Maasdeltatunnel: verschil tussen versies

Naar navigatie springen Naar zoeken springen
9 bytes verwijderd ,  7 okt 2020
Regel 37: Regel 37:
Op 3 april 2013 is de ontwerp-rijksstructuurvisie ter inzage gelegd die op 5 november 2013 definitief is vastgesteld. Hiermee werd de verkenningsfase afgesloten en kon worden begonnen met het uitwerken van de plannen. In de periode van 14 februari tot 13 maart 2014 konden burgers hun zienswijzen indienen op de plannen.  
Op 3 april 2013 is de ontwerp-rijksstructuurvisie ter inzage gelegd die op 5 november 2013 definitief is vastgesteld. Hiermee werd de verkenningsfase afgesloten en kon worden begonnen met het uitwerken van de plannen. In de periode van 14 februari tot 13 maart 2014 konden burgers hun zienswijzen indienen op de plannen.  


Op 15 juli 2014 is bekend geworden dat de tunnel niet (direct) over een fietsbuis zou gaan beschikken zoals bij de [[Beneluxtunnel]]. Reden hiervoor is dat de meerkosten hiervoor € 33 miljoen zouden bedragen en geen van de betrokken partijen deze kosten wilden dragen. De omliggende gemeenten hebben naar aanleiding van dit besluit besloten de fietsverbinding via het veer Rozenburg - Maassluis te laten lopen, zij het met een rendabeler veer. Verder heeft de Stadsregio een aanbeveling aan [[Rijkswaterstaat]] gegeven om een latere aanleg van een fietsbuis niet geheel onmogelijk te maken.<ref>[http://stadsregio.nl/sites/stadsregio.nl/files/pagina-bestanden/Rapport%20langzaamverkeersverbinding%2C%20juni%202014.pdf Nut en noodzaak langzaam verkeerverbinding Blankenburgtunnel | Stadsregio.nl]</ref>
Op 15 juli 2014 is bekend geworden dat de tunnel niet (direct) over een fietsbuis zou gaan beschikken zoals bij de [[Beneluxtunnel]]. Reden hiervoor is dat de meerkosten € 33 miljoen zouden bedragen en geen van de betrokken partijen deze kosten wilden dragen. De omliggende gemeenten hebben naar aanleiding van dit besluit besloten de fietsverbinding via het veer Rozenburg - Maassluis te laten lopen, zij het met een rendabeler veer. Verder heeft de Stadsregio een aanbeveling aan [[Rijkswaterstaat]] gegeven om een latere aanleg van een fietsbuis niet geheel onmogelijk te maken.<ref>[http://stadsregio.nl/sites/stadsregio.nl/files/pagina-bestanden/Rapport%20langzaamverkeersverbinding%2C%20juni%202014.pdf Nut en noodzaak langzaam verkeerverbinding Blankenburgtunnel | Stadsregio.nl]</ref>


===Brug of tunnel===
===Brug of tunnel===
afbeelders, bureaucraat
2.276

bewerkingen

Navigatiemenu