Travel Time Index
De Travel Time Index (TTI) is een meetmethode om vertragingen in te calculeren door het Department of Transportation in de Verenigde Staten. Een TTI van 1.0 geeft de optimale reistijd weer zonder vertraging. Een TTI van 1.5 geeft aan dat de reistijd 50% langer is dan wanneer de weg filevrij is. Het is vergelijkbaar met de reistijdfactor die in Nederland gebruikt wordt.
Toepasbaarheid
De TTI is niet altijd goed toepasbaar, met name in steden die weinig hoogwaardige wegen hebben waardoor de rijsnelheden buiten de spits ook laag liggen. Een voorbeeld hiervan is London, waar de gemiddelde snelheid op 23,7 km/h in de spits en 29,3 km/h buiten de spits ligt. Doordat er nauwelijks snelwegen in London zijn is het verschil met de spits betrekkelijk klein. In vergelijking met steden die wel beschikken over snelwegen is een gemiddelde snelheid van 29,3 km/h buiten de spits extreem laag. Vaak wordt een rijsnelheid langzamer dan 50 of 30 km/h aangemerkt als file. Met die definitie zou in London altijd filevorming zijn.
Lijst
TomTom Traffic Index
Deze lijst wordt uitgedrukt als percentage, hoeveel procent een trip gemiddeld langer duurt dan tijdens free-flow omstandigheden.[1] Opvallend is de afwezigheid van Amerikaanse steden in deze lijst.
2018
metropool | TTI 2018 |
---|---|
Mumbai | 65% |
Bogota | 63% |
Lima | 58% |
New Delhi | 58% |
Moskou | 56% |
Istanbul | 53% |
Jakarta | 53% |
Bangkok | 53% |
Mexico City | 52% |
Recife | 49% |
Boekarest | 48% |
Sankt-Petersburg | 47% |
Kiev | 46% |
Łódź | 44% |
2016
metropool | TTI 2016 |
---|---|
Mexico City | 66% |
Bangkok | 61% |
Jakarta | 58% |
Chongqing | 52% |
Boekarest | 50% |
Istanbul | 49% |
Chengdu | 47% |
Rio de Janeiro | 47% |
Tainan | 46% |
Beijing | 46% |
Changsha | 45% |
Los Angeles | 45% |
Moskou | 44% |
Guangzhou | 44% |
Shenzhen | 44% |
2013
metropool | TTI 2013 |
---|---|
Moskva (Moskou) | 65% |
Istanbul | 57% |
Rio de Janeiro | 50% |
Warszawa (Warschau) | 44% |
Palermo | 40% |
Marseille | 40% |
São Paulo | 39% |
Vancouver | 36% |
Roma (Rome) | 36% |
Paris (Parijs) | 36% |
Stockholm | 36% |
Los Angeles | 35% |
Sydney | 35% |
Auckland | 34% |
Brussel (Bruxelles) | 34% |
San Francisco | 32% |
Christchurch | 32% |
Johannesburg | 31% |
Lyon | 31% |
Nice | 31% |
Stuttgart | 30% |
Verenigde Staten
Mede door de recessie ligt de TTI in 2009 soms fors lager dan eerdere jaren. In sommige gevallen is de TTI in 2009 zelfs beter dan in 1990. Hieronder een lijst met gemiddelden voor stedelijke gebieden. Op sommige individuele routes kan de TTI fors hoger of lager dan het gemiddelde liggen.[2]
Metropool | TTI 1990 | TTI 2009 | TTI 2015 |
---|---|---|---|
Los Angeles | 1.41 | 1.38 | 1.43 |
San Francisco | 1.32 | 1.38 | 1.41 |
San Jose | 1.21 | 1.32 | 1.38 |
Washington | 1.24 | 1.30 | 1.34 |
Portland | 1.13 | 1.28 | 1.35 |
New York City | 1.20 | 1.27 | 1.34 |
Chicago | 1.16 | 1.25 | 1.31 |
Houston | 1.23 | 1.25 | 1.33 |
Seattle | 1.27 | 1.24 | 1.38 |
Miami | 1.19 | 1.23 | 1.29 |
Atlanta | 1.13 | 1.22 | 1.24 |
Denver | 1.11 | 1.22 | 1.30 |
Dallas | 1.11 | 1.22 | 1.27 |
Minneapolis | 1.13 | 1.21 | 1.26 |
Phoenix | 1.12 | 1.20 | 1.27 |
Boston | 1.20 | 1.20 | 1.29 |
Philadelphia | 1.13 | 1.19 | 1.24 |
San Diego | 1.14 | 1.18 | 1.24 |
Detroit | 1.16 | 1.15 | 1.24 |
St. Louis | 1.10 | 1.12 | 1.16 |
Salt Lake City | 1.10 | 1.12 | 1.18 |
Kansas City | 1.08 | 1.10 | 1.15 |