afbeelders, bureaucraten, beheerders
252.490
bewerkingen
Maximumsnelheid: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
→Verhoging naar 130 km/h
Geen bewerkingssamenvatting |
|||
| Regel 108: | Regel 108: | ||
==Verhoging naar 130 km/h== | ==Verhoging naar 130 km/h== | ||
Per 1 september 2012 is de maximumsnelheid op autosnelwegen verhoogd van 120 naar 130 km/u. Op circa 55% van het snelwegennet geldt echter een lagere snelheid. Vaak is er een tijdsperiode van bijvoorbeeld 6 tot 19 uur waarin een lagere snelheid dan 130 geldt. Ook geopende spitsstroken zijn van invloed. De navolgende jaren vinden geregeld aanpassingen plaats waarbij de maximumsnelheid wordt opgehoogd naar 130. | Per 1 september 2012 is de maximumsnelheid op autosnelwegen verhoogd van 120 naar 130 km/u.<ref>[https://zoek.officielebekendmakingen.nl/stb-2012-347.html Besluit van 2 juli 2012 tot wijziging van het RVV 1990 in verband met de verhoging van de maximumsnelheid op autosnelwegen naar 130 km per uur en tot wijziging van het BABW in verband met enkele aanpassingen aan bepalingen inzake experimenten met een variabele maximumsnelheid | officielebekendmakingen.nl]</ref> Op circa 55% van het snelwegennet geldt echter een lagere snelheid. Vaak is er een tijdsperiode van bijvoorbeeld 6 tot 19 uur waarin een lagere snelheid dan 130 geldt. Ook geopende spitsstroken zijn van invloed. De navolgende jaren vinden geregeld aanpassingen plaats waarbij de maximumsnelheid wordt opgehoogd naar 130. | ||
De verhoging van de maximumsnelheid had een marginaal effect op de daadwerkelijke rijsnelheid, deze is afhankelijk van de verkeersdrukte en rij-omstandigheden. In werkelijkheid gingen de gemiddelde rijsnelheden van licht verkeer maar met 1-4 km/h omhoog. Het was daarmee vooral een legalisatie van reeds bestaand gebruik. De hoeveelheid boetes op autosnelwegen nam in de jaren daarna af. | De verhoging van de maximumsnelheid had een marginaal effect op de daadwerkelijke rijsnelheid, deze is afhankelijk van de verkeersdrukte en rij-omstandigheden. In werkelijkheid gingen de gemiddelde rijsnelheden van licht verkeer maar met 1-4 km/h omhoog. Het was daarmee vooral een legalisatie van reeds bestaand gebruik. De hoeveelheid boetes op autosnelwegen nam in de jaren daarna af. | ||