afbeelders, bureaucraten, beheerders
252.481
bewerkingen
kGeen bewerkingssamenvatting |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
Regel 33: | Regel 33: | ||
==Geschiedenis== | ==Geschiedenis== | ||
De DN7 is in 1972 al vervangen door de [[A1 (Roemenië)|A1]] tussen Bucureşti en Piteşti. In 2007 werd de A1 door Piteşti geopend. In 2010 werd ook de rondweg van Sibiu als A1 opengesteld, waarmee steeds meer grotere plaatsen een rondweg hebben gekregen. Tussen 2009 en 2011 is er rond Arad een 12 kilometer lange noordelijke rondweg aangelegd. | De DN7 is in 1972 al vervangen door de [[A1 (Roemenië)|A1]] tussen Bucureşti en Piteşti. In 2007 werd de A1 door Piteşti geopend. In 2010 werd ook de rondweg van Sibiu als A1 opengesteld, waarmee steeds meer grotere plaatsen een rondweg hebben gekregen. Tussen 2009 en 2011 is er rond Arad een 12 kilometer lange noordelijke rondweg aangelegd. In 2012 is het deel van de DN7 tussen Timişoara en Arad door de A1 vervangen. | ||
==Toekomst== | ==Toekomst== | ||
De DN7 is samen met de DN1 de belangrijkste route vanaf Roemenië naar Centraal- en West-Europa. De DN7 wordt dan ook volledig vervangen door de [[autostrada (Roemenië)|autostrada]] [[A1 (Roemenië)|A1]]. | De DN7 is samen met de DN1 de belangrijkste route vanaf Roemenië naar Centraal- en West-Europa. De DN7 wordt dan ook volledig vervangen door de [[autostrada (Roemenië)|autostrada]] [[A1 (Roemenië)|A1]]. De delen tussen Sibiu en Timişoara rond 2013-2014 worden opengesteld als snelweg, evenals het deel van Arad naar de Hongaarse grens, waarmee Roemenië zijn eerste internationale snelwegverbinding krijgt. De DN7 zal dan minder van belang worden voor het doorgaand verkeer. | ||
==Referenties== | ==Referenties== |