Wegverbreding: verschil tussen versies

Wegverbreding (bekijk bron)

Geen verandering in de grootte , 27 nov 2017

252.481

bewerkingen

@@ Regel 21: / Regel 21: @@
 In de periode 2005-2016 zijn zowel veel wegverbredingen uitgevoerd (met name tot 2013) maar was er tegelijkertijd ook sprake van een economische crisis tussen 2008 en 2012. Tussen 2005 en 2016 nam het reistijdverlies met 9% toe. Zonder verbeteringen aan het wegennet zou dit maar liefst 65% zijn geweest. Nieuwe wegen droegen 6% bij aan de reductie van het reistijdverlies, wegverbredingen droegen 46% bij, verkeersmanagement 10% en beter benutten 3%.<ref>[https://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ministerie-van-infrastructuur-en-milieu/documenten/rapporten/2017/10/23/kim-publicatie-mobiliteitsbeeld-2017 KiM- publicatie 'Mobiliteitsbeeld 2017' (p106) | rijksoverheid.nl]</ref>
-Tussen 2007 en 2017 nam het aantal afgelegde kilometers op de rijkswegen met 16% toe, terwijl de [[filedruk]] over diezelfde periode met 40% gereduceerd werd. De jaarfilezwaarte kwam in 2017 uit op circa 11,5 miljard kilometerminuten. Zonder de wegverbredingen zou dit zijn uitgekomen op circa 23 miljard kilometerminuten.
+Tussen 2007 en 2017 nam het aantal afgelegde kilometers op de rijkswegen met 16% toe, terwijl de [[filedruk]] over diezelfde periode met 40% gereduceerd werd. De jaarfilezwaarte kwam in 2017 uit op circa 11,5 miljoen kilometerminuten. Zonder de wegverbredingen zou dit zijn uitgekomen op circa 23 miljoen kilometerminuten.
 ==Meer asfalt is meer verkeer==