Interstate 74 in North Carolina

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
I-74
Begin Mount Airy
Einde Lumberton
Lengte 106 mi
Lengte 170 km
Route

5

6 Mount Airy

8 Red Brush Road

11 Mount Airy

13 Park Drive

17 Mount Airy


Mount Airy - Winston Salem

42 University Parkway

43 Germanton Road

45 Baux Mountain Road

49 New Walkerton Road

50 Reidsville Road

53


55

56 Ridgewood Road

59 Union Cross Road

60 High Point Road

63 Kernersville

65 North Main street

66 Johnson Street

68 Eastchester Drive

69 Greensboro Road

70 Kivett Drive

71 High Point

75

79 Cedar Square Road

83 Sophia

86


Randleman - Hamlet

Hamlet

Hamlet

Wagram

181 Laurinburg

182 Laurinburg

183 Laurinburg

184 Laurinburg

185 Raemon

186 Laurinburg

187 Laurinburg

190 Airport Road

194 Maxton

197 Cabinet Shop Road

200 Pembroke

203 Dew Road

207 Back Swamp Road

209

210 Lumberton

213 Lumberton

De Interstate 74 of I-74 is een Interstate Highway in de Amerikaanse staat North Carolina. De autosnelweg verloopt in het noorden en in het midden van de staat over meerdere segmenten. De totale route is 170 kilometer lang wat als individuele I-74 is bewegwijzerd. Een ander deel is grotendeels dubbelgenummerd met de Interstate 73 tussen Randleman en Rockingham.

Routebeschrijving

Het begin van I-74.

De autosnelweg begint aan de grens met Virginia, dubbelgenummerd met de Interstate 77. De route loopt dan naar het zuiden en slaat na 6 kilometer af als individuele snelweg richting Mount Airy en Winston-Salem. De route verloopt dan richting het oosten en eindigt na 20 kilometer op de US 52 bij Mount Airy. De US 52 vormt de rest van de autosnelweg naar Winston-Salem.

Een tweede deel vormt de nog incomplete bypass van de stad Winston-Salem. Dit deel is gelegen tussen de US 52 en US 421, dat nog niet aansluit op andere Interstate Highways en tijdelijk als de State Route 74 bewegwijzerd is.

Een derde deel begin op het knooppunt met de Interstate 40 in Winston-Salem en verloopt zuidoostwaarts langs High Point, waarna men de Interstate 85 kruist en de snelweg bij Randleman op de Interstate 73 eindigt. Dit deel van de snelweg telt overwegend 2x2 rijstroken, met enkele korte bredere stukken van 2x3 tot 2x4 rijstroken rond High Point.

Tussen Randleman en Rockingham is de autosnelweg ook als de Interstate 73 genummerd. Dit is een autosnelweg die noord-zuid door het midden van de staat voert, door dichtbebost gebied langs het stadje Asheboro, waar men de US 64 kruist. De autosnelweg eindigt aan de noordkant van Rockingham op de US 220.

Het vierde deel verloopt oost-west door het zuiden van de staat en begint bij Hamlet en verloopt op korte afstand van de grens met South Carolina. Via Laurinburg loopt de snelweg zuidoostwaarts om bij Lumberton de Interstate 95 te kruisen, waarna de snelweg bij Lumberton eindigt.

Geschiedenis

Voorgeschiedenis

Vanwege zijn diagonale ligging in een grid heeft I-74 meerdere US Highways die de snelweg vooraf gingen. Tussen Mount Airy en Winston-Salem was dit de US 52. Tussen Winston-Salem en Asheboro de US 311, tussen Asheboro en Rockingham de US 220 en tussen Rockingham en Wilmington de US 74. Deze route had in de jaren '50 nog relatief weinig betekenis voor doorgaand verkeer, maar de snelle groei van de staat North Carolina vanaf de jaren '70 maakte de corridor relevanter voor verkeer, alhoewel dit vooral een regionaal karakter heeft behouden.

Planvorming

In het plan voor de Interstate Highways van 1956 was I-74 opgenomen op een route van Davenport, Iowa tot Cincinnati, Ohio, geheel gelegen in het Midwesten van de Verenigde Staten. North Carolina was in die tijd nog relatief dunbevolkt en er was in deze corridor destijds nog geen Interstate Highway voorzien. I-74 kwam in de jaren '80 in beeld als potentiële nieuwe corridor en werd met de Intermodal Surface Transportation Efficiency Act van 1991 opgenomen als High Priority Corridor 5, samen met de Interstate 73. De geschiedenis van I-74 is dan ook nauw verbonden met dat van I-73, de oudste delen tussen Rockingham en Randleman waren ook dubbelgenummerd. In 1996 keurde AASHTO het nummer I-74 goed, alhoewel er weinig zicht was op een verbinding van de I-74 in North Carolina met de rest van I-74 bij Cincinnati. In 1997 werd het eerste deel van de I-73/I-74 bewegwijzerd rond Candor.

Aanleggeschiedenis

De Interstate 74 is gedeeltelijk over reeds bestaande snelwegen geleid. In 1977 opende het dubbelgenummerde deel met I-77 tussen Bottom en de grens met Virginia. Het snelwegtracé van de US 220 tussen Pilot Mountain en Winston-Salem is eind jaren '60 opengesteld en gedurende de jaren '70 verlengd naar Mount Airy. Eind jaren '60 opende ook de bypass van Asheboro, dit deel is met de US 220 en I-73 dubbelgenummerd. De bypass van Mount Airy tot I-77 is in de jaren '90 aangelegd. In 1994 opende de eerste 2 kilometer vanaf I-77, wat op 30 juni 1999 oostwaarts werd verlengd over 8 kilometer tot de US 52. Hiermee werd Winston-Salem met I-77 verbonden via een autosnelweg.

Op 26 september 2008 opende een 31 kilometer lang traject tussen Maxton en Lumberton, tot net voorbij I-95. Op 22 november 2010 opende zo'n 10 kilometer bij High Point, inclusief een knooppunt met I-85. Op 7 juni 2013 opende de snelweg verder tot aan I-73.[1]

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
5 6 Mount Airy 2 km 00-00-1994
6 Mount Airy 17 Mount Airy 18 km 30-06-1999
194 Maxton 213 Lumberton 31 km 26-09-2008
71 High Point 79 Cedar Square Road 13 km 22-11-2010
79 Cedar Square Road 86 11 km 07-06-2013
50 Reidsville Road 53 Salem Parkway (US 421) 5 km 05-09-2020
49 New Walkertown Road (US 311) 50 Reidsville Road (US 158) 3 km 23-12-2020
42 University Parkway 49 New Walkerton Road (US 311) 11 km 07-11-2022
42 University Parkway 2 km 18-11-2023

Toekomst

Het is de bedoeling de US 52 op te waarderen naar I-74, en er zijn al borden met "Future I-74" geplaatst op de route van Winston-Salem naar Mount Airy. De autosnelweg moet via een nieuw aan te leggen noordelijke ringweg rond Winston-Salem worden gebouwd, om dan bij Kernersville de US 421, I-40 en US 311 te kruisen, om daar op de bestaande US 311 bij High Point aan te sluiten. Tevens moet de US 311 tussen Glenola en Randleman opgewaardeerd worden.

In het zuiden van North Carolina moet de route tussen Ellerbe en Rockingham omgebouwd worden tot snelweg, dit traject is 15 kilometer lang. Bij Rockingham zullen de I-73 en I-74 splitsen. Oostelijker moet een stuk tussen Hamlet en Laurinburg worden omgebouwd tot Interstate, dit is zo'n 16 kilometer lang. Ten oosten van de I-95 moet de route van Lumberton tot Chadbourn worden opgewaardeerd, een stuk van ruim 30 kilometer. De I-74 zal dan van de bestaande snelweg rond Whiteville gebruikmaken, waarna de bestaande US 74/US 76 tot Wilmington moet worden omgebouwd tot Interstate.

De werkzaamheden voor de westelijke bypass van Rockingham zijn op 5 november 2019 voor $ 146 miljoen gegund.[2] Dit omvat 12 kilometer nieuwe autosnelweg tussen de US 220 aan de noordzijde van Rockingham en US 74 aan de westzijde van Rockingham. De snelweg moet in juni 2025 openen.[3]

Winston-Salem Northern Beltway

I-74 langs de noordoostkant van Winston-Salem.

Het noordoostelijk deel van de noordelijke ringweg van Winston-Salem wordt onderdeel van I-74, tussen de huidige US 52 ten noordwesten van de stad en de huidige US 311 ten zuidoosten van de stad.[4] Op 7 november 2014 werden de contracten getekend voor de aanleg van de eerste 5 kilometer, een solitair liggend deel tussen de US 158 en US 421 in het oosten van Winston-Salem. Oorspronkelijk was het gepland dat dit deel in november 2018 gereed zou zijn, maar het project is bijna twee jaar vertraagd. Dit deel is uiteindelijk op 5 september 2020 geopend.[5][6][7] De aanleg van dit deel kostte $ 158 miljoen en heeft 2x3 rijstroken.[8] Dit deel is als de State Route 74 bewegwijzerd tot de gehele bypass van I-74 gereed is.

In april 2018 werden contracten gegund voor 11 kilometer van de Northern Beltway tussen US 158 en I-74 ten noorden van Winston-Salem. Op 23 december 2020 is al een kort stuk daarvan tussen de US 158 en US 311 geopend.[9] Het deel tussen US 311 en University Parkway vlak voor de rest van de I-74 is op 7 november 2022 geopend.[10][11][12] Het knooppunt met de US 52 ten noorden van Winston-Salem is als laatste op 18 november 2023 geopend.[13]

In 2023 begonnen werkzaamheden aan het deel tussen de bestaande I-74 en US 421 aan de oostkant van Winston-Salem.[14] Dit deel krijgt ook een knooppunt met I-40 met grote flyovers. Dit deel moet medio 2026 worden geopend.

Verkeersintensiteiten

Op het oost-west deel in het zuiden van de staat rijden dagelijks 12.000 voertuigen ten oosten van I-95 bij Lumberton en 11.000 tot 15.000 voertuigen tussen I-95 en Laurinburg. Daarna rijden 17.000 tot 19.000 voertuigen tussen Laurinburg en Rockingham.

Dagelijks rijden 13.000 voertuigen ten noorden van Rockingham, stijgend naar 16.000 tot 22.000 voertuigen ten zuiden van Asheboro en 36.000 voertuigen langs Asheboro. Daarna rijden 39.000 voertuigen tot de splitsing met I-73 en 13.000 tot 15.000 voertuigen tot I-85 bij High Point. Daarna rijden 23.000 voertuigen tot de US 29 in High Point, piekend op 44.000 voertuigen door High Point.

Vervolgens rijden 30.000 tot 35.000 voertuigen tot I-40 nabij Winston-Salem. De passage door Winston-Salem telt 66.000 voertuigen tussen I-40 en I-40 Business, 97.000 voertuigen ter hoogte van Downtown Winston-Salem en 75.000 voertuigen bij de luchthaven. Noordelijk van Winston-Salem dalen de intensiteiten van 50.000 tot 31.000 voertuigen bij Mount Airy.[15]

Referenties

Freeways in de agglomeratie Greensboro / Winston-Salem

Interstate 40Interstate 73Interstate 85Interstate 85Interstate 840US 52US 311US 421Bryan Boulevard

Interstates en US Highways in de staat North Carolina

Interstate 26Interstate 40Interstate 73Interstate 74Interstate 77Interstate 85Interstate 95Interstate 140Interstate 240Interstate 277Interstate 440Interstate 485Interstate 540Interstate 795Interstate 840

US 1US 13US 15US 17US 19US 21US 23US 25US 29US 52US 64US 70US 74US 76US 117US 129US 158US 220US 221US 258US 264US 276US 301US 311US 321US 401US 421US 441US 501US 601US 701

CharlotteDurhamGreensboroRaleighWinston-Salem

Interstate 74

IowaIllinoisIndianaOhioNorth Carolina