State Route 57 in California
SR-57 | |||
Begin | Orange | ||
Einde | San Dimas | ||
Lengte | 24 mi | ||
Lengte | 39 km | ||
|
De State Route 57 of SR-57 is een state route in de Amerikaanse staat California. De SR-57 vormt een noord-zuidroute in de regio Los Angeles, in Orange en Los Angeles County. De autosnelweg begint in Orange aan het Orange Crush Interchange en loopt door diverse grote voorsteden naar de Interstate 210 in San Dimas. De autosnelweg heet ook wel Orange Freeway. De route is 39 kilometer lang.
Routebeschrijving
De State Route 57 begint op het Orange Crush Interchange, één van de grootste knooppunten rondom Los Angeles. Hier kruist men de Interstate 5, de Santa Ana Freeway, die van Los Angeles naar San Diego loopt, en de State Route 22, de Garden Grove Freeway, die van Garden Grove naar Orange loopt. Zes verbindingswegen vanuit deze autosnelwegen vormen de SR-57. De Orange Freeway vormt hier de grens tussen de stad Orange en de stad Anaheim. Anaheim telt circa 350.000 inwoners, en Orange circa 130.000 inwoners. Parallel aan de autosnelweg ligt de gekanaliseerde Santa AnA River. De autosnelweg telt 2x5 rijstroken en passeert langs het Angel Stadium, een groot stadion met een enorm parkeerterrein eromheen. Deze corridor kent een groot bedrijventerrein aan weerszijden. Dit gedeelte van de SR-57 is erg druk, doordat inwoners van het Inland Empire dagelijks naar Orange en Anaheim forenzen.
Aan de noordkant van Anaheim kruist men de SR-91, de Riverside Freeway, een belangrijk knooppunt, omdat hier veel verkeer van en naar het oosten gaat. De autosnelweg verbindt Riverside met Long Beach. Men komt hierna in de stad Fullerton, die circa 130.000 inwoners telt. De stad is onderdeel van een 12 kilometer lang industrieterrein wat zich tot in Anaheim uitstrekt langs de SR-91. Aan de oostkant van de snelweg ligt het voorstadje Placentia. De laatste stad in Orange County is Brea, waarna men de onbewoonde Puente Hills doorkruist. Men komt hier in Los Angeles County, in de stad Diamond Bar. Hier kruist men de State Route 60, de Pomona Freeway, welke korstondig dubbelgenummerd zijn. Na Diamond Bar komt men in Pomona, een grotere voorstad met circa 160.000 inwoners. Via een 4-laags knooppunt kruist men de Interstate 10, de San Bernardino Freeway, die van Los Angeles naar Phoenix loopt, en één van de belangrijkste oost-westroutes is in de oostelijke voorsteden. Men komt uiteindelijk in San Dimas, waar de SR-57 eindigt op de Interstate 210, de Foothill Freeway, die van Pasadena naar San Bernardino loopt.
Geschiedenis
Aanleggeschiedenis
De bouw van de autosnelweg begon in 1967 in Placentia. In 1969 werd het eerste deel geopend tussen Anaheim en Placentia. Vervolgens werd de snelweg naar het noorden toe verlengd, in 1972 was de snelweg voltooid tot San Dimas. In de jaren '70 werd de autosnelweg ook naar het zuiden verlengd tot aan I-5. In 1976 was de autosnelweg voltooid.
Er waren plannen om de SR-57 naar Huntington Beach door te trekken boven de Santa Ana River, dit was gepland als een verhoogde snelweg om niet massaal huizen te moeten slopen. De 18 kilometer lange viaducten werd indertijd geraamd op $ 950 miljoen.
Verbredingen
Tussen januari 2011 en mei 2014 is over 8 kilometer een 6e rijstrook richting noorden aangelegd tussen Orangethorpe Avenue in Placentia en Lambert Avenue in Brea. De aanlegkosten bedroegen $ 102 miljoen.[1] Tussen januari 2012 en november 2014 is over 5 kilometer een 6e rijstrook richting noorden aangelegd tussen Katella Avenue en Lincoln Avenue in Anaheim. De kosten bedroegen $ 45 miljoen.[2][3]
Openstellingsgeschiedenis
HOV
Zie ook Los Angeles HOV system.
Een groot deel van de Orange Freeway beschikt over HOV lanes, namelijk vanaf de I-5 in Santa Ana tot de SR-60 in Pomona over een lengte van bijna 30 kilometer. Alleen het noordelijkste deel van de snelweg heeft geen HOV lanes.
Geschiedenis
Het oudste deel van de HOV lane ligt in Orange County en opende in juni 1992 tussen het Orange Crush Interchange van de I-5 tot aan Lambert Road in Brea, vrijwel de gehele route door Orange County. Op 22 augustus 1997 opende de rest van de HOV lanes vanaf Brea tot aan de Pomona Freeway (SR-60).
Verkeersintensiteiten
Exit | locatie | 2008 | 2012 | 2016 |
---|---|---|---|---|
Exit 1 | Anaheim (I-5) | 220.000 | 246.000 | 244.000 |
Exit 5 | Anaheim (SR-91) | 273.000 | 278.000 | 279.000 |
Exit 16 | Diamond Bar (SR-60) | 202.000 | 198.000 | 208.000 |
Exit 18 | Diamond Bar (SR-60) | 129.000 | 129.000 | 145.000 |
Exit 21 | Pomona (I-10) | 169.000 | 167.000 | 171.000 |
Exit 25 | San Dimas (I-210) | 152.000 | 148.000 | 151.000 |
Externe links
Video
Foto
Referenties
State Routes in California |
---|
1 • 2 • 3 • 4 • 7 • 9 • 11 • 12 • 13 • 14 • 15 • 16 • 17 • 18 • 19 • 20 • 22 • 23 • 24 • 25 • 26 • 27 • 28 • 29 • 32 • 33 • 34 • 35 • 36 • 37 • 38 • 39 • 41 • 43 • 44 • 45 • 46 • 47 • 49 • 51 • 52 • 53 • 54 • 55 • 56 • 57 • 58 • 59 • 60 • 61 • 62 • 63 • 65 • 66 • 67 • 68 • 70 • 71 • 72 • 73 • 74 • 75 • 76 • 77 • 78 • 79 • 82 • 83 • 84 • 85 • 86 • 87 • 88 • 89 • 90 • 91 • 92 • 94 • 96 • 98 • 99 • 103 • 104 • 107 • 108 • 109 • 110 • 111 • 112 • 113 • 114 • 115 • 116 • 118 • 119 • 120 • 121 • 123 • 124 • 125 • 126 • 127 • 128 • 129 • 130 • 131 • 132 • 133 • 134 • 135 • 136 • 137 • 138 • 139 • 140 • 142 • 144 • 145 • 146 • 147 • 149 • 150 • 151 • 152 • 153 • 154 • 155 • 156 • 158 • 160 • 161 • 162 • 163 • 164 • 165 • 166 • 167 • 168 • 169 • 170 • 172 • 173 • 174 • 175 • 177 • 178 • 180 • 182 • 183 • 184 • 185 • 186 • 187 • 188 • 189 • 190 • 191 • 192 • 193 • 195 • 197 • 198 • 200 • 201 • 202 • 203 • 204 • 207 • 210 • 211 • 213 • 216 • 217 • 218 • 219 • 220 • 221 • 222 • 223 • 225 • 227 • 229 • 232 • 233 • 236 • 237 • 238 • 241 • 242 • 243 • 244 • 245 • 246 • 247 • 253 • 254 • 255 • 259 • 260 • 261 • 262 • 263 • 265 • 266 • 267 • 269 • 270 • 271 • 273 • 275 • 281 • 282 • 283 • 284 • 299 • 330 • 371 • 905 In vet state routes die geheel of gedeeltelijk een freeway zijn. |