State Route 618 in Florida

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Toll Florida 618.svg
SR-618 FL map.png
SR-618
Begin Tampa
Einde Brandon
Lengte 24 km
Route

Afslagsymbool.svg1 US 92.svg Gandy Blvd

Afslagsymbool.svg2 Euclid Avenue

Afslagsymbool.svg3 Bay to Bay Blvd

Afslagsymbool.svg4 Willow Avenue

Afslagsymbool.svg5 Hyde Park Avenue

Afslagsymbool.svg6 Downtown Tampa

Afslagsymbool.svg7 Morgan Street

Afslagsymbool.svg8 Downtown Tampa

Afslagsymbool.svg9 22nd Street

Knooppuntsymbool.svg10 I-4.svg → Orlando

Afslagsymbool.svg11 US 41.svg Tamiami Trail

Afslagsymbool.svg12 78th Street

Afslagsymbool.svg13 US 301.svg

Afslagsymbool.svg14 Falkenburg Road

Knooppuntsymbool.svg15 I-75.svg → Atlanta / Miami

De State Route 618 of SR-618, ook wel bekend als de Lee Roy Selmon Crosstown Expressway is een tolweg en snelweg in de Amerikaanse staat Florida. De snelweg vormt een oost-westverbinding door Tampa. De snelweg is 24 kilometer lang.

Routebeschrijving

De snelweg begint in het zuiden van Tampa aan de US 92, ook wel Gandy Boulevard. De snelweg telt hier 2x2 rijstroken terwijl men door grote woonwijken naar het noordoosten gaat. De snelweg loopt parallel aan de Interstate 4, die bereikt kan worden via de Selmon Expressway Connector. Men passeert dan door het centrum van Tampa, en men heeft vanaf de snelweg goed uitzicht op de skyline van deze stad. Ten oosten van het centrum loopt er een driestrooks wisselstrook boven op de snelweg, zodat er 5 rijstroken per spitsrichting inzetbaar zijn. De snelweg eindigt in de voorstad Brandon op de Interstate 75, die vanaf Miami richting Atlanta loopt.

Geschiedenis

De Crosstown Expressway is de enige van de geplande tolwegen die tussen de jaren 50 en 70 gepland waren die ook daadwerkelijk aangelegd is. Midden jaren 70 opende het eerste deel, een stuk van 10 kilometer ten zuidwesten van downtown Tampa. Tussen 1979 en 1987 opende het oostelijk deel tot de I-75 in Brandon voor het verkeer. De snelweg was oorspronkelijk uitgevoerd met 2x2 rijstroken en de verkeersintensiteiten waren in eerste instantie vrij laag omdat de parallelle tolvrije I-4 destijds nog niet zo overbelast was. Nadat de regio sterk groeide werd het gebruik van de tolweg groter, tot een punt dat hij verzadigd raakte en structurele congestie zich ging voordoen.

Vanaf 1995 werd een verbreding van de tolweg gepland. Omdat een reguliere verbreding niet haalbaar was, en de snelweg een sterke spitsbeweging kent richting het westen in de ochtend en richting oosten in de avond is gekozen voor een driestrooks wisselbaan, met volledig elektronische tolheffing. Op 18 juli 2006 opende de wisselbaan voor het verkeer. De wisselbaan is deels op een viaduct in de middenberm van de tolweg gebouwd.

Tussen maart 2010 en januari 2014 is een verbindingssnelweg tussen de State Route 618 en de Interstate 4 gebouwd aan de oostkant van Downtown Tampa, bij Ybor City. Deze verbindingsweg maakt het gemakkelijker voor vrachtverkeer om de haven van Tampa vanaf de doorgaande snelwegen te bereiken. De nieuwe verbinding is 2 kilometer lang en is een tolweg. De nieuwe "connector" opende op 6 januari 2014 voor het verkeer. De aanleg kostte $ 425 miljoen.

Toekomst

Verkeer tussen de Gandy Bridge en de Selmon Expressway moet 3 kilometer afleggen over de US 92, een urban arterial met twee verkeerslichten, een overweg en 7 ongeregelde kruispunten. Daarom wordt een viaduct bovenop de US 92 aangelegd, de zogenoemde 'Selmon Extension'.[1] Het project kost $ 230 miljoen en werd in augustus 2017 gegund.[2] De bouw begon in begin 2018 en moet medio 2020 gereed zijn.[3]

Externe links

Referenties

Expressways in de agglomeratie Tampa Bay

Interstate 4Interstate 75Interstate 175Interstate 275Interstate 375

US 19.svgSR-568SR-589 Sunshine Coast ParkwaySR-618 Crosstown ExpresswayToll Florida 686A.svgToll Florida 690.svg