Tunnel Königshainer Berge

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Tunnel Königshainer Berge
Kruist Königshainer Berge
Lengte 3.281 meter
Openstelling ??-04-1999
Intensiteit 29.000 mvt/dag
Locatie kaart

De Tunnel Königshainer Berge is een tweebuizige tunnel in Duitsland, gelegen in de A4 tussen Bautzen en de Poolse grens. De tunnel is bijna 3,3 kilometer lang.

Kenmerken

De Tunnel Königshainer Berge bestaat uit twee buizen met lengtes van 3.279 meter (zuidbuis) en 3.281 meter (noordbuis). Elke buis heeft een breedte van 9,5 meter en bestaat uit twee rijstroken met elk een breedte van 3,5 meter, een redresseerstrook met een breedte van 1 meter aan beide zijden van de rijbaan en aan beide zijden een trottoir van 0,25 meter. De hoogte van beide buizen is 4,5 meter en ze lopen tussen de 25 meter (bij de portalen) en 50 meter van elkaar. De A4 die door de tunnel loopt stijgt met ongeveer 0,5% in de tunnel. De tunnel gaat onder de 415 meter hoge Königshainer Berge door, bij Thiemendorf. De tunnel zelf ligt op een hoogte van 192 meter boven zeeniveau. De tunnel is qua lengte de vierde langste van Duitsland, na de Rennsteigtunnel, de Tunnel Hirschhagen en de Elbtunnel.

Geschiedenis

De tunnel maakt deel uit van één van de nieuwste delen van de A4, als onderdeel van een project om het oostelijkste deel van de A4 tot de Poolse grens aan te leggen. De bouw begon op 27 mei 1996. De tunnel is aangelegd met een tunnelboormachine en loopt door een granieten ondergrond. De tunnel is in april 1999 in gebruik genomen en heeft ongeveer 80 miljoen euro gekost.[1]

De tunnel is vanaf 30 maart 2013 een tijd lang afgesloten geweest vanwege een grote brand die had plaatsgevonden in de tunnel. De reparatiekosten bedroegen ruim 2 miljoen euro. Midden oktober 2013 werd de tunnel vrijgegeven voor verkeer. De afsluiting zorgde voor veel overlast in de omliggende dorpen omdat het verkeer over drie omleidingsroutes werd geleid. De tunnelbuis in de andere richting kon, vanwege de veiligheidssystemen die waren berekend op eenrichtingverkeer, geen tegenverkeer aan.[2]

Tussen 2019 en 2021 is de tunnel in een eerste fase gerenoveerd.[3] Tussen 2022 en 2025 volgde een tweede, grotere renovatie van de tunneltechnische installaties.[4]

Verkeersintensiteiten

Door de tunnel rijden dagelijks 29.000 voertuigen. Er rijdt relatief veel vrachtverkeer door de tunnel.

Referenties