State Route 130 in Texas
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| SH 130 | |||
| Begin | Seguin | ||
| Einde | Georgetown | ||
| Lengte | 89 mi | ||
| Lengte | 143 km | ||
| |||
De State Route 130, beter bekend als de State Highway 130 of SH 130, ook wel de Pickle Parkway is een turnpike in de Amerikaanse staat Texas. De tolweg vormt een oostelijke randweg om Austin, de hoofdstad van Texas. De weg vormt een alternatief voor de Interstate 35, die dwars door Austin loopt. De snelweg loopt vanaf de Interstate 10 in Seguin tot de I-35 bij Georgetown. De snelweg is 143 kilometer lang.
Routebeschrijving
De route begint formeel in het zuidwesten van San Antonio op het knooppunt tussen de I-35 en I-410. De SH 130 wordt dan over de Interstate 410 langs de zuid- en oostkant van San Antonio geleid, en voert dan verder over de Interstate 10 tot Seguin. In Seguin begint de feitelijke route, op een half stack met de I-10 en voert noordwaarts door de glooiende prairies. De snelweg telt 2x2 rijstroken met een brede middenberm. Frontage roads komen alleen voor op het deel van Lockhart tot Austin. Tussen Lockhart en Mustang Ridge bij Austin loopt de US 183 over de frontage roads.
Nabij Mustang Ridge volgt een stack met de SH 45, die westwaarts loopt naar de I-35. Vanaf dit punt vormt de SH 130 de oostelijke bypass van Austin. De snelweg passeert net ten oosten van het bebouwde gebied langs en kruist diverse wegen die vanaf Austin naar het oosten lopen, zoals de US 79, US 290 en SH 71. De snelweg passeert vlak langs het Austin-Bergstrom International Airport. Noordelijker rond Pflugerville en Hutto liggen er ook suburbs ten oosten van de SH 130. Ten noorden van Georgetown mondt de SH 130 uiteindelijk uit op de Interstate 35.
Geschiedenis
De aanleg begon eind 2003, en het eerste gedeelte opende op 1 november 2006. Eind 2007 werd weer een groot gedeelte opengesteld, en eind april 2008 werd er weer een verlenging opengesteld. In 2006 werd besloten de snelweg door te trekken tot de I-10 net ten oosten van San Antonio bij Seguin, dit deel opende op 24 oktober 2012 met een maximumsnelheid van 85 mph, de hoogste van de Verenigde Staten. De aanleg van dit traject kostte $ 1,35 miljard.[1] Dit deel was met een slechte kwaliteit aangelegd en is in 2017-2018 significant gereconstrueerd.
In augustus 2013 is een dubbelnummering met de I-10 tussen San Antonio en Seguin op de wegwijzers verschenen. In oktober 2013 verschenen ook wegwijzers met een referentie naar SH 130 en SH 130 Toll vanaf de I-35 in het zuidwesten van San Antonio. Deze route loopt via I-410 & I-10 naar Seguin, waar de SH 130 daadwerkelijk begint als individuele route.
Al snel na openstelling in 2012 had het zuidelijk deel tussen Seguin en Mustang Ridge te maken met significante zettingen, waardoor de hoge maximumsnelheid onveilig werd. In 2017 zijn reparaties ter waarde van $ 60 miljoen gestart om de fundering tot op 1,5 meter diep te vervangen.[2][3]
In december 2018 is een contract gegund om extra flyovers aan te leggen op het knooppunt tussen SH 130 en US 290.[4] De flyovers moesten in 2021 worden opengesteld,[5] maar de eerste flyover opende al op 11 januari 2020.[6]
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Opening |
|---|---|---|---|
| Manor (US 290) | Hutto (US 79) | 23 km | 01-11-2006 |
| Hutto (US 79) | Georgetown (I-35) | 19 km | 13-12-2006 |
| Austin (SH 71) | Manor (US 290) | 19 km | 06-09-2007 |
| Mustang Ridge (SH 45) | Austin (SH 71) | 14 km | 30-04-2008 |
| Seguin (I-10) | Mustang Ridge (SH 45) | 66 km | 24-10-2012 |
Verbreding
Het centrale deel van SH 130 langs Austin had te maken met een slechte doorstroming tijdens de spits. Het middendeel van 35 kilometer tussen SH 45 bij Pflugerville en SH 71 nabij de luchthaven wordt naar 2x3 rijstroken verbreed.[7][8][9] Het project werd in 2018 tijdelijk onzeker nadat er een tijdelijk verbod op wegenprojecten met tolheffing werd afgekondigd.[10] Op 26 april 2018 is echter een contract gegund voor de eerste fase tussen SH 45 in Pflugerville en US 290 bij Manor.[11] De werkzaamheden aan dit deel begonnen in oktober 2018.[12] De verbreding werd in 2020 opgeleverd.
Alternatief voor I-35
De SH 130, met name het plattelandsdeel tussen Seguin en Austin, wordt aanbevolen als alternatieve route voor de drukke Interstate 35 tussen San Antonio en Austin. Vanaf de I-35 ten zuiden van San Antonio tot aan de I-35 ten noorden van Georgetown is de route 16 mijl of 26 kilometer langer dan de route over de I-35. Het voordeel van de SH 130 is de veel hogere maximumsnelheid (tot 85 mph) en een vrijwel gegarandeerde filevrije trip, in tegenstelling tot de I-35 door Austin, waar structureel sprake is van filevorming. In reistijd is de SH 130 sneller dan de I-35.
In het eerste jaar na voltooiing van de SH 130 tussen Seguin en Austin was de hoeveelheid verkeer echter beperkt. Alhoewel vrachtwagens korting krijgen op de toltarieven trok de SH 130 nog niet de gewenste hoeveelheid verkeer. Dit kwam omdat dit deel van de SH 130 volledig afhankelijk is van lange-afstandsverkeer dat tol wil betalen voor reistijdwinst over een grote afstand (200 kilometer). Het deel van de SH 130 dat direct langs Austin loopt tot aan Georgetown trekt wel voldoende verkeer om rendabel te zijn. In 2014 verbeterden de resultaten van het zuidelijk deel van de tolweg significant, met 18% meer personenauto's en 20% meer vrachtwagens.[13] Echter in maart 2016 vroeg de wegbeheerder van het deel tussen Seguin en Austin faillissement aan.[14][15] In juni 2017 kwam de SH 130 Concession Company na een herstructurering uit faillissement.[16]
Afritnummering
De SH 130 heeft een opvallende afritnummering. De nummering loopt op van exit 411 in het noorden naar exit 496 in het zuiden. De afritnummering is niet van de I-35 afgeleid, en loopt bovendien de andere richting op, normaliter loopt de afritnummering in Texas van zuid naar noord op, bij de SH 130 is dit andersom. Het beginnende nummer is exit 411, wat normaliter zou betekenen dat deze afrit op 411 mijl of 661 kilometer van het beginpunt van de weg ligt. Als deze lijn noordwaarts zou worden doorgetrokken betekent dit dat de SH 130 in het noorden van Oklahoma zou moeten beginnen, of wellicht in de Texas Panhandle rondom Amarillo.
Verkeersintensiteiten
Dagelijks rijden 5.300 voertuigen tussen I-10 bij Seguin en Lockhart, stijgend naar 15.000 voertuigen door Mustang Ridge. Het deel langs de oostzijde van Austin is aanzienlijk drukker. Dagelijks rijden 24.000 voertuigen tussen SH 45 en SH 71 bij de luchthaven, stijgend naar 39.000 voertuigen tussen SH 71 en US 290, piekend op 40.000 tot 47.000 voertuigen tussen US 290 en SH 45 bij Pflugerville. Noordelijker rijden 32.000 voertuigen tot de US 79 bij Hutto en 20.000 voertuigen tot aan I-35 bij Georgetown.[17]
Tol
De SH 130 is een tolweg tussen Seguin en Georgetown. Er is volledig electronic toll collection, zonder fysieke tolpleinen. De tolweg is in het beheer van diverse wegbeheerders. Het deel tussen Seguin en Austin is in het beheer van de SH 130 Concession Company.[18] De rest van de route, langs Austin tot Georgetown is in het beheer van TxDOT.[19]
Maximumsnelheid
De SH 130 staat nationaal bekend vanwege de hoogste maximumsnelheid in de Verenigde Staten, op het deel tussen de I-10 bij Seguin en de SH 45 nabij Mustang Ridge mag 85 mph (137 km/h) gereden worden.
Referenties
- ↑ First Drivers Usher in New Era of Congestion Relief in Central Texas as SH 130 Extension Opens Between Austin and San Antonio | txdot.gov
- ↑ New Texas 130 owners to make $60 million in repairs to bumpy road | statesman.com
- ↑ Texas 130 builders concealed road’s flaws, new owners say in lawsuit | statesman.com
- ↑ Project to add flyovers to Texas 130-U.S. 290 junction moves ahead | statesman.com
- ↑ Construction underway to add 3 flyovers between Toll 290 and SH 130 | communityimpact.com
- ↑ New flyover bridge opening soon directly connects southbound SH 130 to 290 Toll | kvue.com
- ↑ SH 130 from SH 45 N to SH 71 | txdot.gov
- ↑ Texas 130 teed up for major expansion as soon as 2018 | mystatesman.com
- ↑ SH 130 could grow from 4 to 6 lanes | kxan.com
- ↑ Plans for SH 130 expansion left in limbo after statewide toll construction freeze | communityimpact.com
- ↑ Plans to expand SH 130 | pflugerville.tx.gov
- ↑ TxDOT breaks ground on SH 130 widening project | kxan.com
- ↑ SH 130 Toll Road, Long Dormant, Seeing Strong Boost in Traffic, Toll Revenue | woai.com
- ↑ Texas Toll-Road Operator Files for Bankruptcy | wsj.com
- ↑ Major Texas toll road SH 130 files bankruptcy | kxan.com
- ↑ TxDOT Has A New Private Sector Partner For SH 130 | smcorridornews.com
- ↑ Statewide Planning Map | txdot.gov
- ↑ www.mysh130.com
- ↑ www.txtag.org
| Freeways in Austin |
|---|
|
|
| State Highways in Texas |
|---|
|
3 • 4 • 5 • 6 • 7 • 8 • 9 • 10 • 11 • 12 • 14 • 15 • 16 • 17 • 18 • 19 • 20 • 21 • 22 • 23 • 24 • 25 • 26 • 27 • 29 • 30 • 31 • 33 • 34 • 35 • 36 • 37 • 39 • 40 • 41 • 42 • 43 • 44 • 45 • 46 • 47 • 48 • 49 • 50 • 51 • 53 • 54 • 55 • 56 • 57 • 59 • 60 • 61 • 62 • 63 • 64 • 65 • 66 • 67 • 68 • 70 • 71 • 72 • 73 • 75 • 77 • 78 • 79 • 80 • 81 • 82 • 83 • 85 • 86 • 87 • 89 • 90 • 91 • 92 • 93 • 94 • 95 • 96 • 97 • 98 • 99 • 100 • 101 • 102 • 103 • 105 • 107 • 108 • 110 • 111 • 112 • 114 • 115 • 118 • 119 • 121 • 123 • 124 • 125 • 127 • 128 • 130 • 131 • 132 • 135 • 136 • 137 • 138 • 140 • 141 • 142 • 144 • 146 • 147 • 148 • 149 • 150 • 151 • 152 • 153 • 154 • 155 • 156 • 158 • 159 • 160 • 161 • 163 • 164 • 165 • 166 • 167 • 168 • 170 • 171 • 172 • 173 • 174 • 175 • 176 • 178 • 179 • 180 • 182 • 183 • 184 • 185 • 186 • 188 • 190 • 191 • 193 • 194 • 195 • 198 • 199 • 201 • 202 • 203 • 204 • 205 • 206 • 207 • 208 • 211 • 213 • 214 • 217 • 218 • 220 • 222 • 223 • 224 • 225 • 234 • 236 • 237 • 238 • 239 • 240 • 242 • 243 • 249 • 251 • 254 • 255 • 256 • 258 • 261 • 273 • 274 • 275 • 276 • 279 • 283 • 285 • 286 • 288 • 289 • 290 • 294 • 300 • 302 • 304 • 305 • 308 • 309 • 310 • 315 • 316 • 317 • 320 • 321 • 322 • 323 • 326 • 327 • 329 • 332 • 334 • 336 • 337 • 338 • 339 • 342 • 345 • 347 • 349 • 350 • 351 • 352 • 354 • 356 • 357 • 358 • 359 • 360 • 361 • 364 • 365 • 495 • 550 • OSR In vet state highways die geheel of gedeeltelijk een freeway zijn. |