afbeelders, bureaucraat
2.276
bewerkingen
Regel 35: | Regel 35: | ||
Op 5 april 2012 heeft de Tweede Kamer met een meerderheid ingestemd met de Blankenburgtunnel, op voorwaarde dat deze langer zou zijn en tolvrij zal zijn voor personenauto's.<ref>[http://nos.nl/artikel/359429-kamersteun-blankenburgtunnel.html Kamersteun Blankenburgtunnel | nos.nl]</ref> Hierbij is afgedwongen dat ten noorden van de Blankenburgtunnel een landtunnel komt, de [[Aalkeettunnel]].<ref>[http://www.tweedekamer.nl/kamerstukken/brieven_regering/detail?id=2012Z08557&did=2012D18013 Beantwoording aanvullende vragen t.b.v. de tweede termijn van het AO over de Nieuwe Westelijke Oeververbinding | Tweede Kamer.nl]</ref> Later viel het kabinet Rutte-I en is in het kabinet Rutte-II gekozen voor een variant waarin alle voertuigen tol moeten gaan betalen.<ref>[http://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ienm/documenten-en-publicaties/kamerstukken/2012/12/17/toelichting-op-vragen-uit-ao-mirt-behandeling-van-11-december-2012-inzake-tol-en-inpassing-blankenburgtunnel-bij-rotterdam.html Toelichting op vragen uit AO-Mirt behandeling van 11 december 2012 inzake tol en inpassing Blankenburgtunnel bij Rotterdam | rijksoverheid.nl]</ref> In december 2012 stemde de kamer in met de aanleg van de Blankenburgtunnel.<ref>[http://www.projectnwo.nl/nieuws-detail/project-nwo-gaat-door-januari-2013 Project NWO gaat door | projectnwo.nl]</ref> | Op 5 april 2012 heeft de Tweede Kamer met een meerderheid ingestemd met de Blankenburgtunnel, op voorwaarde dat deze langer zou zijn en tolvrij zal zijn voor personenauto's.<ref>[http://nos.nl/artikel/359429-kamersteun-blankenburgtunnel.html Kamersteun Blankenburgtunnel | nos.nl]</ref> Hierbij is afgedwongen dat ten noorden van de Blankenburgtunnel een landtunnel komt, de [[Aalkeettunnel]].<ref>[http://www.tweedekamer.nl/kamerstukken/brieven_regering/detail?id=2012Z08557&did=2012D18013 Beantwoording aanvullende vragen t.b.v. de tweede termijn van het AO over de Nieuwe Westelijke Oeververbinding | Tweede Kamer.nl]</ref> Later viel het kabinet Rutte-I en is in het kabinet Rutte-II gekozen voor een variant waarin alle voertuigen tol moeten gaan betalen.<ref>[http://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ienm/documenten-en-publicaties/kamerstukken/2012/12/17/toelichting-op-vragen-uit-ao-mirt-behandeling-van-11-december-2012-inzake-tol-en-inpassing-blankenburgtunnel-bij-rotterdam.html Toelichting op vragen uit AO-Mirt behandeling van 11 december 2012 inzake tol en inpassing Blankenburgtunnel bij Rotterdam | rijksoverheid.nl]</ref> In december 2012 stemde de kamer in met de aanleg van de Blankenburgtunnel.<ref>[http://www.projectnwo.nl/nieuws-detail/project-nwo-gaat-door-januari-2013 Project NWO gaat door | projectnwo.nl]</ref> | ||
Op 3 april 2013 is de ontwerp-rijksstructuurvisie ter inzage gelegd | Op 3 april 2013 is de ontwerp-rijksstructuurvisie ter inzage gelegd die op 5 november 2013 definitief is vastgesteld. Hiermee werd de verkenningsfase afgesloten en kon worden begonnen met het uitwerken van de plannen. In de periode van 14 februari tot 13 maart 2014 konden burgers hun zienswijzen indienen op de plannen. | ||
Op 15 juli 2014 is bekend geworden dat de tunnel niet (direct) over een fietsbuis | Op 15 juli 2014 is bekend geworden dat de tunnel niet (direct) over een fietsbuis zou gaan beschikken zoals bij de [[Beneluxtunnel]]. Reden hiervoor is dat de meerkosten hiervoor € 33 miljoen zouden bedragen en geen van de betrokken partijen deze kosten wilden dragen. De omliggende gemeenten hebben naar aanleiding van dit besluit besloten de fietsverbinding via het veer Rozenburg - Maassluis te laten lopen, zij het met een rendabeler veer. Verder heeft de Stadsregio een aanbeveling aan [[Rijkswaterstaat]] gegeven om een latere aanleg van een fietsbuis niet geheel onmogelijk te maken.<ref>[http://stadsregio.nl/sites/stadsregio.nl/files/pagina-bestanden/Rapport%20langzaamverkeersverbinding%2C%20juni%202014.pdf Nut en noodzaak langzaam verkeerverbinding Blankenburgtunnel | Stadsregio.nl]</ref> | ||
===Brug of tunnel=== | ===Brug of tunnel=== |