A1 (Frankrijk): verschil tussen versies

Naar navigatie springen Naar zoeken springen
244 bytes verwijderd ,  30 dec 2012
Regel 145: Regel 145:
Er wordt wel gesproken over alternatieven voor de A1. Tussen Parijs en Amiens loopt al een goed alternatief in de vorm van de [[A16 (Frankrijk) |A16]]. Omdat deze bij Amiens afslaat naar het westen, wordt er gestudeerd op een nieuwe [[snelweg]] parallel aan de A1 die vanaf de [[A16 (Frankrijk) |A16]] bij Amiens richting de Belgische grens even ten westen van Lille zou moeten gaan lopen.  
Er wordt wel gesproken over alternatieven voor de A1. Tussen Parijs en Amiens loopt al een goed alternatief in de vorm van de [[A16 (Frankrijk) |A16]]. Omdat deze bij Amiens afslaat naar het westen, wordt er gestudeerd op een nieuwe [[snelweg]] parallel aan de A1 die vanaf de [[A16 (Frankrijk) |A16]] bij Amiens richting de Belgische grens even ten westen van Lille zou moeten gaan lopen.  


Verder zijn er een aantal plannen bij Parijs die de A1 kunnen ontlasten. Zo wordt er gepraat over het afmaken van de [[A16 (Frankrijk) |A16]] tot aan de Francilienne. Deze weg zal het makkelijker maken van de A1 naar de [[A16 (Frankrijk) |A16]] te gaan, en andersom. Deze werkzaamheden zijn waarschijnlijk in 2012 afgerond.
Verder zijn er een aantal plannen bij Parijs die de A1 kunnen ontlasten. Zo wordt er gepraat over het afmaken van de [[A16 (Frankrijk) |A16]] tot aan de Francilienne. Deze weg zal het makkelijker maken van de A1 naar de [[A16 (Frankrijk) |A16]] te gaan, en andersom. Deze werkzaamheden zijn waarschijnlijk in 2016 afgerond.
 
Verder wordt er gewerkt aan de Francilienne (A104), het plan bestaat om deze weg door te trekken noordoostelijk langs vliegveld Charles de Gaulle om daarna aan te sluiten op het huidige [[tracé]] van deze weg. Mogelijk is dit in 2010 gereed.


==Verkeersdrukte==  
==Verkeersdrukte==  
252.490

bewerkingen

Navigatiemenu