Loop 375 in Texas

Uit Wegenwiki
(Doorverwezen vanaf State Route Loop 375 in Texas)
Ga naar: navigatie, zoeken
Texas Loop 375.svg
Texas Loop 375 map.svg
Loop 375
Begin El Paso
Einde Canutillo
Lengte 49 mi
Lengte 79 km
Route

Centrum.svg Downtown El Pas

Knooppuntsymbool.svg4 I-110.svgUS 54.svg

Afslagsymbool.svg7 Fonseca Drive

Afslagsymbool.svg10 Midway Drive

Afslagsymbool.svg12 Yarbrough Drive

Afslagsymbool.svg13 Plant Street

Afslagsymbool.svg15 Zaragoza Road

Afslagsymbool.svg16 Pan American Drive

Afslagsymbool.svg17 Alameda Avenue

Afslagsymbool.svg18 North Loop Drive

Knooppuntsymbool.svg20 I-10.svg

Afslagsymbool.svg21 Bob Hope Drive

Afslagsymbool.svg22 Pelicano Drive / Vista del Sol Drive

Afslagsymbool.svg23 Zaragoza Drive

Afslagsymbool.svg24 Pebble Hills Boulevard

Afslagsymbool.svg25 Edgemere Boulevard

Afslagsymbool.svg26 US 62.svgUS 180.svg El Paso

Afslagsymbool.svg30 Texas Spur 601.svg

Afslagsymbool.svg35 Sergeant Major Boulevard

Afslagsymbool.svg40 Railroad Drive

Afslagsymbool.svg41 Dyer Street

Afslagsymbool.svg42 Audubon Road

Afslagsymbool.svg US 54.svg

Afslagsymbool.svg Resler Drive

Afslagsymbool.svg Northwestern Drive

Knooppuntsymbool.svg I-10.svg

Junction.svg Doniphan Drive

De Loop 375 is een state route en loop in de Amerikaanse staat Texas, gelegen rondom de stad El Paso. De weg loopt driekwart rond El Paso, en is 79 kilometer lang. Het is grotendeels een freeway.

Routebeschrijving

De Loop 375 ten noordwesten van El Paso.

De weg begint als freeway aan de grens met Mexico, naast de Rio Grande. Aan de overkant ligt de grote stad Ciudad Juárez. De weg heet hier de Border Highway en telt 2x3 rijstroken. Men passeert onder de Interstate 110 door, maar er zijn geen uitwisselingsmogelijkheden toe. Dat kan wel direct erna met de US 54 of Patriot Freeway. De Border Highway blijft direct langs de Mexicaanse grens lopen. Na een kilometer of 20 buigt de Loop 375 landinwaarts van de Mexicaanse grens af. Via een klaverster kruist men de Interstate 10, die naar San Antonio loopt. De weg gaat dan verder als freeway met 2x2 rijstroken ten oosten van El Paso langs. Ten noordoosten van El Paso loopt de weg door de onbewoonde woestijn. Hier zijn ook geen kruisingen. In het noorden van El Paso kruist men nogmaals de US 54 of Patriot Freeway. Daarna duikt men de bergen in, die tot 2100 meter reiken. Vanaf Loop 375 heeft men hier fenomenaal uitzicht over de woestijn in Mexico en New Mexico. Bij Canutillo eindigt de weg weer op de Interstate 10 met flyovers.

Geschiedenis

Het deel van Downtown El Paso tot Padres Drive is al in de jaren 80 of eerder als freeway aangelegd. Begin jaren 90 is het zuidoostelijk deel verder tot de I-10 aangelegd, alhoewel het klaverblad met de I-10 al ouder is. De hoofdrijbaan ter hoogte van de I-10 is in 2005 opengesteld. Eind 2005 of begin 2006 is de snelweg verder langs de oostkant van El Paso geopend, evenals langs de noordoostkant van El Paso.

Op 2 juni 2014 opende een nieuw knooppunt met de I-10, inclusief bijna 4 kilometer freeway vanaf de I-10 naar het oosten in het noordwesten van El Paso. Tevens opende 3 kilometer freeway in het noorden van El Paso, tussen Dyer Street en de US 54. Hiermee is op één ongeregeld kruispunt na, de hele Loop 375 free-flow langs de noordkant van El Paso.[1]

Het oostelijke knooppunt met I-10 was oorspronkelijk een klaverblad, één van de zeer weinige tussen freeways in Texas. Het eigenlijke klaverblad was aangesloten op de frontage roads. Tussen 2011 en 2015 zijn 7 van de 8 direct connectors (flyovers) aangelegd voor de verbindingen tussen I-10 en Loop 375. Het klaverblad was daarna alleen nog in gebruik voor uitwisseling tussen de frontage roads.

Express lanes

In 2012-2013 zijn express lanes langs de Loop 375 aangelegd tussen de I-110 bij het centrum en Zaragoza Road, dit deel loopt langs de grens met Mexico en is daarmee van 2x2 naar 2x3 rijstroken verbreed. Dit deel van de Loop 375 is een alternatief voor de I-10. De nieuwe express lanes openden op 3 januari 2014 voor het verkeer.[2][3] Het waren de eerste express lanes langs een snelweg met 2x2 rijstroken in de Verenigde Staten, en ook de eerste langs een snelweg met lage intensiteiten van 35.000 voertuigen. De express lanes werden nauwelijks gebruikt, in mei 2014 ging het gemiddeld om 500 voertuigen per richting per dag.[4] In het eerste kwartaal van 2016 kostte de inning van tolheffing meer dan de inkomsten uit de tolheffing.[5] Daarna is beargumenteerd dat de tolheffing beter gestaakt kon worden,[6] en de tolinning is daadwerkelijk gestaakt op 1 september 2017.[7][8]

Toekomst

West Loop 375

Tussen 2014 en 2019 wordt de Loop 375 ongeveer 15 kilometer westwaarts verlengd door het zuidwesten van El Paso, parallel aan de Interstate 10. Een groot deel wordt over Paisano Drive aangelegd. Dit deel verloopt grotendeels op viaducten en kost $ 545 miljoen inclusief 15 jaar onderhoud. De verlengde Loop 375 wordt een tolweg met 2x2 rijstroken.[9] De aanleg begon op 12 november 2014.[10][11] Het project moet in juli 2019 gereed zijn.

North Loop 375

Verder is het op termijn gepland om een tolweg aan te leggen vanaf de noordzijde van El Paso tot de grens met New Mexico, waar een verdere route aansluiting moet geven op de I-10 bij Anthony, New Mexico. Dit wordt vermoedelijk niet als Loop 375 aangelegd.

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 12.000 tot 17.000 voertuigen tussen Downtown en de I-110/US 54 en 32.000 tot 34.000 voertuigen op het deel langs de Mexicaanse grens. Dit stijgt sterk naar 68.000 voertuigen ten zuiden van de I-10 in het oosten van El Paso en 69.000 voertuigen ten noorden ervan. Het drukste punt ligt ten zuiden van de US 62 in het oosten van El Paso met 76.000 voertuigen.

Het deel langs de noordoostkant van El Paso tussen de US 62 en US 54 telt 26.000 tot 41.000 voertuigen. Door de bergen ten noordwesten van El Paso reden 18.000 voertuigen.[12]

Referenties

Freeways in El Paso

Interstate 10Interstate 110US 54 Patriot FreewayUS 62.svgLoop 375 Border FreewayTexas Spur 601.svgNortheast Parkway