eind 2008 verwijderd.
|-
| [[A208 (Nederland)|A208]] || || waarschijnlijk tussen de aansluitingen IJmuiden en Velserbroek ||
|}
[[Afbeelding:A27 Bak van Amelisweerd 1986.jpg|thumb|right|300px|De in 2012 verwijderde lijnverlichting in de Bak van Amelisweerd van de A27]]  De lijnverlichting op de A12 ter hoogte van en op de Galecopperbrug staat aan beide zijden weerszijdenzijden tussen de hoofdrijbaan en de parallelbaan in. Op de brug hangt deze tussen de brugpijlers in en is hier ook aan bevestigd.
Buiten de autosnelwegen was ook lijnverlichting te vinden op de Waterlinieweg bij Utrecht en de [[N262 (Nederland)|N262]] tussen Roosendaal en de Belgische grens. Bij de Waterlinieweg zijn de kabels met oude armaturen verwijderd en armaturen met dubbele uithouder op de masten bevestigd.
Op het Duitse snelwegennet is alleen bij de grote steden verlichting te vinden. Op enkele wegvakken is ook lijnverlichting toegepast. In sommige steden is ook op het onderliggend wegennet lijnverlichting te vinden van het type dat wegen overspant zoals in Amsterdam.
{| borderclass="2" cellpadding="4" cellspacing="0" style="margin: 0.5em 0.5em 0.5em 1em; padding: 0.5em; background: #f9f9f9; border: 1px #aaa solid; border-collapse: collapse; font-size: 95%;wikitable"
! Snelweg || Wegvak met lijnverlichting (van - tot) || Voormalige wegvak(ken) met lijnverlichting (van - tot) || Opmerkingen
|-
2.235

bewerkingen

Navigatiemenu