Tunnel du Somport
| Tunnel du Somport
Túnel de Somport | |
|---|---|
| |
| |
| |
| Kruist | Pyrénées / Pireneos |
| Lengte | 8.602 meter |
| Openstelling | 17-01-2003 |
| Intensiteit | 1.300 mvt/etmaal |
| Locatie | kaart |
De Tunnel du Somport of Túnel de Somport is een tunnel op de grens van Frankrijk en Spanje. De 8,6 kilometer lange tunnel is gelegen in de Pyrénées (Pyreneeën).
Kenmerken
De Tunnel du Somport is een 8.602 meter lange enkelbuizige tunnel op de grens van Frankrijk en Spanje. Aan Franse zijde loopt de N134 (administratief N1134) er doorheen, aan Spaanse zijde loopt de N-330 er doorheen. Het zuidelijke tunnelportaal in Spanje ligt op 1.180 meter hoogte, het noordelijk portaal in Frankrijk ligt op 1.116 meter. De tunnel gaat onder de 1.632 meter hoge Col du Somport door. Van de 8,6 kilometer lange tunnel ligt 2.848 meter in Frankrijk en 5.754 meter in Spanje. De tunnel heeft een diameter van 9 meter met 1x2 rijstroken met tegenverkeer. De tunnel is tolvrij.
Geschiedenis
De Col du Somport is van oudsher één van de hoofdroutes door de Pyreneeën. In 1991 werd een verdrag tussen Frankrijk en Spanje getekend om de tunnel aan te leggen. De aanleg van de tunnel begon in 1994 en de werkzaamheden hadden in 2001 afgerond moeten zijn. De tunnelbrand in de Tunnel du Mont-Blanc in 1999 vertraagde het project vanwege aangepaste veiligheidseisen. De tunnel is uiteindelijk op 17 januari 2003 opengesteld voor het verkeer. De bouw van de tunnel kostte € 200 miljoen.[1]
De tunnel is de tweede op deze locatie, tussen 1908 en 1915 is een 7.871 meter lange spoortunnel aangelegd van de spoorlijn Pau - Canfranc - Zaragoza. Deze spoorlijn werd vanwege de Eerste Wereldoorlog echter pas in 1928 in gebruik genomen. In 1970 werd het treinverkeer door de tunnel gestaakt. In 1986 werd er een wetenschappelijk onderzoekscentrum in ingericht. Sinds 2003 dient de spoortunnel ook als evacuatietunnel van de wegtunnel. Er zijn wensen om de spoortunnel weer in gebruik te stellen.[2]
Toekomst
De Tunnel du Somport is een logische schakel in de verbinding van Bordeaux naar Valencia en zou een onderdeel kunnen worden van een verlengde Franse A65 en een Spaanse A-23. Vanwege de lage verkeersintensiteiten zal een snelweg niet op afzienbare termijn aangelegd worden. De tunnel wordt gezien als onrendabel vanwege het geringe gebruik, mede bepaald door de slechte aansluiting op het hoofdwegennet in Frankrijk.
Verkeersintensiteiten
De N-330 telt 2.900 voertuigen ten zuiden van de tunnel, maar een groot deel is bestemmingsverkeer naar Canfranc en het skioord Candanchú. In 2018 reden dagelijks slechts 1.300 voertuigen per dag door de tunnel.[3]
Tol
De tunnel is tolvrij, het is de langste tolvrije tunnel in de EU.