Trajectcontrole

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
De aankondiging van de trajectcontrole op de A13.
De apparatuur van een trajectcontrole, verborgen aan de achterkant van een bewegwijzeringsportaal.

Een trajectcontrole is een type snelheidshandhaving, waarbij de gemiddelde snelheid over één of meerdere wegvakken wordt berekend. Dit wijkt dus af van een vast controlepunt, zoals een flitspaal of mobiel flitsteam. Trajectcontroles worden op verschillende typen wegen ingesteld, maar voornamelijk op autosnelwegen, en in Nederland ook voornamelijk om lagere maximumsnelheden zoals 80 en 100 km/uur op autosnelwegen te handhaven. De pakkans bij een snelheidsovertreding is 100%.

Nederland

In Nederland worden trajectcontroles zowel op niet-autosnelwegen als autosnelwegen toegepast hoewel de nadruk oorspronkelijk lag op de autosnelwegen. [1] In februari 2014 werd bekendgemaakt dat 9 van de 12 trajectcontroles buiten bedrijf waren wegens onderhoud aan of vervanging van de systemen.[2] In 2017 zijn op 20 N-wegen trajectcontroles aangekondigd.[3]

Actieve locaties

Weg Van Naar Maximumsnelheid Opmerking
NLA002.svg Afslagsymbool.svg Abcoude Afslagsymbool.svg Maarssen 130 km.svg beide richtingen; van 6h - 19h: 100 km/h
NLA002.svg Koning Willem-Alexandertunnel 100 km.svg beide richtingen
NLN002.svg Koning Willem-Alexandertunnel 80 km.svg beide richtingen
NLA004.svg Afslagsymbool.svg Hoofddorp Afslagsymbool.svg Nieuw-Vennep 130 km.svg beide richtingen
NLA004.svg Afslagsymbool.svg Zoeterwoude-Dorp Afslagsymbool.svg Leidschendam 130 km.svg beide richtingen; van 6h - 19h: 100 km/h
NLA010.svg Knooppuntsymbool.svg De Nieuwe Meer Afslagsymbool.svg s102 80 km.svg beide richtingen
NLA012.svg Knooppuntsymbool.svg Lunetten Knooppuntsymbool.svg Oudenrijn 80 km.svg (prb)
NLA012.svg Knooppuntsymbool.svg Lunetten Knooppuntsymbool.svg Oudenrijn 100 km.svg (hrb)
NLA012.svg Afslagsymbool.svg Den Haag-Bezuidenhout Knooppuntsymbool.svg Prins Clausplein 100 km.svg
NLA012.svg Knooppuntsymbool.svg Prins Clausplein Afslagsymbool.svg Den Haag-Bezuidenhout 80 km.svg
NLA013.svg Knooppuntsymbool.svg Kleinpolderplein Afslagsymbool.svg Berkel en Rodenrijs 80 km.svg beide richtingen
NLA020.svg Knooppuntsymbool.svg Kleinpolderplein Afslagsymbool.svg Rotterdam-Crooswijk 80 km.svg beide richtingen, variabele snelheid richting Hoek van Holland
NLA058.svg Knooppuntsymbool.svg De Stok Afslagsymbool.svg Heerle 130 km.svg beide richtingen
NLN009.svg Burgervlotbrug St. Maartensvlotbrug 80 km.svg geactiveerd op 31 mei 2021
NLN011.svg Alphen aan den Rijn Zoeterwoude-Rijndijk 100 km.svg geactiveerd op 9 november 2020, twee aparte trajectcontroles per richting
NLN062.svg Westerscheldetunnel 100 km.svg beide richtingen
NLN201.svg Uithoorn 80 km.svg geactiveerd op 2 november 2020
NLN230.svg Zuilense Ring, Utrecht 100 km.svg geactiveerd op 30 november 2020
NLN253.svg rondweg Sluis 80 km.svg geactiveerd op 9 november 2020
NLN256.svg Zeelandbrug 80 km.svg geactiveerd op 21 september 2020. Er was eerder een trajectcontrole tussen april 2005 en begin 2015
NLN260.svg Tilburg-Noord NLN261.svg 80 km.svg geactiveerd op 16 november 2020
NLN270.svg Venray Ysselsteyn 80 km.svg geactiveerd op 28 september 2020
NLN275.svg Blerick Nederweert 80 km.svg geactiveerd op 30 november 2020
NLN277.svg Ysselsteyn Zeeland 80 km.svg geactiveerd op 5 oktober 2020
NLN325.svg Arnhem (Pleijroute) 80 km.svg geactiveerd op 16 november 2020
NLN333.svg Steenwijk Blokzijl 80 km.svg geactiveerd op 14 september 2020
NLN351.svg Wolvega Oosterwolde 80 km.svg geactiveerd op 17 augustus 2020
NLN381.svg Donkerbroek Drachten 100 km.svg geactiveerd op 7 december 2020, meerdere secties
NLN414.svg Eembrugge Bunschoten 80 km.svg beide richtingen, geactiveerd op 24 februari 2020
NLN564.svg Weert grens België 80 km.svg geactiveerd op 23 november 2020
NLN639.svg Chaam Baarle-Nassau 80 km.svg geactiveerd op 7 juli 2020
NLN706.svg NLA027.svg Lelystad Airport 80 km.svg geactiveerd op 7 september 2020, meerdere secties
NLN787.svg Brummen Eerbeek 80 km.svg geactiveerd op 17 juni 2020

Geplande locaties

De trajectcontrole op de N706 (Vogelweg) in Flevoland.
Weg Van Naar Maximumsnelheid Opmerking
NLN205.svg NLN207.svg NLN232.svg aangekondigd op 20 december 2017

Voormalige locaties

Weg Van Naar Maximumsnelheid In bedrijf Buiten bedrijf Opmerking
NLA001.svg Knooppuntsymbool.svg Beekbergen Deventer Dynamisch +/- 2002 +/- 2002 verwijderd, ten tijde dat de A1 2 rijstroken had.
NLA012.svg Harmelen Woerden 120 km.svg 1 sept. 2004 Begin 2015 buiten bedrijf, wordt niet vervangen[4]
NLA012.svg Knooppuntsymbool.svg Velperbroek Knooppuntsymbool.svg Waterberg 100 km.svg juli 2006 2012 buiten bedrijf / verwijderd
NLN381.svg Wijnjewoude Donkerbroek 80 km.svg 5 juni 2002 voor 2009 buiten bedrijf / verwijderd
NLN919.svg Veenhuizen 80 km.svg eind 2004 2009 buiten bedrijf / verwijderd

België

Vlaanderen

In Vlaanderen is een zeer uitgebreid netwerk van trajectcontroles tot stand gekomen sinds 2015.[5] Vrijwel alle vaste flitspalen zijn of worden vervangen door trajectcontroles. Sinds 2019 is dit één van de meest uitgebreide toepassingen van trajectcontroles in Europa en mogelijk ter wereld.

Wallonië

In Wallonië was lange tijd enkel op de E25 doorheen Liège één trajectcontrole in gebruik. Dit traject omvat de Tunnel de Cointe en de Tunnel de Kinkempois. In 2021 is ook een trajectcontrole op de E42 tussen Charleroi en Namur geïntroduceerd.[6]

Denemarken

In 2015 is geëxperimenteerd met een trajectcontrole in de Drogdentunnel, onderdeel van de Øresundverbinding.[7] In 2018 werd aangekondigd een trajectcontrole op de Øresundsbrug in te voeren.[8]

Duitsland

In Duitsland is op 19 december 2018 gestart met de eerste trajectcontrole (Section Control) op de B6 tussen Laatzen en Gleidingen, nabij Hannover.[9][10][11]

Frankrijk

Een radar tronçon op de N80.

Op 20 juni 2012 werd in Frankrijk het eerste systeem van trajectcontrole in gebruik genomen op de N57. Men noemt het een radar tronçon (trajectradar). Later is het systeem uitgebreid tot tientallen locaties.[12] Begin 2016 was het systeem uitgebreid tot 75 locaties.[13]

Ierland

Op 1 juni 2017 werd in de Dublin Port Tunnel (M50) de eerste trajectcontrole van Ierland in gebruik genomen.[14] Op 8 maart 2021 werd de eerste trajectcontrole op een reguliere motorway in gebruik genomen, op de M7 bij Tipperary.[15]

Italië

In Italië wordt trajectcontrole wijdverbreid ingezet onder de naam tutor. Het systeem is op meer dan 2.500 kilometer autosnelweg ingevoerd voornamelijk op Autostrade met een maximumsnelheid van 130 km/uur. Opvallend is dat tutor ingevoerd is over langere trajecten: tot meer dan 200 kilometer achtereen aan toe. Tutor werkt met deeltrajecten. Het aantal verkeersdoden op deze trajecten daalde met 51%.[16][17]

Luxemburg

In Luxemburg is in 2020 de eerste trajectcontrole van het land geïnstalleerd op de N11 bij Waldhaff.[18][19] In 2021 volgde een trajectcontrole op de A13 bij Schengen.[20]

Noorwegen

Een aankondiging van de trajectcontrole in de Eiksundtunnel.

In Noorwegen heet een trajectcontrole een strekningsmåling. Ze komen voor in sommige tunnels, maar ook op reguliere rijkswegen. Trajectcontroles worden net als alle flitscamera's van te voren aangegeven op een verkeersbord. Als een bestuurder te hard heeft gereden wordt 40 meter na het tweede meetpunt een geel licht aangegeven.

De eerste trajectcontroles in Noorwegen zijn in de periode 2009-2011 getest. In 2013 zijn testen uitgevoerd met trajectcontroles in tunnels. Omdat met name onderzeetunnels in Noorwegen vaak in een sterke helling zijn gelegen moet men daar goed op de snelheid letten. De Eiksundtunnel is dermate steil dat men in de 2e versnelling naar beneden nog over de limiet van 80 km/h gaat en bij moet remmen.

De gebruikte Engelstalige term voor een trajectcontrole in Noorwegen is automatic section speed control (ASSC). Een andere term is 'streknings-ATK' of 'streknings-automatisk trafikkontroll'. In 2018 waren er 28 trajectcontroles in Noorwegen.[21]

Polen

In Polen heet het systeem 'kontrola średniej prędkosci na odcinku' (controle gemiddelde snelweg op een traject).

Oostenrijk

In Oostenrijk heet het systeem "section control", en wordt voornamelijk ingezet in een aantal tunnels. Het eerste systeem is op 1 september 2003 ingevoerd op de A22 in Wien. Ook in Oostenrijk worden tijdelijke trajectcontroles ingevoerd bij werkzaamheden. Sommige trajectcontroles zijn tijdelijk geplaatst, maar blijken in de praktijk langdurig actief te zijn.

Trajecten met Section Control:

# km beschrijving richting
A2 73,0 - 67,0 Wechselpass Wien
A2 317,1 - 320,5 Ehrentalerbergtunnel beide
A7 Tunnel Bindermichl Linz
A9 174,6 - 184,9 Plabutschtunnel beide
A12 73,7 - 74,6 Innsbruck - Amras beide
A22 1,4 - 3,7 Kaisermühlentunnel beide
A23 3,7 - 7,5 Hanssonkurve beide
S16 Arlbergtunnel beide

Servië

Op 27 april 2018 is een serie trajectcontroles gestart op de tolwegen in Servië. Van elk voertuig wordt de gemiddelde snelheid tussen twee tolpoorten berekend.[22]

Slovenië

Op 30 januari 2017 is in Slovenië de eerste trajectcontrole van het land in gebruik genomen op de A1 tussen Trojane en Blagovica.[23] In 2018 is het aantal locaties met een trajectcontrole uitgebreid.[24]

Spanje

Sinds 1 februari 2011 zijn op enkele wegen in Spanje ook trajectcontroles ingevoerd. In Spanje heet dit een "Control de velocidad en tramo". Het betreft vooral trajectcontroles in een aantal tunnels. De meeste trajectcontroles zijn tussen 3 en 7 kilometer lang. In oktober 2017 is gestart met trajectcontroles op enkelbaans wegen in de province Palencia, die met groene markeringen worden aangegeven.[25]

Verenigd Koninkrijk

Het systeem in het Verenigd Koninkrijk heet SPECS (Speed Check Services). Ze worden zowel op motorways als A-wegen gebruikt, en ook vaak tijdelijke installaties bij wegwerkzaamheden.[26]

Zwitserland

Op 13 januari 2011 is in Zwitserland op de A2 in de Arisdorftunnel de eerste trajectcontrole van het land in werking gesteld.[27]

Referenties

  1. ↑ locaties trajectcontroles op flitsers.nl
  2. ↑ Ruim 10 miljoen verkeersovertredingen in 2013 | cjib.nl
  3. ↑ Twintig N-wegen krijgen trajectcontroles | om.nl
  4. ↑ Ruim 8 miljoen verkeersovertredingen in 2014 | cjib.nl
  5. ↑ trajectcontrole | wegenenverkeer.be
  6. ↑ Les radars tronçon mis en route sur l’E42 contrôlent la vitesse sur... 25 kilomètres! | sudinfo.be
  7. ↑ Politiet tester ny fartkontrol i Øresundstunnelen | jyllands-posten.dk
  8. ↑ Øresundsbroen vil afprøve ny fartkontrol | berlingske.dk
  9. ↑ Bundesweites Pilotverfahren zu "Section Control" an der Bundesstraße 6 | niedersachsen.de
  10. ↑ Streckenradar wird erst Anfang 2016 scharf | ndr.de
  11. ↑ Drei Jahre verspätet: Section Control an B6 startet am Mittwoch | haz.de
  12. ↑ Radars tronçons | radar-troncons.fr
  13. ↑ Radars tronçons : tous les radars actifs et en prévision de France | autonews.fr
  14. ↑ New average speed cameras for Port Tunnel from midnight | rte.ie
  15. ↑ Installation of Ireland’s 1st Mainline Motorway Average Speed Safety Camera system | tii.ie
  16. ↑ La Prevenzione nella Sicurezza Stradale: Risultati Tutor primo 12 mesi (p7) | repubblica.it
  17. ↑ Come nasce il Tutor | autostrade.it
  18. ↑ 2019 kënnt den éischte Radar-Tronçon | rtl.lu
  19. ↑ Den éischte Streckeradar am Land ass vun elo un operationell | rtl.lu
  20. ↑ New average speed camera installed at Markusberg tunnel | rtl.lu
  21. ↑ Årsrapport 2018 - 2018 var det 271 punkt-ATK og 28 vegstrekninger med streknings-ATK | Statens Vegvesen
  22. ↑ Measuring average speed on motorways starts in Serbia | rs.n1info.com
  23. ↑ Policija in DARS za večjo varnost tudi z meritvami hitrosti | dars.si
  24. ↑ DARS V NABAVO SISTEMOV ZA MERJENJE POVPREČNE HITROSTI VOŽNJE NA AVTOCESTAH | dars.si
  25. ↑ Los radares de tramo en la CL-613 y CL-615 cumplen su primer año sin fallecidos | elnortedecastilla.es
  26. ↑ locaties SPECS
  27. ↑ trajectcontrole Arisdorftunnel Zwitserse A2
Overgenomen van "https://www.wegenwiki.nl/index.php?title=Trajectcontrole&oldid=304788"