Route 5 (Hiroshima Expressway): verschil tussen versies

Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Geen verandering in de grootte ,  1 mrt 2021
Geen bewerkingssamenvatting
Regel 21: Regel 21:
==Toekomst==
==Toekomst==


Het eerste deel, tussen het knooppunt Nukushina en Hiroshima-kita, had in 2012 opengesteld worden, maar was later vertraagd naar 2017 vanwege een grondverzakking. Daarna is de opening weer opgeschoven naar maart 2021. Deze zal in eerste instantie met één rijbaan aangelegd worden. Een verdere verlenging naar de [[Route 4 (Hiroshima Expressway)|Route 4]] is gepland, zodat een oost-westroute door Hiroshima zal ontstaan. Deze verbinding is echter niet op korte termijn te verwachten.
Het eerste deel, tussen het knooppunt Nukushina en Hiroshima-kita, had in 2012 opengesteld worden, maar was later vertraagd naar 2017 vanwege een grondverzakking. Daarna is de opening weer opgeschoven naar medio 2022. Deze zal in eerste instantie met één rijbaan aangelegd worden. Een verdere verlenging naar de [[Route 4 (Hiroshima Expressway)|Route 4]] is gepland, zodat een oost-westroute door Hiroshima zal ontstaan. Deze verbinding is echter niet op korte termijn te verwachten.


==Referenties==
==Referenties==
252.460

bewerkingen

Navigatiemenu