Tunnel Branisko
| Tunel Branisko | |
|---|---|
| |
| |
| Kruist | Branisko |
| Lengte | 4.975 meter |
| Openstelling | 29-06-2003 |
| Intensiteit | 13.100 mvt/dag |
| Locatie | kaart |
De Tunnel Branisko is een tunnel in Slowakije, onderdeel van de D1 tussen Levoča en Prešov. De tunnel is bijna 5 kilometer lang.
Kenmerken
De Tunnel Branisko is een 4.975 meter lange enkelbuizige tunnel. Het westelijke portaal ligt op circa 540 meter boven zeeniveau nabij Beharovce. Het oostelijk portaal ligt op circa 590 meter boven zeeniveau bij Široké. De tunnel ligt in een hellingsgraad van 1,2%. De tunnel doorkruist de bergrug Branisko, dat toppen tot ruim 1.100 meter kent. De hoofdweg I/18 loopt boven de tunnel over een 751 meter hoge bergpas.
De tunnel heeft diverse veiligheidsvoorzieningen. Zo zijn er zes SOS-havens voor pechgevallen en zijn er 13 dwarsverbindingen naar de naastgelegen vluchtbuis, gemiddeld om de 360 meter. Elke 120 meter zijn er aansluitingen voor brandslangen. In de tunnel is radio-ontvangst.
Geschiedenis
De bergpas Branisko is één van de historische oost-westroutes in de regio en werd al minstens sinds begin 19e eeuw gebruikt. De I/18 was ten tijde van Tsjechoslowakije één van de belangrijkste wegen van het land. De aanleg van de tunnel werd kort na de zelfstandigheid van Slowakije concreet. In april 1996 werd gestart met de aanleg van een testbuis om de geologische omstandigheden te bepalen. Deze kwam in december 1997 gereed en is nu een vluchtbuis aan de noordkant van de eigenlijke tunnel.
De bouw van de eigenlijke tunnel begon in mei 1997 en de tunneldoorslag werd op 1 mei 1999 gevestigd. De tunnelbuis was van beide zijden zeer precies gegraven, de afwijking bedroeg slechts 13 millimeter. Daarna is de tunnel afgebouwd en zijn de tunneltechnische installaties geïnstalleerd. Dit duurde relatief lang, mede doordat de kosten voor de tunneltechnische installaties fors opliepen, van de gebudgetteerde 670 miljoen kronen tot bijna 2 miljard kronen. De tunnel kon pas op 29 juni 2003 opengesteld worden voor het verkeer. Bij openstelling was het de langste verkeerstunnel van Slowakije, en de eerste wegtunnel van het land. De Tunel Višňové bij Žilina is met 7.460 meter beduidend langer dan de Tunel Branisko.
Toekomst
Het is gepland om een tweede tunnelbuis aan te leggen. Dit zal het laatste deel van de uitbreiding tussen Poprad en Prešov zijn. In 2016 was de verwachting dat de tweede buis in 2022 in aanbouw zou gaan.[1][2] Naar verwachting wordt in 2022 de grens van 10.000 voertuigen per dag per rijstrook overschreden,[3] richtlijn 2004/54/EG schrijft voor dat er bij een dergelijke intensiteit twee tunnelbuizen noodzakelijk zijn. In 2022 werd echter vastgesteld dat de bouw van de tweede buis nog niet in zicht was.[4] In april 2023 is echter een planuitwerking voor de tweede buis aanbesteed.
Verkeersintensiteiten
In 2016 reden dagelijks 13.100 voertuigen door de tunnel. In 2022 reden 16.000 voertuigen per dag door de tunnel.
Referenties
- ↑ Druhá rúra Braniska by mala byť v roku 2022, žiada si to bezpečnosť | pravda.sk
- ↑ Beharovce - Branisko, ľavý pás | ndsas.sk
- ↑ Ak chceme bezpečnosť, druhá rúra Braniska by mala stáť v roku 2022 | ndsas.sk
- ↑ Od začiatku roka došlo v tuneli Branisko k siedmim nehodám. Výstavba druhej rúry je však v nedohľadne | kosiceonline.sk