afbeelders, bureaucraten, beheerders
252.481
bewerkingen
Slovenië: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
→Geschiedenis
| Regel 94: | Regel 94: | ||
===Geschiedenis=== | ===Geschiedenis=== | ||
Oorspronkelijk had Slovenië een [[tolweg|tolsysteem]] met tolpoorten. Dit was een gemixt open en gesloten tolsysteem met tickets. In 2008 is overgestapt op een vignet om de congestie voor de tolpoorten te verminderen. De tolpoorten bleven nog in gebruik voor het vrachtverkeer. In het eerste jaar was alleen een halfjaarvignet of een jaarvignet van € 30 te koop, in 2009 is een weekvignet van € 15 geïntroduceerd. In de praktijk bleef dit ongunstig voor toeristen naar Kroatië omdat zij vaak twee vignetten nodig hebben en alsnog € 30 moesten betalen voor slechts een korte passage over het Sloveense snelwegennet, met name op de route van Italië naar Istrië en de oostelijke route van Oostenrijk naar Kroatië via Maribor. | In 1993 werd de concessiehouder DARS opgericht. Oorspronkelijk had Slovenië een [[tolweg|tolsysteem]] met tolpoorten. Dit was een gemixt open en gesloten tolsysteem met tickets. In 2008 is overgestapt op een vignet om de congestie voor de tolpoorten te verminderen. De tolpoorten bleven nog in gebruik voor het vrachtverkeer. In het eerste jaar was alleen een halfjaarvignet of een jaarvignet van € 30 te koop, in 2009 is een weekvignet van € 15 geïntroduceerd. In de praktijk bleef dit ongunstig voor toeristen naar Kroatië omdat zij vaak twee vignetten nodig hebben en alsnog € 30 moesten betalen voor slechts een korte passage over het Sloveense snelwegennet, met name op de route van Italië naar Istrië en de oostelijke route van Oostenrijk naar Kroatië via Maribor. | ||
De tolstations zijn pas later verwijderd omdat het vrachtverkeer nog tot 2018 tol moest betalen bij de tolpoorten. In de eerste jaren was het voor personenauto's mogelijk om de tolstations met 40 km/h te passeren, later zijn enkele tolpoorten in het midden van het complex verwijderd zodat autoverkeer zonder hinder door de tolstations kan rijden. Na de invoering van een elektronisch tolsysteem voor vrachtverkeer in 2018 zijn de tolpoorten gesloopt. | De tolstations zijn pas later verwijderd omdat het vrachtverkeer nog tot 2018 tol moest betalen bij de tolpoorten. In de eerste jaren was het voor personenauto's mogelijk om de tolstations met 40 km/h te passeren, later zijn enkele tolpoorten in het midden van het complex verwijderd zodat autoverkeer zonder hinder door de tolstations kan rijden. Na de invoering van een elektronisch tolsysteem voor vrachtverkeer in 2018 zijn de tolpoorten gesloopt. | ||