A20 (Duitsland): verschil tussen versies

Naar navigatie springen Naar zoeken springen
18 bytes verwijderd ,  21 apr 2019
Geen één => geen enkele, andere aanpassingen
(Geen één => geen enkele, andere aanpassingen)
Regel 180: Regel 180:
===Nordwestumfahrung Hamburg===
===Nordwestumfahrung Hamburg===


Het project was opgenomen in het [[Bundesverkehrswegeplan]] van 2004 en is weer opgenomen in het Bundesverkehrswegeplan 2030 dat in 2016 vastgesteld is. De A20 heeft zowel in Niedersachsen als in Schleswig-Holstein de status van 'urgente noodzaak' gekregen, wat de hoogst mogelijke prioritering in Duitsland is. De eigenlijke procedures voor de aanleg van de A20 verlopen stroef. In 2009 was gepland dat uiterlijk in 2010 het tracébesluit van alle delen van de A20 in Schleswig-Holstein was vastgesteld, maar uiteindelijk is dat voor geen enkel deel gelukt, 6 jaar later was alleen het tracébesluit van de Elbtunnel vastgesteld. In het investeringsprogramma 2011-2015 was financiering van € 350 miljoen voor drie deelprojecten toegekend, uiteindelijk is geen één van deze projecten in die periode in uitvoering gegaan. Aangezien Duitsland geen [[infrastructuurfonds]] heeft, betekent dat deze financiering is komen te vervallen. In 2017 werd na de Landtag-verkiezingen bekend dat eerdere planningen voor de vaststelling van tracébesluiten niet gebaseerd was op de werkelijke voortgang van de procedures en bijbehorende onderzoeken. In de 8 jaar tijd na 2009 is voor geen enkel deel van de A20 in Schleswig-Holstein het tracébesluit vastgesteld. Het werd duidelijk dat een nieuwe planning noodzakelijk was,<ref>[http://www.schleswig-holstein.de/DE/Landesregierung/VII/_startseite/Artikel2017_2/170712_a_20.html A 20: Neuer Zeitplan erforderlich | schleswig-holstein.de]</ref> daarom is in december 2017 de planvorming van de A20 in Schleswig-Holstein overgedragen van de staat naar [[DEGES]].<ref>[http://www.schleswig-holstein.de/DE/Landesregierung/VII/Presse/PI/2017_neu/171219_Deges_A20.html Land beauftragt DEGES mit A 20 | schleswig-holstein.de]</ref> In 2018 sprak men van een verdere bouw van de A20 vanaf medio 2020.<ref>[https://www.abendblatt.de/article215642259/Bau-der-Autobahn-20-geht-fruehestens-2020-weiter.html Bau der Autobahn 20 geht frühestens 2020 weiter | abendblatt.de]</ref>
Het project was opgenomen in het [[Bundesverkehrswegeplan]] van 2004 en is weer opgenomen in het Bundesverkehrswegeplan 2030 dat in 2016 vastgesteld is. De A20 heeft zowel in Niedersachsen als in Schleswig-Holstein de status van 'urgente noodzaak' gekregen, wat de hoogst mogelijke prioritering in Duitsland is. De eigenlijke procedures voor de aanleg van de A20 verlopen stroef. In 2009 was gepland dat uiterlijk in 2010 het tracébesluit van alle delen van de A20 in Schleswig-Holstein was vastgesteld, maar uiteindelijk is dat voor geen enkel deel gelukt, 6 jaar later was alleen het tracébesluit van de Elbtunnel vastgesteld. In het investeringsprogramma 2011-2015 was financiering van € 350 miljoen voor drie deelprojecten toegekend, waarvan uiteindelijk geen enkel project in die periode in uitvoering gegaan is. Aangezien Duitsland geen [[infrastructuurfonds]] heeft, betekent dat deze financiering is komen te vervallen. In 2017 werd na de Landtag-verkiezingen bekend dat eerdere planningen voor de vaststelling van tracébesluiten niet gebaseerd was op de werkelijke voortgang van de procedures en bijbehorende onderzoeken. In de 8 jaar tijd na 2009 is voor geen enkel deel van de A20 in Schleswig-Holstein het tracébesluit vastgesteld. Het werd duidelijk dat een nieuwe planning noodzakelijk was,<ref>[http://www.schleswig-holstein.de/DE/Landesregierung/VII/_startseite/Artikel2017_2/170712_a_20.html A 20: Neuer Zeitplan erforderlich | schleswig-holstein.de]</ref> daarom is in december 2017 de planvorming van de A20 in Schleswig-Holstein overgedragen van de staat naar [[DEGES]].<ref>[http://www.schleswig-holstein.de/DE/Landesregierung/VII/Presse/PI/2017_neu/171219_Deges_A20.html Land beauftragt DEGES mit A 20 | schleswig-holstein.de]</ref> In 2018 sprak men van een verdere bouw van de A20 vanaf medio 2020.<ref>[https://www.abendblatt.de/article215642259/Bau-der-Autobahn-20-geht-fruehestens-2020-weiter.html Bau der Autobahn 20 geht frühestens 2020 weiter | abendblatt.de]</ref>


Reeds in 2005 werd het tracé vastgesteld vanaf Weede tot aan Glückstadt. De snelweg bevindt zich hier in de ontwerpfase. Het grootste kunstwerk is hier zonder twijfel de [[Elbtunnel (A20)|Elbtunnel]]; de rivier de Elbe is hier 2,5 kilometer breed. Hier moet een tweebuizige tunnel van 6,5 kilometer lengte komen, mogelijk met [[tol]]heffing. De financiering is hiervoor nog niet rond. Op 30 december 2014 werd hiervoor het [[Planfeststellungsbeschluß]] genomen.<ref>[http://www.abendblatt.de/region/schleswig-holstein/article135863337/Wichtige-Huerde-fuer-westliche-Elbquerung-ist-genommen.html Wichtige Hürde für westliche Elbquerung ist genommen | abendblatt.de]</ref> In mei 2015 is aangekondigd dat de 'Elbquerung' als [[PPS]]-project in de markt gezet zal worden. Al langere tijd was hier sprake van een [[tol]]tunnel, maar de procedures verliepen traag.<ref>[http://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2015/033-neue-generationoepp.html Bund startet Neue Generation von ÖPP-Projekten | bmvi.de]</ref> De tunnel kan mogelijk in 2026 worden opengesteld.<ref>[http://www.shz.de/lokales/pinneberger-tageblatt/a-20-bau-2026-soll-der-tunnel-fertig-sein-id15242826.html A 20-Bau: 2026 soll der Tunnel fertig sein | shz.de]</ref>
Reeds in 2005 werd het tracé vastgesteld vanaf Weede tot aan Glückstadt. De snelweg bevindt zich hier in de ontwerpfase. Het grootste kunstwerk is hier zonder twijfel de [[Elbtunnel (A20)|Elbtunnel]]; de rivier de Elbe is hier 2,5 kilometer breed. Hier moet een tweebuizige tunnel van 6,5 kilometer lengte komen, mogelijk met [[tol]]heffing. De financiering is hiervoor nog niet rond. Op 30 december 2014 werd hiervoor het [[Planfeststellungsbeschluß]] genomen.<ref>[http://www.abendblatt.de/region/schleswig-holstein/article135863337/Wichtige-Huerde-fuer-westliche-Elbquerung-ist-genommen.html Wichtige Hürde für westliche Elbquerung ist genommen | abendblatt.de]</ref> In mei 2015 is aangekondigd dat de 'Elbquerung' als [[PPS]]-project in de markt gezet zal worden. Al langere tijd was hier sprake van een [[tol]]tunnel, maar de procedures verliepen traag.<ref>[http://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2015/033-neue-generationoepp.html Bund startet Neue Generation von ÖPP-Projekten | bmvi.de]</ref> De tunnel kan mogelijk in 2026 worden opengesteld.<ref>[http://www.shz.de/lokales/pinneberger-tageblatt/a-20-bau-2026-soll-der-tunnel-fertig-sein-id15242826.html A 20-Bau: 2026 soll der Tunnel fertig sein | shz.de]</ref>
Regel 201: Regel 201:
! Abschnitt !! Traject !! Lengte !! Status !! Kosten
! Abschnitt !! Traject !! Lengte !! Status !! Kosten
|-
|-
| AB1 || Kreuz Lübeck (A1) - Geschendorf || 15,7 km || opengesteld 2009 || € 102,7 miljoen
| AB1 || Kreuz Lübeck (A1) - Geschendorf || 15,7 km || opengesteld 2009 || € 102,7 miljoen
|-
|-
| AB2 || Geschendorf - Weede || 6,3 km || opengesteld 2009 || € 43,5 miljoen
| AB2 || Geschendorf - Weede || 6,3 km || opengesteld 2009 || € 43,5 miljoen
|-
|-
| AB3 || Weede - Wittenborn || 10,0 km || planfeststellungsbeschluss gepland || € 149,7 miljoen
| AB3 || Weede - Wittenborn || 10,0 km || planfeststellungsbeschluss gepland || € 149,7 miljoen
|-
|-
| AB4 || Wittenborn - Kreuz Bad Bramstedt (A7) || 19,7 km || planfeststellungsbeschluss 27 april 2017, ongeldig verklaard || € 126,2 miljoen
| AB4 || Wittenborn - Kreuz Bad Bramstedt (A7) || 19,7 km || planfeststellungsbeschluss 27 april 2017, ongeldig verklaard || € 126,2 miljoen
|-
|-
| AB5 || Kreuz Bad Bramstedt (A7) - Bokel || 15,1 km || planfeststellungsbeschluss gepland || € 129,1 miljoen
| AB5 || Kreuz Bad Bramstedt (A7) - Bokel || 15,1 km || planfeststellungsbeschluss gepland || € 129,1 miljoen
Regel 343: Regel 343:


{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
! Van !! Naar !! Rijstroken !! Lengte  
! Van !! Naar !! Rijstroken !! Lengte
|----
|----
| Bad Segeberg-Ost || Kreuz Uckermark || 2x2 || 347 km  
| Bad Segeberg-Ost || Kreuz Uckermark || 2x2 || 347 km
|}
|}


Regel 354: Regel 354:
* [http://www.flickr.com/photos/chriszwolle/sets/72157634099009301/ A20 Weede - Kreuz Uckermark]
* [http://www.flickr.com/photos/chriszwolle/sets/72157634099009301/ A20 Weede - Kreuz Uckermark]
* [http://autobahnen.nummerplaten.info/BAB020/index01.htm Kreuz Uckermark → Bad Segeberg]
* [http://autobahnen.nummerplaten.info/BAB020/index01.htm Kreuz Uckermark → Bad Segeberg]
* [http://autobahnen.nummerplaten.info/BAB020_1/index01.htm Bad Segeberg → Kreuz Uckermark]
* [http://autobahnen.nummerplaten.info/BAB020_1/index01.htm Bad Segeberg → Kreuz Uckermark]


==Referenties==
==Referenties==
Regel 360: Regel 360:
<references/>
<references/>


{{sjabloon:Duitsland}}
{{Duitsland}}
 
[[Categorie:Autobahnen in Duitsland|A020]]
[[Categorie:Autobahnen in Duitsland|A020]]
[[Categorie:A20 (Duitsland)| ]]
[[Categorie:A20 (Duitsland)| ]]
136

bewerkingen

Navigatiemenu