DN7 (Roemenië): verschil tussen versies

Naar navigatie springen Naar zoeken springen
180 bytes verwijderd ,  25 dec 2019
geen bewerkingssamenvatting
Geen bewerkingssamenvatting
Geen bewerkingssamenvatting
Regel 33: Regel 33:
==Geschiedenis==
==Geschiedenis==


De DN7 is in 1972 al vervangen door de [[A1 (Roemenië)|A1]] tussen Bucureşti en Piteşti. In 2007 werd de A1 door Piteşti geopend. In 2010 werd ook de rondweg van Sibiu als A1 opengesteld, waarmee steeds meer grotere plaatsen een rondweg hebben gekregen. Tussen 2009 en 2011 is er rond Arad een 12 kilometer lange noordelijke rondweg aangelegd. In 2012 is het deel van de DN7 tussen Timişoara en Arad door de A1 vervangen.
De DN7 is in 1972 al vervangen door de [[A1 (Roemenië)|A1]] tussen Bucureşti en Piteşti. In 2007 werd de A1 door Piteşti geopend. In 2010 werd ook de rondweg van Sibiu als A1 opengesteld, waarmee steeds meer grotere plaatsen een rondweg hebben gekregen. Tussen 2009 en 2011 is er rond Arad een 12 kilometer lange noordelijke rondweg aangelegd. In 2012 is het deel van de DN7 tussen Timişoara en Arad door de A1 vervangen. In de periode 2010-2019 is een groot deel van de DN7 tussen Sibiu en Arad vervangen door de A1. De A1 verloopt tussen Deva en Arad echter zuidelijker en niet in de corridor van de DN7, die hier een kortere en vlakkere route blijft vormen. De DN7 heeft daardoor steeds minder van belang voor het doorgaand verkeer.
 
==Toekomst==
 
De DN7 is samen met de DN1 de belangrijkste route vanaf Roemenië naar Centraal- en West-Europa. De DN7 wordt dan ook volledig vervangen door de [[autostrada (Roemenië)|autostrada]] [[A1 (Roemenië)|A1]]. De delen tussen Sibiu en Timişoara rond 2013-2014 worden opengesteld als snelweg, evenals het deel van Arad naar de Hongaarse grens, waarmee Roemenië zijn eerste internationale snelwegverbinding krijgt. De DN7 zal dan minder van belang worden voor het doorgaand verkeer.


==Referenties==
==Referenties==
251.561

bewerkingen

Navigatiemenu