afbeelders, bureaucraten, beheerders
252.490
bewerkingen
Sluiskiltunnel: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
→Geschiedenis
k (→Kenmerken) |
|||
| Regel 24: | Regel 24: | ||
Voorheen werd het noord-zuidverkeer met het oost-westverkeer gebundeld ten zuiden van Terneuzen over de [[N61 (Nederland)|N61]] en [[N62 (Nederland)|N62]]. De oorspronkelijke verbinding over het kanaal van Gent naar Terneuzen verliep over de Sluiskilbrug, die 23 maal per dag opent. De brug staat veelal 5 uur per dag open. In 2003 is een [[startnotitie]] uitgebracht over de kanaalkruising Sluiskil, waarbij verschillende oplossingen geopperd werden. Daarna is de [[trajectnota]] en [[MER]] gepubliceerd. In 2010 is de bestemmingsplanprocedure afgerond. | Voorheen werd het noord-zuidverkeer met het oost-westverkeer gebundeld ten zuiden van Terneuzen over de [[N61 (Nederland)|N61]] en [[N62 (Nederland)|N62]]. De oorspronkelijke verbinding over het kanaal van Gent naar Terneuzen verliep over de Sluiskilbrug, die 23 maal per dag opent. De brug staat veelal 5 uur per dag open. In 2003 is een [[startnotitie]] uitgebracht over de kanaalkruising Sluiskil, waarbij verschillende oplossingen geopperd werden. Daarna is de [[trajectnota]] en [[MER]] gepubliceerd. In 2010 is de bestemmingsplanprocedure afgerond. | ||
Begin 2011 is begonnen met de voorbereidende werkzaamheden, zoals het verleggen van de kabels en leidingen. Op 5 oktober 2011 is het startsein voor de bouw gegeven door de commissaris van de Koningin, Karla Peijs.<ref>[http://www.omroepzeeland.nl/nieuws/peijs-geeft-start-voor-bouw-van-sluiskiltunnel Peijs geeft start voor bouw van Sluiskiltunnel | omroepzeeland.nl]</ref> Eind 2012 is [[tunnelboormachine]] (TBM) geassembleerd. Op 27 januari 2013 is begonnen met het boren van noordbuis,<ref>[http://www.sluiskiltunnel.nl/de-sluiskiltunnel/nieuws/boorbara-start-haar-werk?id=35 Boorbara start haar werk | sluiskiltunnel.nl]</ref> die in de zomer van 2013 gereedkwam, waarna de zuidbuis geboord is, die in november 2013 gereedkwam. Daarna is de tunnel afgebouwd en op 23 mei 2015 is de tunnel opengesteld voor het verkeer.<ref>[http://www.sluiskiltunnel.nl/NLNL/site/planning.aspx planning | sluiskiltunnel.nl]</ref> De aanleg kostte € 300 miljoen. | Begin 2011 is begonnen met de voorbereidende werkzaamheden, zoals het verleggen van de kabels en leidingen. Op 5 oktober 2011 is het startsein voor de bouw gegeven door de commissaris van de Koningin, Karla Peijs.<ref>[http://www.omroepzeeland.nl/nieuws/peijs-geeft-start-voor-bouw-van-sluiskiltunnel Peijs geeft start voor bouw van Sluiskiltunnel | omroepzeeland.nl]</ref> Eind 2012 is [[tunnelboormachine]] (TBM) geassembleerd. Op 27 januari 2013 is begonnen met het boren van noordbuis,<ref>[http://www.sluiskiltunnel.nl/de-sluiskiltunnel/nieuws/boorbara-start-haar-werk?id=35 Boorbara start haar werk | sluiskiltunnel.nl]</ref> die in de zomer van 2013 gereedkwam, waarna de zuidbuis geboord is, die in november 2013 gereedkwam. Daarna is de tunnel afgebouwd en op 23 mei 2015 is de tunnel opengesteld voor het verkeer.<ref>[http://www.sluiskiltunnel.nl/NLNL/site/planning.aspx planning | sluiskiltunnel.nl]</ref> De aanleg kostte € 300 miljoen. De tunnelboormachina is daarna hergebruikt voor de bouw van de [[Victory Boogie Woogietunnel]]. | ||
==Verkeersintensiteiten== | ==Verkeersintensiteiten== | ||