Péage de transit poids lourds

Uit Wegenwiki
(Doorverwezen vanaf TPL)
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Een portaal van de TPL over een verder tolvrije snelweg (A31) bij Thionville.

De péage de transit poids lourds (TPL) was een geplande tolheffing op voertuigen van meer dan 3,5 ton op route nationales en andere transitroutes in Frankrijk. Dit tolsysteem staat los van de autoroutes waar al tol voor betaald moet worden. De geplande invoering was op 1 januari 2015,[1] maar is op 9 oktober 2014 voor onbepaalde tijd uitgesteld[2] en is op 30 oktober 2014 helemaal geschrapt.[3]

Systeem

De tolheffing moest van kracht worden op circa 4.000 kilometer autoroutes, route nationales en (op enkele) route départementales waar meer dan 2.500 vrachtwagens per dag rijden. Het geldt voor alle voertuigen met een gewicht van meer dan 3,5 ton, exclusief bussen. Personenauto's en motoren zijn uitgezonderd van de tolheffing.

Het systeem was uitbesteed aan écomouv.[4] Het systeem werkt met een on-board unit. Deze transponder zou technisch compatibel zijn met andere tolsystemen, maar onduidelijk of ze daadwerkelijk bruikbaar zouden zijn in andere landen.[5]

Geschiedenis

In Frankrijk moet tol betaald worden op de meeste autoroutes. Die tolheffing zorgt ervoor dat vrachtverkeer is uitgeweken naar routes nationales en routes départementales. De regering Hollande wilde per 1 januari 2013 een écotaxe invoeren op 15.000 kilometer weg. Vanwege de grote maatschappelijke effecten is er weerstand ontstaan tegen de geplande maatregel. In de regio Bretagne was men bang voor grootschalige tolheffing op het wegennet aangezien die geïsoleerde regio geen autosnelwegen heeft.

Men heeft daarom in 2014 besloten om per 1 januari 2015 een aangepaste tolheffing in te voeren, de péage de transit poids lourds (tolheffing op doorgaand vrachtverkeer), op 4.000 kilometer weg. Er was echter veel weerstand tegen de tolheffing, waardoor op 9 oktober 2014 is besloten de invoering voor onbepaalde tijd uit te stellen, en op 30 oktober 2014 is besloten de contracten met Écomouv te beëindigen. Dit kost de belastingbetaler naar verwachting tussen € 1 en € 1,5 miljard.[6] Er waren al 173 portalen ter waarde van € 1 miljoen per stuk geïnstalleerd.[7]

Tarieven

De geplande tarieven waren afhankelijk van het aantal assen, het maximaal toegestane gewicht en de euro-emissieklasse. Bij invoering zou de gemiddelde tol 13 cent per kilometer zijn geweest.[8]

Zie ook

Referenties