State Route 60 in Minnesota
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| SR-60 | |||
| Begin | Bigelow | ||
| Einde | Nelson | ||
| Lengte | 219 mi | ||
| Lengte | 352 km | ||
| |||
De State Route 60 is een state route in de Amerikaanse staat Minnesota. De weg vormt een oost-westroute in het zuiden van de staat, vanaf de grens met Iowa bij Bigelow via Worthington, Mankato en Faribault naar de grens met Wisconsin bij Wabasha. De State Route 60 is 352 kilometer lang.
Routebeschrijving
De State Route 60 begint op de grens met Iowa bij het dorp Bigelow. Naar het zuiden gaat de State Route 60 in Iowa verder richting Sioux City. De weg voert eerst noordoostwaarts, later oostwaarts over de prairies van zuidelijk Minnesota. Het gebied bestaat uit uitgestrekt platteland met kleine plaatsjes. Worthington is de eerste grotere plaats op de route, een regionaal centrum aan de Interstate 90. 150 kilometer oostelijker volgt de stad Mankato, de grootste stad op de route van de State Route 60. Praktisch de gehele State Route 60 is vanaf de grens met Iowa tot Mankato als een 2x2 divided highway uitgevoerd.
Oostelijk van Mankato heeft de State Route 60 een meer secundair karakter, omdat iets zuidelijker de belangrijkere US 14 verloopt. De weg verloopt via Faribault, een stadje waar men de Interstate 35 kruist. De State Route 60 voert verder oostwaarts door glooiend platteland, met soms wat diepere dalen, met name dichter bij de grens met Wisconsin. De grens met die staat wordt gevormd door de Mississippi River. Via een brug in Wabesha steekt men deze rivier over, waarna de State Route 25 in Wisconsin verder loopt naar Menomonie.
Geschiedenis
State Route 60 werd in 1934 gecreëerd en verliep oorspronkelijk van de US 59 in Worthington tot de US 61 in Wabasha. In 1937 werd de route vanaf Worthington verlengd tot de grens met Iowa, en in 1943 tot de grens met Wisconsin. Hiermee ontstond de enige State Route in Minnesota die twee staten verbindt. De laatste delen van de State Route 60 zijn eind jaren '50 geasfalteerd.
In 1931 opende de eerste brug over de Mississippi River bij Wabasha, de Wabasha-Nelson Bridge. Deze is in 1988 vervangen door een nieuwe brug.
Het deel tussen de grens met Iowa en Mankato is onderdeel van een vrij belangrijke transportcorridor vanaf Minneapolis naar Sioux City. Er lopen geen Interstate Highways op deze route, dus de State Route 60 is bijna geheel naar een 2x2 divided highway verbreed. Eind jaren '70 begon men met het verbreden van de State Route 60 naar 2x2 rijstroken. In 1980 kwam het deel tussen St. James en Mankato gereed, en in 1997 het deel van Worthington tot Windom. In 2012 is het deel tussen de grens met Iowa en Worthington verdubbeld naar 2x2 rijstroken. In 2014 volgde het deel tussen Butterfield en St. James[1] en in 2015 een lang stuk tussen St. James en Mountain Lake.[2] In 2018 is het laatste deel tussen Mountain Lake en Windom naar 2x2 rijstroken verbreed.[3] De 2x2 rijstroken werden op 29 november 2018 opgeleverd.[4]
Openstellingsgeschiedenis
| traject | tijdlijn |
|---|---|
| Iowa state line - Bigelow Bypass | eind 2008 |
| Bigelow - I-90 bij Worthington | 2010-2013 |
| I-90 bij Worthington - Windom | 1993-2003 |
| Windom - Mountain Lake | 29-11-2018 |
| Mountain Lake - Butterfield | 2015 |
| Butterfield - St. James | 2013-2014 |
| St. James - Mankato | 1980 |
Verkeersintensiteiten
Dagelijks rijden 4.300 voertuigen bij de grens met Iowa, wat ligt stijgt naar 5.300 voertuigen bij Worthington. Tussen Worthington en Mankato rijden veelal 5.000 tot 7.000 voertuigen, dichter bij Mankato 15.000 voertuigen. Dit stijgt naar maximaal 32.000 voertuigen in Mankato. Tussen Mankato en Faribault rijden circa 4.500 voertuigen en 1.000 tot 2.000 voertuigen tot Mazeppa, maar slechts 500 voertuigen verder tot Wabasha.