State Route 15 in Kansas

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
K-15.svg
SR-15 KS map.png
SR-15
Begin Dexter
Einde Morrowville
Lengte 206 mi
Lengte 332 km
Route

Oklahoma Oklahoma State Highway 18.svg

Centrum.svg Dexter US 160.svgUS 166.svg

Centrum.svg Winfield US 77.svg

Centrum.svg Udall K-55.svg

Centrum.svg Mulvane K-53.svg

Centrum.svg Derby

Centrum.svg Wichita I-35.svgI-135.svgI-235.svgUS 54.svgUS 81.svg

Centrum.svg Newton I-135.svgUS 50.svgUS 81.svg

Centrum.svg Goessel

Centrum.svg Lehigh US 56.svg

Centrum.svg Hillsboro US 56.svg

Centrum.svg Durham

Centrum.svg Elmo K-4.svg

Centrum.svg Abilene I-70.svgUS 40.svg

Centrum.svg Buckeye K-18.svg

Centrum.svg Clay Center US 24.svg

Centrum.svg Linn

Centrum.svg Washington US 36.svg

Centrum.svg Morrowville

Nebraska Nebraska 15.svg

De State Route 15, ook bekend als K-15 is een state route in de Amerikaanse staat Kansas. De weg vormt een noord-zuidroute door het midden van de staat, vanaf de grens met de staat Oklahoma bij Dexter via Wichita en Abilene naar de grens met de staat Nebraska bij Morrowville. K-15 is 332 kilometer lang.

Routebeschrijving

K-15 verloopt door de oostelijke helft van midden-Kansas, en passeert door uitgestrekte plattelandsgebieden. In het zuiden sluit de weg op de grens met de staat Oklahoma aan op de State Route 18 in Oklahoma die naar Fairfax loopt. De weg voert dan in noordwestelijke richting, waarbij de weg enkele keren in het grid verspringt, via de US 160 en US 166, waarna K-15 ten noorden van Winfield een stukje de US 77 volgt.

De weg voert daarna in noordwestelijke richting en vormt een diagonale verbinding in het grid naar de stad Wichita. Vanaf Mulvane is de weg met 2x2 rijstroken voorzien, omdat K-15 door de suburbs van Wichita loopt. Er is een aansluiting op de Kansas Turnpike (I-35) waarna K-15 in het zuiden van Wichita op de Interstate 135 invoegt. K-15 is dan zo'n 50 kilometer met I-135 dubbelgenummerd tot de noordkant van het stadje Newton.

Vanaf Newton voert K-15 noordwaarts en passeert door een dunbevolkt plattelandsgebied, waarbij de weg een stukje oostwaarts verspringt via de US 56. De eerste noemenswaardige plaats ligt pas 100 kilometer noordelijker en is Abilene, waar een aansluiting is op de Interstate 70. Noordelijk van Abilene voert K-15 opnieuw door dunbevolkt plattelandsgebied, er liggen nog twee grotere dorpen op de route door drie counties, Clay Center en Washington. In Clay Center kruist men de US 24 en ten westen van Washington is een dubbelnummering met US 36. Aan de grens met Nebraska gaat daarna de State Route 15 in Nebraska verder naar Fairbury.

Geschiedenis

K-15 bestond al begin jaren '30 in de huidige route. In 1932 waren alleen de delen die met de US 81 en US 77 zijn dubbelgenummerd geasfalteerd. Tevens was al bijna de hele route ten noorden van Newton als gravelweg uitgevoerd, evenals ten zuidoosten van Wichita. Het voornaamste onverharde deel als zandweg was tussen de US 77 en Mulvane en tussen Hillsboro en Elmo halverwege de route. Het zuidelijkste deel tot de grens met Oklahoma bestond toen nog niet. Later in de jaren '30 werd de K-15 gesplitst in een oostelijke en westelijke route. K-15E verliep van Linn via Barnes en Hanover tot de grens met de staat Nebraska. Dit was de enige gesplitste state highway in Kansas. In 1986 werd K-15E omgenummerd tot K-148, en werd K-15W onderdeel van de hoofdroute K-15.

Midden jaren '30 zijn de twee resterende delen van K-15 van gravel voorzien en is een klein stuk ten zuidoosten van Wichita geasfalteerd. Tot 1940 veranderde er weinig, behalve dat het zuidelijkste deel bij de grens met Oklahoma ook werd aangelegd als gravelweg. Geen enkel nieuw deel was tot 1940 geasfalteerd. In de eerste helft van de jaren '40 werden voornamelijk de delen geasfalteerd die op andere US Highways meeliften. Van K-15 zelf werd nauwelijks wat geasfalteerd tot de tweede helft van de jaren '40, toen delen vanuit de grotere plaatsen geasfalteerd werden. Het asfalteren nam eind jaren '40 een snelle vlucht, tegen 1950 was bijna de hele K-15 geasfalteerd. De laatste delen waren ten noorden van de US 36 tot de grens met Nebraska, een deel tussen Newton en de US 56, een klein stuk ten westen van de US 77 en het deel tussen de US 160 en US 166 en tot tde grens met Oklahoma in het zuiden van Kansas.

Tegen 1955 waren de enige nog niet geasfalteerde delen de uiteinden, vanaf de US 36 tot Nebraska en vanaf de US 166 zuidwaarts tot Oklahoma. Rond 1957 is het noordelijkste deel geasfalteerd, tegen 1962 ook het zuidelijkste deel. De voornaamste latere aanpassing was het deel waarop K-15 met de US 81 meelift tussen Wichita en Newton, dat omgevormd is tot de Interstate 135. In 1979 was de gehele route een freeway. Verder is K-15 tussen Mulvane en Wichita verbreed naar vier rijstroken, meegroeiend met de uitbreiding van de suburbs.[1]

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 200 voertuigen tussen de grens met Oklahoma en de US 166 en 900 voertuigen op het deel tussen de US 166 en US 160, door Dexter. Dit stijgt naar 3.000 voertuigen ten westen van de US 77, daarna stijgend van 5.300 naar 32.000 voertuigen in het zuiden van Wichita. Op het deel van Newton naar de US 56 rijden 1.700 tot 2.600 voertuigen per dag en 800 tot 1.100 voertuigen tussen de US 56 en Abilene. In Abilene rijden maximaal 7.000 voertuigen, daarna dalend naar 1.400 voertuigen tussen Abilene en Washington. Tot de grens met Nebraska rijden 700 voertuigen per dag.[2]

Referenties

State Highways in Kansas

1234578910111314151618192022232526272830313233343941424344464749515253555758606162636465666768717478798082848586878889929495969899