Túnel de Viella: verschil tussen versies

Vanwege de groei van het toerisme en doorgaand verkeer door de Pyreneeën bleek de tunnel inadequaat, met name qua verkeersveiligheid. De tunnel voldeed aan vrijwel geen van de Europese tunneleisen. Al in 1989 werd een studie gestart om een tweede tunnel aan te leggen. Het definitieve besluit werd in 1996 genomen, dat in 1997 onherroepelijk werd. Na de tunnelbrand in de [[Tunnel du Mont-Blanc]] in 1999 werd besloten de veiligheidseisen te verbeteren. De werkzaamheden aan de nieuwe tunnel begonnen in januari 2002, maar lagen in de winter van 2005-2006 tijdelijk stil om de tunneltechnische installaties te upgraden naar de meest moderne eisen. De nieuwe tunnel is uiteindelijk op 4 december 2007 in gebruik genomen.<ref>[http://www.abc.es/hemeroteca/historico-05-12-2007/abc/Nacional/lerida-estrena-el-tunel-de-viella-con-dos-a%C3%B1os-de-retraso-y-sin-cobertura-para-movil_1641452644907.html Lérida estrena el túnel de Viella con dos años de retraso y sin cobertura para móvil | abc.es]</ref> De nieuwe tunnel was aanzienlijk breder, met [[2+1]] rijstroken en was ook iets korter dan de oude tunnel. De oude tunnel is in 2011 gemoderniseerd om dienst te doen als verbinding voor gevaarlijke stoffen.