afbeelders, bureaucraten, beheerders
252.466
bewerkingen
Rotterdamsebaan: verschil tussen versies
Naar navigatie springen
Naar zoeken springen
→Kenmerken
| Regel 15: | Regel 15: | ||
De Rotterdamsebaan is een onderdeel van een groter project dat tussen 2000 en 2020 het verkeer in en rond Den Haag moet verbeteren. Andere projecten zijn de bouw van de [[N14 (Nederland)|N14]] met de [[Sijtwendetunnel]] en de [[Hubertustunnel]], de opwaardering van de Beatrixlaan en de opwaardering van de [[N211 (Nederland)|N211]]. Alhoewel de Rotterdamsebaan formeel een apart project is, heeft het wel veel raakvlakken met de andere projecten. Het doel van de Rotterdamsebaan is om het wegennet van de regio Haaglanden robuuster te maken en met name de [[A12 (Nederland)|Utrechtsebaan]] te ontlasten. | De Rotterdamsebaan is een onderdeel van een groter project dat tussen 2000 en 2020 het verkeer in en rond Den Haag moet verbeteren. Andere projecten zijn de bouw van de [[N14 (Nederland)|N14]] met de [[Sijtwendetunnel]] en de [[Hubertustunnel]], de opwaardering van de Beatrixlaan en de opwaardering van de [[N211 (Nederland)|N211]]. Alhoewel de Rotterdamsebaan formeel een apart project is, heeft het wel veel raakvlakken met de andere projecten. Het doel van de Rotterdamsebaan is om het wegennet van de regio Haaglanden robuuster te maken en met name de [[A12 (Nederland)|Utrechtsebaan]] te ontlasten. | ||
Het nieuwe tracé is circa 3 kilometer lang, wat grotendeels ondergronds ligt in een dubbelbuizige boortunnel met 2x2 rijstroken. De boortunnel heeft een | Het nieuwe tracé is circa 3 kilometer lang, wat grotendeels ondergronds ligt in een dubbelbuizige boortunnel met 2x2 rijstroken met een [[maximumsnelheid]] van 70 km/h. De boortunnel heeft een lengte van 1.860 meter, waarvan 1.525 meter geboord wordt en komt deels onder een golfbaan en deels onder bebouwd gebied te liggen. De tunnel ligt maximaal 28 meter beneden NAP. Elke 250 meter komen dwarsverbindingen tussen beide buizen. De buizen worden met een [[tunnelboormachine]] geboord en hebben een diameter van circa 10 meter. | ||
Tegelijkertijd wordt met het project de aansluiting op de Mercuriusweg verbeterd en deels ongelijkvloers uitgevoerd. De tunnel wordt op het [[knooppunt Ypenburg]] gelijkvloers aangesloten met verkeerslichten. Het is een eis van het rijk dat het knooppunt niet aangepast wordt. | |||
==Geschiedenis== | ==Geschiedenis== | ||