afbeelders, bureaucraten, beheerders
252.490
bewerkingen
Arlbergtunnel: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
→Renovatie 2014-2017
| Regel 23: | Regel 23: | ||
===Renovatie 2014-2017=== | ===Renovatie 2014-2017=== | ||
Tussen 2014 en 2017 is de tunnel in fases uitvoerig gerenoveerd. Dit kostte € 160 miljoen en vereiste twee langdurige afsluitingen | Tussen 2014 en 2017 is de tunnel in fases uitvoerig gerenoveerd. Dit kostte € 160 miljoen en vereiste twee langdurige afsluitingen in 2015 en 2017. | ||
Er zijn acht nieuwe pechhavens aangelegd en 37 nieuwe vluchtwegen aangelegd, aangezien de dwarsverbindingen tussen de verkeerstunnel en de spoortunnel op 1.700 meter afstand van elkaar lagen. Het totaal aantal pechhavens wordt vergroot naar 16 richting oosten en 10 richting westen. De afstand tussen vluchtwegen wordt verkort naar 500 meter. Daarnaast zijn de veiligheidssystemen volledig vernieuwd en zijn extra veiligheidssystemen geïntroduceerd, zoals een thermoscanner die voertuigen voor het inrijden van de tunnel scant op oververhitting van bijvoorbeeld de motor of aandrijving. | Er zijn acht nieuwe pechhavens aangelegd en 37 nieuwe vluchtwegen aangelegd, aangezien de dwarsverbindingen tussen de verkeerstunnel en de spoortunnel op 1.700 meter afstand van elkaar lagen. Het totaal aantal pechhavens wordt vergroot naar 16 richting oosten en 10 richting westen. De afstand tussen vluchtwegen wordt verkort naar 500 meter. Daarnaast zijn de veiligheidssystemen volledig vernieuwd en zijn extra veiligheidssystemen geïntroduceerd, zoals een thermoscanner die voertuigen voor het inrijden van de tunnel scant op oververhitting van bijvoorbeeld de motor of aandrijving. | ||