Störbrücke

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Störbrücke
BAB23.png
Storbrucke 2009.jpg
Overspant Stör
Rijstroken 2x2
Totale lengte 1.155 meter
Hoofdoverspanning 120 meter
Hoogte brugdek 22 meter
Openstelling 1967 / 2010
Verkeersintensiteit 26.600 mvt/etmaal
Locatie kaart

De Störbrücke is een boogbrug in Duitsland, gelegen bij Itzehoe in de staat Schleswig-Holstein. De brug overspant de rivier de Stör en is onderdeel van de A23.

Kenmerken

De Störbrücke is een vaste boogbrug met een hoofdoverspanning van 120 meter lengte en een totale lengte van 1.155 meter. De brug heeft daarbij langere aanbruggen. Het brugdek ligt 22 meter boven de rivier de Stör, waardoor hogere schepen het industriegebied van de stad Itzehoe kunnen bereiken. De brug heeft een zuidelijke aanbrug van 452 meter lengte, een noordelijke aanbrug van 583 meter lengt en een hoofdbrug van 120 meter lengte.

Geschiedenis

Brug van 1967

De oorspronkelijke brug is aangelegd tussen 1965 en 1967 en had drie rijstroken. De brug was geen onderdeel van de A23, maar van de B5. De A23 was oorspronkelijk 6,5 kilometer onderbroken door de B5 ter hoogte van Itzehoe. De oorspronkelijke brug was een betonnen kokerbrug met een totale lengte van 1160 meter en een breedte van 16 meter. De brug had 26 velden en een 256 meter lange hoofdbrug, met een hoofdoverspanning van 115 meter en zijoverspanningen van 58,5 meter.

Ondanks het relatief lichte gebruik van de brug bleek deze al vrij snel in matige conditie te zijn. Al 16 jaar na openstelling moest de eerste renovatie doorgevoerd worden in 1983. Hierbij is de brug versterkt. Tussen 1997 en 1999 is de brug grootschaliger gerenoveerd. In 1998 bleek uit een berekening dat de brug nog een resterende levensduur van 10 tot 15 jaar had. Daarbij had de brug dus ondanks zijn lichte gebruik, een levensduur van slechts 43 jaar.

Vervanging 2006-2016

Vanwege de beperkte resterende levensduur en het feit dat de B5 een bottleneck was tussen de twee delen van de A23 is besloten om de brug te vervangen door twee nieuwe overspanningen als Autobahn. Destijds was er enige kritiek op het feit dat er een nieuwe hoge brug werd aangelegd, terwijl er 3 kilometer stroomopwaarts een vaste spoorbrug is en pleziervaart sowieso het centrum van Itzehoe niet kan bereiken. Slechts één bedrijf heeft nog een in gebruik zijnde kade langs de rivier de Stör.

De kosten voor de vervanging van de brug werden destijds geschat op € 26 miljoen. De formele start van het project was op 2 maart 2006.[1] Op 10 januari 2007 is gestart met de bouw van de nieuwe brug.[2] Er is eerst een nieuwe brug naast de bestaande brug gebouwd, waarna de bestaande brug is gesloopt en vervangen door een tweede overspanning. De werkzaamheden verliepen oorspronkelijk vrij vlot, op 25 februari 2008 werd de hoofdoverspanning ingevaren. Daarna vertraagden de werkzaamheden. Alhoewel het slechts 1 jaar duurde om de hoofdoverspanning te realiseren, duurde het daarna nog 2,5 jaar voordat de brug daadwerkelijk werd opengesteld, wat op 19 juni 2010 plaatsvond.

De aanleg van de tweede brug duurde nog langer. De eerste brug was in 3,5 jaar gerealiseerd, de tweede brug duurde 4,5 jaar om aan te leggen. De tweede overspanning kwam op 31 juli 2015 gereed, maar de openingsceremonie volgde pas op 24 oktober 2015. Op 26 oktober 2015 opende de brug met één rijstrook, vanaf 10 november 2015 met 2x2 rijstroken.[3] De volledige openstelling van de A23 rond Itzehoe volgde in juli 2016, zodat het project na ruim 10 jaar gereed was.

Verkeersintensiteiten

In 2010, voor de openstelling van de nieuwe brug, reden dagelijks 18.900 voertuigen over de Störbrücke. Na verdubbeling in 2015 reden dagelijks 26.600 voertuigen over de brug.

Referenties