State Route 1 in California

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
California 1.svg
SR-1 CA map.png
SR-1
Begin Dana Point
Einde Leggett
Lengte 656 mi
Lengte 1.055 km
Route

Afslagsymbool.svg I-5.svg

Centrum.svg Dana Point

Centrum.svg Laguna Beach

Centrum.svg Corona del Mar

Centrum.svg Newport Beach

Centrum.svg Huntington Beach

Centrum.svg Seal Beach

Centrum.svg Long Beach

Afslagsymbool.svg I-710.svg

Centrum.svg Los Angeles

Afslagsymbool.svg I-110.svg

Centrum.svg Redondo Beach

Centrum.svg El Segundo

Afslagsymbool.svg I-105.svg

Centrum.svg Santa Monica

Afslagsymbool.svg I-10.svg

Centrum.svg Malibu

Centrum.svg Oxnard

Centrum.svg Ventura

Centrum.svg Carpinteria

Centrum.svg Santa Barbara

Centrum.svg Goleta

Centrum.svg Lompoc

Centrum.svg Pismo Beach

Centrum.svg San Luis Obispo

Centrum.svg Morro Bay

Centrum.svg Monterey

Centrum.svg Watsonville

Centrum.svg Santa Cruz

Centrum.svg Half Moon Bay

Centrum.svg Pacifica

Centrum.svg San Francisco

Centrum.svg Fort Bragg

Centrum.svg Leggett

De State Route 1, beter bekend als de Pacific Coast Highway is een State Route in de Amerikaanse staat California. De weg vormt een noord-zuidroute langs de Californische kust, vanaf Dana Point tot Leggett en voert door de stedelijke gebieden van Los Angeles en San Francisco. De weg heeft buiten deze stedelijke agglomeraties voornamelijk een secundaire functie. De US 101 loopt er parallel aan. Nog oostelijker vormt de Interstate 5 een alternatieve route. Grote delen van de State Route 1 voeren direct langs de oceaan, de weg is één van de belangrijkste toeristische bestemmingen in California. De State Route 1 is 1.055 kilometer lang, maar is op enkele punten onderbroken door de US 101.

Routebeschrijving

Greater Los Angeles

State Route 1 begint in Dana Point op een aansluiting met de Interstate 5, ongeveer halverwege Los Angeles en San Diego. De State Route 1 vormt een kustroute door het immense stedelijke gebied van Los Angeles. Tussen Dana Point en Topanga Canyon loopt de State Route 1 over 120 kilometer door bebouwd gebied, veelal parallel aan de Interstate 405. State Route 1 is hier een drukke stadsweg met veelal 2x2 tot 2x3 rijstroken en bedient de tal van suburbs langs de kust. Tussen Seal Beach en Palos Verdes Estate loopt de State Route 1 iets verder landinwaarts. De weg gaat via een tunnel onder Los Angeles International Airport (LAX) door. Bij Santa Monica begint de Interstate 10 op de State Route 1. Vanaf hier loopt de weg direct langs de kust. Westelijk van Topanga Canyon is de bebouwing minder dicht en bestaat voornamelijk uit villas en mansions. De weg loopt langs het beroemde Malibu.

Pacific Coast (Los Angeles - San Francisco)

De Bixby Creek Bridge in de Big Sur.

De State Route 1 loopt dan langs de Pacifische kust. Het eerste deel tot voorbij Santa Barbara is een drukke weg, de US 101 vormt hier de hoofdroute en is grotendeels een freeway. De State Route 1 loopt door de grotere plaatsen Oxnard en Ventura en vervolgens door Santa Barbara. Waar de kust naar het noorden afbuigt doet de State Route 1 dat ook en splitst hier van de US 101 af, die meer landinwaarts loopt. Het meest spectaculaire deel van de route verloopt vanaf Morro Bay naar Monterey. Hier liggen nauwelijks plaatsen op de route en rijzen de bergen steil op uit zee, er is amper sprake van een strand. Dit deel van de route staat bekend als de Big Sur. De betonnen Bixby Creek Bridge is een belangrijke attractie.

In de regio Monterey is de State Route 1 een freeway met 2x2 rijstroken en loopt direct langs de kust. Een tweede stuk freeway loopt van Watsonville tot Santa Cruz. Deze regio is wat dichter bevolkt en er is beduidend meer verkeer dan zuidelijker door de Big Sur. Bij Santa Cruz gaat het meeste verkeer via de State Route 17 noordwaarts naar San Jose. Toeristenverkeer volgt de kust richting San Francisco.

San Francisco Bay Area

Alhoewel het San Francisco Bay Area een enorme agglomeratie is, komt State Route 1 maar een klein stukje door stedelijk gebied. De weg volgt de kustroute langs de westzijde van het schiereiland, waar nauwelijks sprake is van verstedelijking. Pas vlak voor San Francisco zelf is het gebied verstedelijkt met voorsteden als Pacifica en Daly City. De State Route 1 passeert door de zogenaamde Devil's Slide. State Route 1 doorkruist daarna het westen van San Francisco en is hier een drukke stadsweg met 2x3 rijstroken. Tussen San Francisco en Marin loopt de State Route 1 samen met de US 101, de weg verloopt daarbij over de beroemde Golden Gate Bridge.

Pacific Coast (San Francisco - Leggett)

Het tweede deel van de kustroute verloopt vanaf Marin City naar Leggett. Ook hier verloopt de weg door een dunbevolkt gebied, eigenlijk vrijwel direct ten noorden van de Golden Gate Bridge voert de weg door rustig gebied, de meeste verstedelijking is verder landinwaarts langs de US 101. De weg loopt langs de Point Reyes National Seashore, een natuurgebied. De weg voert dan door het rustige Sonoma County en Mendocino County. Op de route langs de kust ligt maar één grotere plaats, Fort Bragg. Hier zijn af en toe bredere kuststroken met zandstranden, afgewisseld met steilere kustgebieden. State Route 1 verloopt veelal direct of op korte afstand van zee. Het gebied is vrij dichtbebost met frequent enkele natuurparken. Het noordelijkste stuk van State Route 1 draait landinwaarts en eindigt bij Leggett op de US 101.

Geschiedenis

Wegnummergeschiedenis

Voor 1964 werden wegnummers in California niet bewegwijzerd. De State Route 1 staat nog maar sinds 1964 zo bekend, daarvoor had hij diverse administratieve nummers en de bij het publiek bekende namen. Het nummer Highway 1 werd voor het eerst in 1939 toegekend aan de route. In de regio Los Angeles was de weg ook genummerd als de US 101A, een alternate route van de US 101, die destijds in San Diego begon.

Aanleggeschiedenis

De aanleg van de State Route 1 begon als regionaal initiatief op diverse plekken, beginnend met de uitgifte van obligaties voor wegenaanleg in 1910. De weg werd gezien als een integrale route vanaf de eerste wereldoorlog. Eén van de lastigste delen om aan te leggen was de route door de Big Sur, de bergachtige kuststreek ten zuiden van Monterey. Er waren 33 betonnen bruggen noodzakelijk, waarvan de Bixby Creek Bridge de grootste was. De route door de Big Sur werd uiteindelijk tussen 1919 en 1937 aangelegd.

De kustroute tussen Santa Monica en Oxnard werd in 1929 opengesteld. De route over de Devil's Slide bij San Francisco was in 1917 gereed. De route in de voorsteden van Los Angeles werd geleidelijk uitgebouwd van plattelandsweg langs de kust naar een meerstrooks stedelijke boulevard gedurende de jaren '20, '30 en '40. Later verstedelijkte ook de regio in het zuiden, rond Laguna Beach.

Er waren oorspronkelijk plannen om State Route 1 verder noordwaarts te verlengen langs de kust naar Eureka. De US 101 verloopt hier vrij ver landinwaarts. Vanwege het lastige terrein is indertijd besloten om State Route 1 af te laten buigen naar de US 101 bij Leggett. Het gebied ten noorden daarvan heeft geen enkele doorgaande weg, het wordt wel de 'Lost Coast' genoemd omdat er slechts een paar dorpen zijn en de regio erg geïsoleerd is. Het is het enige grote deel van de kustlijn van California die niet ontwikkeld is met wegen en plaatsen.

Het eerste snelwegdeel opende in 1948 in Santa Cruz, maar onduidelijk is of de route destijds al volledig ongelijkvloers was. In 1968 opende de snelweg door Monterey. In 1973 en 1976 werd de snelweg over het strand noordwaarts verlengd van Monterey tot Castroville. De route tussen Pacifica en Daly City bij San Francisco is in twee fases in 1965 en 1968 opengesteld.

Oorspronkelijk waren er plannen om de hele route tussen Oxnard en Santa Cruz op te waarderen naar freeway. Dit bleek vrijwel onmogelijk in de Big Sur, waarna de plannen in 1971 werden geschrapt. Daarna is de landinwaarts verlopende US 101 geleidelijk uitgebouwd tot freeway, een proces dat nog niet voltooid is. Tussen 2005 en 2013 zijn de Tom Lantos Tunnels aangelegd bij de Devil's Slide, net ten zuiden van San Francisco.

Openstellingsgeschiedenis

De openingstellingsdata van de delen van State Route 1 die als freeway zijn uitgebouwd.

Monterey - Castroville

Van Naar Lengte Datum[1]
Afslagsymbool.svg399A Pacific Grove - Carmel Highway Afslagsymbool.svg404 Fremont Boulevard 8 km 00-00-1968
Afslagsymbool.svg404 Fremont Boulevard Afslagsymbool.svg408 Imjin Parkway 8 km 00-00-1973
Afslagsymbool.svg408 Imjin Parkway Afslagsymbool.svg418 Castroville (CA-156) 16 km 00-00-1976

Watsonville - Santa Cruz

Van Naar Lengte Datum[2]
Afslagsymbool.svg433B Rio Del Mar Boulevard Knooppuntsymbool.svg441 California 17.svg 13 km 00-00-1948
Afslagsymbool.svg423 Salinas Road Afslagsymbool.svg427 Airport Boulevard 6 km 00-00-1967
Afslagsymbool.svg433A Freedom Boulevard Afslagsymbool.svg433B Rio del Mar Boulevard 1 km 00-00-1967
Afslagsymbool.svg432 San Andreas Road Afslagsymbool.svg433A Freedom Boulevard 2 km 00-00-1969
Afslagsymbool.svg427 Airport Boulevard Afslagsymbool.svg432 San Andreas Road 8 km 00-00-1974

Pacifica - Daly City

Van Naar Lengte Datum[3]
Afslagsymbool.svg505 Sharp Park Boulevard Afslagsymbool.svg508 CA-35 5 km 00-00-1965
Afslagsymbool.svg508 CA-35 Knooppuntsymbool.svg510 I-280.svg 3 km 00-00-1968

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden veelal 35.000 tot 45.000 voertuigen tussen Dana Point en Long Beach, stijgend naar 40.000 tot 65.000 voertuigen in Torrance en een piek van 109.000 voertuigen bij het Los Angeles International Airport. Het deel in Santa Monica ten noorden van de I-10 is met 80.000 voertuigen extreem druk, wat westwaarts geleidelijk daalt naar 20.000 voertuigen in Malibu en 10.000 voertuigen ten zuiden van Oxnard.

In de regio Lompoc reden 10.000 tot 25.000 voertuigen, daarna volgt het rustige deel door de Big Sur, waar veelal maar 2.000 tot 5.000 voertuigen per etmaal reden. Dit stijgt naar maximaal 80.000 voertuigen in Monterey en 98.000 voertuigen in Santa Cruz. Het deel langs de westkust van het schiereiland van San Francisco verwerkt veelal 4.000 tot 9.000 voertuigen, stijgend naar 49.000 voertuigen in Pacifica en maximaal 111.000 voertuigen in San Francisco. De stadsroute door San Francisco verwerkt tussen 60.000 en 67.000 voertuigen per etmaal en is één van de drukste niet-snelwegcorridors van de Verenigde Staten.

Noordelijk van San Francisco is de State Route 1 veelal een rustige weg, met over het algemeen 1.000 tot 4.000 voertuigen buiten de grotere plaatsen. In Fort Bragg reden 31.000 voertuigen, noordelijker tot Leggett slechts 600 voertuigen.

Referenties

  1. caltrans bridge log
  2. caltrans bridge log
  3. caltrans bridge log
Freeways in het San Francisco Bay Area

Interstate 80Interstate 205Interstate 238Interstate 280Interstate 380Interstate 580Interstate 680Interstate 780Interstate 880Interstate 980

California 1.svgSR-4 California Delta FreewaySR-13 Warren FreewaySR-17 Santa Cruz HighwaySR-24 Grove Shafter FreewayCalifornia 37.svgSR-84 Dumbarton BridgeSR-85 Stevens Creek FreewaySR-87 Guadelupe FreewaySR-92 San Mateo-Hayward BridgeUS 101 (CA).svgSR-237 South Bay FreewaySR-242

State Routes in California

123479111213141516171819202223242526272829323334353637383941434445464749515253545556575859606162636566676870717273747576777879828384858687888990919294969899103104107108109110111112113114115116118119120121123124125126127128129130131132133134135136137138139140142144145146147149150151152153154155156158160161162163164165166167168169170172173174175177178180182183184185186187188189190191192193195197198200201202203204207210211213216217218219220221222223225227229232233236237238241242243244245246247253254255259260261262263265266267269270271273275281282283284299330371905

In vet state routes die geheel of gedeeltelijk een freeway zijn.