State Route 66 in Pennsylvania

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
SR-66
Begin New Stanton
Einde Kane
Lengte 139 mi
Lengte 224 km
Route

0

1 New Stanton

4 Greensburg

6 Irwin

8 Jeanette

9 Harrison City

12 Boquet

14 Blairsville


Delmont

Apollo

Leechburg

Ford City

Kittaning

Distant

South Bethlehem

New Bethlehem

Limestone

Clarion

Marianne

Leeper

Marienville

Kane

De State Route 66, ook wel bekend als de SR-66 of PA-66 is een state route en gedeeltelijke tolweg in de Amerikaanse staat Pennsylvania. De weg vormt een noord-zuidroute in het westen van de staat, vanaf New Stanton via Kittanning tot Kane. De weg passeert ten oosten van de regio Pittsburgh langs en is vanaf New Stanton tot Delmont een tolweg. De State Route 66 is 224 kilometer lang.

Routebeschrijving

De State Route 66 is een voortzetting van de US 119 uit Uniontown en begint op een klaverblad nabij de aansluiting tussen de Interstate 70 en Interstate 76. De State Route 66 is hier een tolweg uitgevoerd als autosnelweg die een 22 kilometer lange bypass van Greensburg vormt. Bij Delmont gaat de snelweg over in een reguliere hoofdweg.

De weg voert dan noordwaarts als enkelbaans weg door de heuvels en dalen van westelijk Pennsylvania. De weg passeert door enkele kleine stadjes langs de Kiskiminetas River, maar is niet hoogwaardig uitgebouwd. Bij Kittanning voert de weg kortstondig langs de Allegheny River. Tussen Kittanning en New Bethlehem is de weg met de State Route 28 dubbelgenummerd. Bij New Bethlehem kruist men de Redbank Creek.

De weg voert verder noordwaarts door een dunner bevolkt gebied, en kruist ten zuiden van Clarion de Interstate 80. Men moet dan door het stadje Clarion, waarna men de Clarion River kruist. De weg voert vanaf daar noordoostwaarts door het dunbevolkte noorden van Pennsylvania, waarbij de bossen steeds dichter worden. Men kruist ook minder wegen in deze regio. De State Route 66 eindigt uiteindelijk op de US 6 in Kane.

Geschiedenis

De oorspronkelijke State Route 66 uit 1927 verliep vanaf de grens met West Virginia tot de grens met New York. De weg is grotendeels in 1929-1930 geasfalteerd. In 1930 kwam het deel tussen de grens met West Virginia en Greensburg te vervallen ten faveure van de US 119. In 1932 werd het noordelijk eindpunt gewijzigd vanaf de grens met New York tot Frysburg en in 1935 tot Tionesta.

In 1958 opende een klaverblad tussen de State Route 66 en US 22 bij Delmont, dat in 2000 is omgevormd tot een SPUI. In 1968 werd het noordelijk eindpunt gewijzigd van Tionesta naar Kane.

In 1990 begon de aanleg van de tolweg rond Greensburg. Op 13 juli 1993 opende het zuidelijke deel tussen de US 119 en US 30 over 10 kilometer voor het verkeer. Later dat jaar, op 9 december 1993, opende het deel van de US 30 tot de US 22 over een lengte van 12 kilometer, waarmee de tolweg rond Greensburg voltooid was.[1]

Tol

De bypass van Greensburg is een autosnelweg en tolweg, in het beheer van de Pennsylvania Turnpike Commission. De tolweg heeft een open tolsysteem met één mainline tolstation.[2]

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 14.000 tot 15.000 voertuigen over de tolweg rond Greensburg. Tot Apollo is de weg redelijk druk met 12.000 tot 14.000 voertuigen per dag. Er rijden 10.000 voertuigen tot Vandergrift en 3.100 voertuigen verder tot Leechburg. Noordelijker rijden 3.000 voertuigen tot Ford City en 16.000 voertuigen tussen Ford City en Kittanning. Tussen Kittanning en New Bethlehem rijden 5.000 tot 6.000 voertuigen per dag. Daarna rijden 3.500 tot 5.000 voertuigen tot de Interstate 80 en 4.200 voertuigen tot aan Clarion. Bij Clarion rijden 10.000 voertuigen, daarna dalend naar zo'n 2.500 tot 4.000 voertuigen tot Kane.[3]

Referenties