Tunnel Markusbierg

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Tunnel Markusbierg
A13 LUX.svg
Blank.png
Kruist Markusbierg
Lengte 1.585 meter
Openstelling 24-07-2003
Intensiteit 23.400 mvt/dag
Locatie kaart

De Tunnel Markusbierg is een tunnel in Luxemburg. De tunnel is onderdeel van de A13 en ligt bij de plaats Remerschen.

Kenmerken

De Tunnel Markusbierg bestaat uit twee buizen met 2x2 rijstroken exclusief vluchtstroken. De zuidelijke tunnelbuis is met 1.585 meter ruim 20 meter langer dan de noordelijke buis. De rijbanen in de tunnel zijn 7,0 meter breed, en de hoogte in de tunnel bedraagt 4,6 meter. Binnen de tunnel wordt een stevig hoogteverschil van 80 meter overwonnen. Het stijgingspercentage ligt boven de 5%. Verder bedraagt de ruimte tussen de tunnelbuizen 7 tot 18 meter. Ten westen van de tunnel volgt de aansluiting naar Mondorf-les-Bains. Oostelijk van de tunnel ligt een aansluiting naar de plaats Schengen, waarna het grensviaduct "Viaduc de Schengen" volgt. In de tunnel geldt een maximumsnelheid van 90 km/h[1].

De Tunnel Markusbierg is de langste tunnel van de A13 en is de twee na langste van Luxemburg.

Geschiedenis

De tunnel is geopend op 24 juli 2003 toen de A13 tussen Hellange en de Duitse grens gereedkwam. De bouw van de tunnel heeft in totaal ongeveer 60 miljoen euro gekost, waarvan er 15 miljoen aan elektronica is besteed. Na de opening heeft de tunnel veel last van de enorme hobbels gehad. De oorzaak bleek een grote hoeveelheid water onder de tunnel te zijn. Hiervoor is de tunnel in 2008 voor het laatst afgesloten. In 2008 werd de tunnel uitgeroepen tot één van de veiligste van Europa.[2]

Verkeersintensiteiten

Van de tunnel maakten in 2016 dagelijks ongeveer 23.400 voertuigen gebruik. Ongeveer 13,8% daarvan is vrachtverkeer.[3]

Referenties

Tunnels in Luxemburg

Tranchée couverte AessenTunnel Albert BousserTunnel CentsTunnel EhlerangeTranchée couverte FrisangeTunnel GousselerbiergTunnel GrouftTunnel HowaldTunnel MarkusbiergTunnel MerschTranchée couverte Mondorf-les-BainsTunnel René KonenTranchée couverte RoostTunnel Stafelter