Tottori Expressway (Japan)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
Japan E29.svg
Tottori Expressway.svg
Tottori Expressway map.png
E29
Begin Sayo
Einde Tottori
Lengte 62 km
Route

Knooppuntsymbool.svg Chugoku Expwy Sayo JCT

Afslagsymbool.svg1 Sayo

Afslagsymbool.svg2 Ohara

Afslagsymbool.svg3 Nishiawakura

Afslagsymbool.svg4 Chizu-minami

Afslagsymbool.svg5 Chizu

Afslagsymbool.svg6 Takagari

Afslagsymbool.svg7 Kawahara

Afslagsymbool.svg8 Tottori-minami

Afslagsymbool.svg9 Tottori

De Tottori Expressway (Japans: 鳥取自動車道, Tottori Jidōsha-dō), genummerd als de E29, is een expressway in Japan. De snelweg vormt een noord-zuidroute over het westen van Honshu, vanaf de Chugoku Expressway bij Sayo tot aan Tottori aan de noordkust. De snelweg is 62 kilometer lang.

Routebeschrijving

De snelweg begint op het knooppunt Sayo met de Chugoku Expressway, de belangrijkste doorgaande oost-westsnelweg over west-Honshu. De snelweg is enkelbaans, en voert noordwaarts. Tussen Ohara en Chizu ontbreekt een vrij lang deel, alhoewel de Route 373 de ontbrekende schakel als ongelijkvloerse autoweg opvult. Vanaf Chizu noordwaarts naar Tottori loopt een tweede deel van de snelweg, die ook enkelbaans is. Bij Tottori eindigt de snelweg.

Geschiedenis

De snelweg is relatief nieuw, en aangelegd om het vrij geïsoleerd gelegen Tottori beter te ontsluiten. In 1981 openden al wat eerste tunnels, maar de eerste snelwegdelen openden pas in 2009 en 2010. Het laatste deel opende in 2013.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Chizu-minami IC Chizu IC 8 km 16-04-1997
Chizu IC Kawahara IC 13 km 14-03-2009
Sayo JCT Ohara IC 11 km 28-03-2010
Kawahara IC Tottori IC 10 km 28-03-2010
Ohara IC Chizu-minami IC 8 km 23-03-2013

Toekomst

De gehele snelweg is nog enkelbaans, wanneer verkeersintensiteiten dat vereisen zal een tweede rijbaan aangelegd worden, maar vooralsnog is dit niet waarschijnlijk op korte termijn.

Verkeersintensiteiten

In 2015 reden dagelijks 3.500 voertuigen vanaf Sayo, ligt stijgend naar 4.500 voertuigen tot Chizu. Bij Tottori wordt de weg wat beter gebruikt met 10.000 tot 14.000 voertuigen per dag.

Maximumsnelheid

De maximumsnelheid is 70 km/h op de enkelbaans delen van de Tottori Expressway. Op het tussenliggende ongelijkvloerse deel geldt een maximumsnelheid van 60 km/h vanwege de vele tunnels.

Referenties


Flag of Japan.svg Expressways in Japan Flag of Japan.svg

East Nippon Expressway
AkitaAomoriAsahikawa-MonbetsuBan-etsuDotoFukagawa-RumoiHachinoheHachinohe-KujiHakodate-EsashiHidaka ExpresswayHigashi-KantoHokkaidoHokurikuJobanJoshin-etsuKamaishiKan-etsuKen-OKita-KantoNaganoNihonkai-TohokuObihiro-HirooSanrikuSassonShin-KukoTateyamaTohokuTohoku-ChuoTokachi-OkhotskTokyo-GaikanYamagata
Central Nippon Expressway
Chubu-JukanChubu-OdanChuoHigashi-MeihanHokurikuIseIsewanganIzu-JukanKiseiMeishinMei-NikanMeihan ExpresswayNaganoNoetsuSan-en NanshinShin-MeishinShin-TomeiTokai-HokurikuTokai-KanjoTomei
West Nippon Expressway
ChugokuHamadaHanwaHarimaHigashihiroshima-KureHigashi-KyushuHiroshimaImabari-KomatsuKanmonkyo BridgeKansai-KukoKeijiKeinawaKinkiKitakinki-ToyookaKochiKyoto-JukanKyoto Outer Ring RoadKyushuKyushu-ChuoMaizuru-WakasaMatsueMatsuyamaMeishinMinami-KyushuMiyazakiNagasakiNishi-KyushuNishi-MeihanOitaOkayamaOkinawaOnomichiSan-inSan-in KinkiSanyoSecond KeihanShikoku-OdanShin-MeishinTakamatsuTokushimaTottoriYonago
Honshū-Shikoku Bridge Expressway
Kobe - Awaji - NarutoNishisetoSeto-Chuo
Stedelijke snelwegen
FukuokaHanshinHiroshimaKitakyushuNagoyaShutoTokyo