Transportation Infrastructure Finance and Innovation Act

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen

De Transportation Infrastructure Finance and Innovation Act, afgekort TIFIA, is een federaal programma in de Verenigde Staten dat overheden en transportautoriteiten de mogelijkheid biedt om projecten te financieren tegen gunstige voorwaarden.[1]

Geschiedenis

TIFIA werd in 1997 aangenomen door het Amerikaanse congres.[2] TIFIA was ook opgenomen in de Safe, Accountable, Flexible, Efficient Transportation Equity Act: A Legacy for Users (SAFETEA-LU) van 2005[3] en de Fixing America's Surface Transportation Act (FAST Act) van 2015.[4]

Werking

TIFIA is geen allocatie van federale financiering voor projecten, maar een lening die door het U.S. Department of Transportation verstrekt wordt aan de staat of transportautoriteit die terugbetaald moet worden. Projecten die in aanmerking komen zijn aangemerkt als 'surface transportation', dit omvat wegen, spoor, openbaar vervoer en havens. Het maakt het mogelijk om grote kapitale kosten te maken en deze flexibel over een periode van maximaal 35 jaar terug te betalen. De lening wordt ook gegarandeerd door de federale overheid. Projecten komen in aanmerking als ze meer dan $ 50 miljoen kosten, maar mogen niet meer dan 33% van de projectkosten bedragen. De voorwaarden van een TIFIA lening zijn vaak gunstiger dan die van de markt, zo is de rente vaak lager. De kosten van TIFIA leningen komen ten laste van het Highway Trust Fund.[5] Het Highway Trust Fund wordt gefinancierd door weggebruikers, voornamelijk via de brandstofaccijns in de Verenigde Staten. Daardoor draaien weggebruikers met deze doelbelasting ook op voor bijvoorbeeld openbaar vervoer. Het Highway Trust Fund heeft echter structureel te maken met tekorten en wordt aangevuld met algemene middelen.

Referenties