Talbrücke Krondorf

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Talbrücke Krondorf
BAB3.png
Blank.png
Overspant dal
Rijstroken 2x2
Totale lengte 455 meter
Hoofdoverspanning 5 x 60 meter
Hoogte brugdek ? meter
Openstelling 1971 / 2025
Verkeersintensiteit 38.500 mvt/etmaal
Locatie kaart

De Talbrücke Krondorf is een kokerbrug in Duitsland, gelegen in de A3 in Bayern, tussen de aansluitingen Neumarkt en Velburg.

Kenmerken

Oude Talbrücke Krondorf

De oude Talbrücke Krondorf is een betonnen kokerbrug met een totale lengte van 475 meter en bestaat uit twee naast elkaar gelegen bruggen. De brug heeft 9 velden en 4 meter hoge kokers. De rijbanen zijn elk 11,5 meter breed. Over de brug verloopt de A3 over een ondiep dal. Ten noordwesten van de brug bevindt zich de Raststätte Jura.

Nieuwe Talbrücke Krondorf

De nieuwe Talbrücke Krondorf is een betonnen kokerbrug van 455 meter en heeft overspanningen van 30 + 30 + 47,5 + 47,5 + 60 + 60 + 60 + 60 + 60 meter.

Geschiedenis

De oorspronkelijke Talbrücke Krondorf is in 1971 in gebruik genomen. Deze brug was aangelegd volgens brugklasse 60. De brug verkeerde binnen 30 jaar al in een verzwakte conditie. In 2001 is de brug gerenoveerd en versterkt met externe voorspanning. Toen is ook het asfalt op de brug, de voegovergangen, de brugkappen en afdichtingen vervangen.

Toekomst

De brug wordt tussen 2021 en 2025 vervangen. Een renovatie bleek niet meer haalbaar om de brug op het gewenste niveau LM1 te krijgen. De nieuwe brug is 20 meter korter. Bij de vervanging is ook de verkanting vergroot van 2 naar 2,5% om de afvoer van water te verbeteren. De nieuwe brug heeft ook een bredere rijbaan van 12,0 meter, waarmee in de toekomst een 4+0 systeem mogelijk is bij werkzaamheden. Dit was op de oude brug niet mogelijk. De nieuwe brug blijft ontworpen op 2x2 rijstroken, een ruimtereservering voor 2x3 rijstroken is niet voorzien.

De vervanging begon op 9 augustus 2021. Als eerste is één brughelft gesloopt en op die locatie een nieuwe brug gebouwd. Tijdens deze periode was er een 3+0 systeem met een wisselstrook om hevige congestie te voorkomen. Medio 2023 opent de eerste nieuwe brughelft, daarna wordt de andere brughelft gesloopt en vervangen, waarna de vervanging medio 2025 gereed zal zijn.

Referenties