State Route 60 in Florida

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Florida 60.svg
SR-60 FL map.png
SR-60
Begin Clearwater Beach
Einde Vero Beach
Lengte 161 mi
Lengte 260 km
Route

Centrum.svg Clearwater Beach

Centrum.svg Clearwater US 19.svg

Centrum.svg Tampa I-4.svgI-75.svgI-275.svgUS 41.svgUS 92.svg

Centrum.svg Brandon

Centrum.svg Mulberry

Centrum.svg Bartow US 17.svg

Centrum.svg Lake Wales US 27.svg

Centrum.svg Yeehaw Junction US 441.svg

Centrum.svg Vero Beach I-95.svgUS 1.svg

De State Route 60 of State Road 60 (SR-60) is een state route in de Amerikaanse staat Florida. De weg vormt een oost-westroute door het midden van het schiereiland, vanaf Clearwater aan de westkust via Tampa naar Vero Beach aan de oostkust. De State Route 60 is 260 kilometer lang.

Routebeschrijving

De Clearwater Memorial Causeway.

Tampa Bay

De State Route 60 begint in de Clearwater Beach en steekt met een hoge brug de lagune over naar Clearwater, waar men de de US 19 kruist. Clearwater is één van de subcentra in de regio Tampa Bay. De weg heet hier de Gulf to Bay Boulevard en is een drukke urban arterial met 2x3 rijstroken. Via de Courtney Campbell Causeway steekt men het noorden van de Tampa Bay over naar de stad Tampa. Deze causeway bestaat grotendeels uit een dijklichaam met enkele kleine bruggen. Men bereikt de stad Tampa dan bij het Tampa International Airport. In het westen van Tampa vormt de State Route 60 dan Kennedy Boulevard, een belangrijke arterial met 2x3 rijstroken. Deze weg voert het centrum van Tampa in, waarna de weg door Downtown Tampa voert door het grid. Oostelijk van het centrum van Tampa telt de weg 2x2 rijstroken en voert door een industriële corridor. De State Route 618 (Selmon Expressway) verloopt hier parallel aan State Route 60. In de oostelijke suburbs van Tampa is een aansluiting op de Interstate 75, waarna de weg nog door de wat grotere suburb Brandon voert.

Central Florida

De State Route 60 vormt daarna een 2x2 divided highway door het centrale deel van Florida. Deze streek is wat minder dichtbevolkt, maar voert door een gebied met veel verspreide bebouwing, net ten zuiden van Lakeland langs. Men kruist in deze streek twee belangrijke noord-zuidwegen, eerste de US 17 in Bartow en daarna de US 27 in Lake Wales. De weg telt dan nog 2x2 rijstroken tot Indian Lake Estates en is oostelijk daarvan een lang stuk enkelbaans. Deze route voert door een dunbevolkte regio van Florida, met weinig plaatsen over een afstand van meer dan 100 kilometer.

De weg voert door Yeehaw Junction, bekend vanwege zijn naam, maar ook een kruispunt van wegen, zoals een aansluiting met Florida's Turnpike en met de US 441. Oostelijk van Yeehaw Junction telt de weg weer 2x2 rijstroken omdat dit de verbinding is tussen de Atlantische kust en Florida's Turnpike, alhoewel het nog 40 kilometer duurt voordat men weer in bewoond gebied komt. Aan de rand van de kuststreek is een aansluiting op de Interstate 95, daarna is State Route 60 weer een urban arterial door de suburbs rond Vero Beach. Dit deel telt 2x3 rijstroken tot aan de US 1 in Vero Beach, waar de weg eindigt.

Geschiedenis

SR-60 bij Brandon.

In de jaren '20 werd een brug gebouwd tussen Clearwater Beach en Clearwater, die in de jaren '50 werd vervangen door een basculebrug. Deze is op zijn beurt in 2005 vervangen door de Clearwater Memorial Causeway, een grote vaste betonnen brug.

Om de afstand tussen Clearwater en Tampa te verkleinen is de Courtney Campbell Causeway aangelegd, grotendeels een dijklichaam door de Old Tampa Bay, zodat verkeer niet de omweg rond de baai hoefde te maken. De Courtney Campbell Causeway is op 28 juni 1934 voor het verkeer geopend. Dit was oorspronkelijk een tolweg, maar die werd in 1944 reeds geschrapt toen de staat Florida de tolweg aankocht.

De State Route 60 is niet vervangen door een autosnelweg, behalve in Tampa, waar de State Route 618 (Selmon Expressway) in de jaren '70-80 parallel aan de State Route 60 tot aan I-75 bij Brandon werd aangelegd. Elders is de State Route 60 daarom op het grootste deel van de route naar een 2x2 divided highway verbreed. Het deel tot aan Brandon is al in de jaren '50 naar 2x2 rijstroken verbreed. Gedurende de jaren '60 werd al een lang traject van ongeveer 75 kilometer tussen Brandon en Lake Wales naar 2x2 rijstroken verbreed. Ook werd in die periode het oostelijkste deel tussen de toen nieuwe I-95 en Vero Beach naar 2x2 rijstroken verbreed. Gedurende de jaren '90 is het dubbelbaans deel vanaf Lake Wales een kilometer of 20 in oostelijke richting verlengd om een onvoltooide plaats te ontsluiten.

In de periode 2005-2008 is het traject van Yeehaw Junction tot I-95 bij Vero Beach naar 2x2 rijstroken verbreed. Dit was nodig vanwege de verkeersveiligheid, er rijdt veel lange-afstandsverkeer dat vanaf de kustregio Florida's Turnpike bij Yeehaw Junction wil bereiken. Daarmee was alleen nog het 45 kilometer lange deel van Indian Lake Estates naar Yeehaw Junction enkelbaans. In 2010 is nog het bestaande dubbelbaans deel tussen I-95 en Vero Beach van 2x2 naar 2x3 rijstroken verbreed.

Verkeersintensiteiten

Referenties


State Roads in Florida

A1A234567891011121314151617181920212223242526293031333537394041434445464749505152535455565759606162636465666869707172737576777879808182838485878990919394959799

In vet de primaire routes binnen het grid

112113115202228293408414417429451453528538568570589618686686A690821826836869874878913924970