State Route 2 in California
SR-2 | |||
Begin | Santa Monica | ||
Einde | Phelan | ||
Lengte | 87 mi | ||
Lengte | 140 km | ||
|
De State Route 2 (SR-2) is een state route in de Amerikaanse staat California. De weg vormt een verbinding door de regio Los Angeles, en bestaat uit meerdere segmenten met een uiteenlopend karakter, het westelijk deel tussen Santa Monica en Los Angeles is een stadsweg, het deel tussen Los Angeles en Glendale vormt een autosnelweg, de Glendale Freeway van 14 kilometer lengte. Het oostelijk deel voert door de San Gabriel Mountains in afgelegen gebied en voert tot aan Phelan. De gehele State Route 2 is 140 kilometer lang.
Routebeschrijving
Santa Monica - Los Angeles
De State Route 2 verloopt als urban arterial door het westen van Los Angeles. De weg begint op de grens van Santa Monica en Los Angeles en wordt hier gevormd door Santa Monica Boulevard, een belangrijke stadsweg met 4 tot 6 rijstroken. Er is een aansluiting op de Interstate 405. De weg verloopt door Century City, Beverly Hills en Hollywood. In East Hollywood is een aansluiting op de Hollywood Freeway (US 101). De State Route 2 valt dan een stukje samen met de US 101 richting het centrum van Los Angeles en slaat bij Alvarado Street weer af. De weg vormt een stadsweg door Echo Park en gaat dan over op Glendale Boulevard.
Glendale Freeway
Even ten zuiden van de Interstate 5 gaat Glendale Boulevard over in een autosnelweg, de Glendale Freeway. Men kruist na 2 kilometer de Interstate 5, de Golden State Freeway, die vanuit het centrum richting de San Fernando Valley, en verder naar Sacramento loopt. De autosnelweg kruist de gekanaliseerde Los Angeles River en komt hierna in Glendale, met ruim 200.000 inwoners één van de grotere voorsteden van Los Angeles. De weg telt hier 4 of 5 rijstroken per richting. Bij het centrum van Glendale kruist men de Ventura Freeway, die oost-west loopt vanuit de San Fernando Valley naar Pasadena. Hier slaat veel verkeer af richting het oosten, en wordt de Glendale Freeway een stuk rustiger. Doordat het gebied wat nu komt bergachtig is, liggen de huizen en woonwijken niet zo dicht op elkaar. De autosnelweg telt hier 2x4 rijstroken desondanks. Op de grens van Glendale en La Canada Flintridge eindigt de Glendale Freeway op de Interstate 210, of Foothill Freeway, die langs de voet van het hoge San Gabriel Mountains gebergte loopt.
San Gabriel Mountains
De State Route 2 voert daarna door de San Gabriel Mountains, een zeer afgelegen bergweg, ondanks de nabijheid van de uitgestrekte stad Los Angeles. In de suburb La Cañada Flintridge begint de route op I-210 en voert dan noordwaarts de bergen in. De bochtige weg stijgt hier van 500 naar meer dan 2.400 meter boven zeeniveau. De State Route 2 voert door het beboste berggebied van de San Gabriel Mountains, hier zijn bijna geen woningen of zijwegen. Het is een behoorlijke lange route door afgelegen gebied. Eén van de weinige kruisingen is met de State Route 39. Aan de oostflank van de San Gabriel Mountains daalt de weg af naar de High Desert op 1.400 meter hoogte. Hier ligt de verre suburb Wrightwood op de route. De State Route 2 eindigt dan op de State Route 138.
Geschiedenis
Bij de hernummering van wegen in California in 1964 werd de State Route 2 gecombineerd tot een ononderbroken oost-westroute van Santa Monica tot Wrightwood. Het deel dat samenvalt met Santa Monica Boulevard was daarvoor als de US 66 genummerd.
Glendale Freeway
Oorspronkelijk zou de autosnelweg reeds op de Interstate 405 beginnen en via de Hollywood Freeway naar de huidige Glendale Freeway verlopen. Dit was deels ook een alternatieve geplande route voor de Santa Monica Freeway door Beverly Hills. Men kon het plan echter niet verwezenlijken en de plannen zijn uiteindelijk in 1975 geschrapt. De autosnelweg was wel gepland om nog door te lopen tot de Hollywood Freeway, maar ook dit is niet gelukt, waardoor de Glendale Freeway even ten zuiden van I-5 eindigt. Reeds in de jaren '50 was er sprake van suburbanisatie ten noorden van Los Angeles, Glendale telde in 1950 al 100.000 inwoners.
In november 1958 werd het eerste deel opengesteld tussen de Los Angeles River en de afrit ter hoogte van Avenue 38 bij Eagle Rock Boulevard.[1] Dit stuk was slechts 2 kilometer lang, en sloot nog niet aan op de I-5. In 1962 werd de Glendale Freeway op de Golden State Freeway (I-5) aangesloten.[2] Een verdere verlenging door Glendale naar het noorden bleek moeizaam. Pas in het voorjaar van 1976 opende het deel tussen de Eagle Rock Boulevard en de Ventura Freeway (SR-134).[3] Hierna ging het vrij snel, het laatste deel van de Glendale Freeway opende op 31 maart 1978 voor het verkeer.[4]
Openstellingsgeschiedenis
Van | Naar | Lengte | Opening |
---|---|---|---|
Fletcher Blvd | Eagle Rock Blvd | 2 km | 00-11-1958 |
I-5 | Fletcher Blvd | 1 km | 00-03-1962 |
Eagle Rock Blvd | Ventura Freeway (SR-134) | 4 km | 00-04-1976 |
Ventura Freeway (SR-134) | Foothill Freeway (I-210) | 7 km | 31-03-1978 |
HOV
Zie ook Los Angeles HOV system.
De Glendale Freeway beschikt niet over HOV lanes, en deze zijn vooralsnog ook niet gepland omdat, afgezien van de Ventura Freeway, aansluitende snelwegen ook geen HOV lanes hebben, met name de I-5 is cruciaal in dit aspect.
Verkeersintensiteiten
Exit | Plaats | 2008 | 2012 | 2016 |
---|---|---|---|---|
Exit 11 | Los Angeles (US 101 | 42.000 | 39.000 | 41.000 |
Exit 13 | Los Angeles (I-5) | 152.000 | 155.000 | 161.000 |
Exit 17 | Glendale (SR-134) | 147.000 | 151.000 | 160.000 |
Exit 21 | Glendale (I-210) | 110.000 | 109.000 | 119.000 |
Congestie
Doordat de Glendale Freeway minder doorgaand belang heeft, zijn de intensiteiten lager en is het één van de minst filegevoelige snelwegen in dit deel van de agglomeratie Los Angeles. Alleen het invoegen op de I-5 is vaak problematisch.
Externe link
Video
Foto
Referenties
State Routes in California |
---|
1 • 2 • 3 • 4 • 7 • 9 • 11 • 12 • 13 • 14 • 15 • 16 • 17 • 18 • 19 • 20 • 22 • 23 • 24 • 25 • 26 • 27 • 28 • 29 • 32 • 33 • 34 • 35 • 36 • 37 • 38 • 39 • 41 • 43 • 44 • 45 • 46 • 47 • 49 • 51 • 52 • 53 • 54 • 55 • 56 • 57 • 58 • 59 • 60 • 61 • 62 • 63 • 65 • 66 • 67 • 68 • 70 • 71 • 72 • 73 • 74 • 75 • 76 • 77 • 78 • 79 • 82 • 83 • 84 • 85 • 86 • 87 • 88 • 89 • 90 • 91 • 92 • 94 • 96 • 98 • 99 • 103 • 104 • 107 • 108 • 109 • 110 • 111 • 112 • 113 • 114 • 115 • 116 • 118 • 119 • 120 • 121 • 123 • 124 • 125 • 126 • 127 • 128 • 129 • 130 • 131 • 132 • 133 • 134 • 135 • 136 • 137 • 138 • 139 • 140 • 142 • 144 • 145 • 146 • 147 • 149 • 150 • 151 • 152 • 153 • 154 • 155 • 156 • 158 • 160 • 161 • 162 • 163 • 164 • 165 • 166 • 167 • 168 • 169 • 170 • 172 • 173 • 174 • 175 • 177 • 178 • 180 • 182 • 183 • 184 • 185 • 186 • 187 • 188 • 189 • 190 • 191 • 192 • 193 • 195 • 197 • 198 • 200 • 201 • 202 • 203 • 204 • 207 • 210 • 211 • 213 • 216 • 217 • 218 • 219 • 220 • 221 • 222 • 223 • 225 • 227 • 229 • 232 • 233 • 236 • 237 • 238 • 241 • 242 • 243 • 244 • 245 • 246 • 247 • 253 • 254 • 255 • 259 • 260 • 261 • 262 • 263 • 265 • 266 • 267 • 269 • 270 • 271 • 273 • 275 • 281 • 282 • 283 • 284 • 299 • 330 • 371 • 905 In vet state routes die geheel of gedeeltelijk een freeway zijn. |