State Route 146 in Texas

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Texas 146.svg
SR-146 TX map.png
SH 146
Begin Texas City
Einde Livingston
Lengte 106 mi
Lengte 171 km
Route

Centrum.svg Texas City I-45.svgTexas 3.svg

Centrum.svg Kemah Texas 96.svg

Centrum.svg Seabrook

freeway

Afslagsymbool.svg Red Bluff Road

Afslagsymbool.svg Port Road

Afslagsymbool.svg Shoreacres Boulevard

Afslagsymbool.svg Whartom Weems Boulevard

Afslagsymbool.svg Fairmont Parkway

Afslagsymbool.svg Spencer Highway

Afslagsymbool.svg Barbours Cut Boulevard

Knooppuntsymbool.svg Texas 225.svg

Brug.svg Fred Hartman Bridge

Afslagsymbool.svg SH 146 Business

Afslagsymbool.svg Missouri Street

Afslagsymbool.svg Main Street

Afslagsymbool.svg J.B. Lefevre Road

Afslagsymbool.svg Texas Avenue

Knooppuntsymbool.svg Texas Spur 330.svg

Afslagsymbool.svg Garth Road

Afslagsymbool.svg Main Street

Afslagsymbool.svg SH 146 Business

Centrum.svg Baytown

Centrum.svg Mont Belvieu I-10.svg

Centrum.svg Dayton US 90.svg

Centrum.svg Liberty US 90.svg

Centrum.svg Moss Hill Texas 105.svg

Centrum.svg Livingston US 59.svgUS 190.svg

De State Route 146, beter bekend als de State Highway 146 of SH 146 is een state route in de Amerikaanse staat Texas. De weg vormt een secundaire noord-zuidroute in het zuidoosten van de staat, vanaf Texas City in de agglomeratie Houston via Baytown naar Livingston. Een deel van de route is een freeway, in het oosten van de agglomeratie Houston. De route is 171 kilometer lang.

Routebeschrijving

De SH 146 in Houston als freeway.

In de industriestad Texas City begint de SH 146 bij de aansluiting met de Interstate 45, even ten noorden van Galveston. De weg vormt hier een gelijkvloerse 2x2 weg langs de gigantische olieraffinaderijen van Texas City. Men kruist dan de FM 1764 ongelijkvloers. De FM 1764 is een korte spur naar de Interstate 45 richting Houston. De weg loopt dan met 2x2 rijstroken langs de Galveston Bay door League City naar La Porte. Aan de zuidkant van La Porte wordt de SH 146 een freeway. De snelweg is van belang voor het enorme havengebied van Houston. Er volgt dan een knooppunt met de SH 225, de Pasadena Freeway naar Houston. De snelweg telt hierna 2x4 rijstroken en gaat dan de Fred Hartman Bridge over, een indrukwekkende en hoge tuibrug over het Houston Ship Channel die de havenindustrie van Houston met de Golf van Mexico verbindt. Daarna komt men in Baytown, een industriestad met 68.000 inwoners. In Baytown eindigt de Spur 330, een spur naar de Interstate 10 richting Houston.

Na Baytown eindigt het snelweggedeelte, en is de SH 146 een 2x2 hoofdweg met bedrijven en woonwijken er aan. Bij Mont Belvieu volgt de aansluiting met de I-10, de snelweg van Houston naar New Orleans. De weg versmalt daarna naar één rijstrook per richting, en men verruilt het industriële gebied van Houston voor dichte bossen. Tussen Dayton en Liberty is de weg een stukje dubbelgenummerd met de US 90, de secundaire route van Houston naar Beaumont. Men steekt hier de rivier de Trinity over. De weg loopt daarna verder naar het noorden, door een dunbevolkt bosgebied tot aan Livingston, waar de SH 146 eindigt op de US 59, de 2x2 hoofdweg van Houston naar Texarkana.

Geschiedenis

Texas City - Kemah

Na 2020 is de SH 146 over een lengte van 8 kilometer tussen FM 517 en FM 518 in League City van 2x2 naar 2x3 rijstroken verbreed. Ook is een ongelijkvloerse aansluiting met SH 96 aangelegd.[1]

Kemah - La Porte

Al in 1953 werd er een krap stack aangelegd tussen de SH 146 en SH 225 in La Porte. De SH 146 is later aangelegd als freeway zowel vanaf La Porte naar het zuiden als rond Baytown. In eerste instantie zijn frontage roads aangelegd, en pas later de hoofdrijbanen met ongelijkvloerse kruisingen. Deze werden gefaseerd aangelegd. Tussen Kemah en La Porte ontbraken lange tijd drie stukken met hoofdrijbaan en ongelijkvloerse kruisingen. De weg was in de jaren '70 al deels een freeway, maar het duurde tot 2012 voordat de laatste drie aansluitingen openden.

Baytown

Ook rond Baytown is de freeway op die manier aangelegd. In het noorden van Baytown is de right-of-way altijd vrijgehouden voor de snelweg. Al vanaf de jaren '60 was er een braakliggend stuk land waar pas veel later de snelweg is aangelegd. In de jaren '70 is het eerste deel langs de westkant van Baytown aangelegd, feitelijk een lang viaduct over twee spoorbruggen nabij de immense raffinaderij. In de jaren '80 opende de noordelijke aansluiting met de business route van de SH 146, evenals een viaduct over Spur 330. Rond 1995 opende het ontbrekende deel aan de westkant van Baytown, inclusief het deel bij de Baytown Refinery ten zuiden van Spur 330, als de aansluiting op de nieuwe Fred Hartman Bridge. In de tweede helft van de jaren '90 opende de snelweg door het noorden van Baytown over het vrijgehouden tracé dat toen 30 jaar braak heeft gelegen.

De aansluiting met Spur 330 was oorspronkelijk alleen voor wat betreft de SH 146 ongelijkvloers. Circa 2002 opende de eerste flyover voor verkeer vanaf het zuiden naar Spur 330. In 2009 volgde een flyover in de tegenrichting. In 2011 opende een flyover voor verkeer vanaf het oosten naar Spur 330 en in 2014 opende uiteindelijk de flyover in de tegenrichting, waarmee het knooppunt een half stack met vier direct connectors was.

Fred Hartman Bridge

De Fred Hartman Bridge is op 27 september 1995 opengesteld voor het verkeer. Het is de oostelijkste overspanning over het Houston Ship Channel. De brug verving de Baytown Tunnel, een tweestrooks tunnel uit 1953 die gesloopt is in verband met het uitdiepen van het Houston Ship Channel.

Toekomst

Het is gepland de SH 146 als freeway aan te leggen door Seabrook, vanaf Red Bluff Road tot FM 518, een afstand van ruim 7 kilometer.[2][3] De snelweg krijgt 2x2 rijstroken plus frontage roads met 2x2 tot 2x3 rijstroken. De werkzaamheden begonnen in februari 2019 en moeten medio 2024 gereed zijn.[4]

Ook wordt de SH 146 in Galveston County verbreed van 4 naar 6 rijstroken tussen FM 518 in Kemah en FM 517 nabij San Leon over 8 kilometer. Ook wordt er een ongelijkvloerse kruising met SH 96 aangelegd.[5]

Tevens zijn er concrete plannen om de hoofdrijbanen aan te leggen in Baytown, tussen het huidige einde van de freeway bij Alexander Drive tot voorbij Ferry Road. Dit zal de freeway 2 kilometer langer maken.[6]

Verkeersintensiteiten

Verkeersintensiteiten ten zuiden van de aansluiting.

De Fred Hartman Bridge.
Locatie 2007 2010 2013 2016
Baytown 45.000 38.000 37.000 45.000
Spur 330 51.000 51.000 62.000 77.000
Fred Hartman Bridge 61.000 65.000 66.000 84.000
SH 225 67.000 77.000 90.000
Shoreacres 31.000 31.000 30.000 41.000

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken Opmerking
Baytown South Baytown 2x3 Baytown
South Baytown SH 225 2x4 Fred Hartman Bridge
SH 225 Shoreacres 2x3

Referenties

Freeways in Houston

Interstate 10 Katy FreewayEast FreewayInterstate 45 Gulf FreewayNorth FreewayI-69.svgSouthwest FreewayEastex FreewayInterstate 610 The Loop

US 90 Crosby FreewayUS 290 Northwest Freeway

SR-99SR-146SR-225SR-249SR-288Texas Spur 5.svgSR-330Texas Spur 527.svgTexas NASA Road 1.svgFM 1764

Fort Bend ParkwayHardy Toll RoadSam Houston TollwayWestpark Tollway

State Highways in Texas

345678910111214151617181920212223242526272930313334353637394041424344454647484950515354555657596061626364656667687071727375777879808182838586878990919293949596979899100101102103105107108110111112114115118119121123124125127128130131132135136137138140141142144146147148149150151152153154155156158159160161163164165166167168170171172173174175176178179180182183184185186188190191193194195198199201202203204205206207208211213214217218220222223224225234236237238239240242243249251254255256258261273274275276279283285286288289290294300302304305308309310315316317320321322323326327329332334336337338339342345347349350351352354356357358359360361364365495550OSR

In vet state highways die geheel of gedeeltelijk een freeway zijn.