Tunnel de Sierre

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Tunnel de Sierre
A9 CH.svg
Blank.png
Kruist Sierre
Lengte 2.450 meter
Openstelling 18-11-1999
Intensiteit 23.900 mvt/dag
Locatie kaart

De Tunnel de Sierre is een verkeerstunnel in Zwitserland. De tunnel is onderdeel van de A9 en is 2,5 kilometer lang.

Kenmerken

De Tunnel de Sierre is 2.450 meter lang en telt twee tunnelbuizen. De twee tunnelbuizen bestaan feitelijk uit 4 tunnels, welke er in de loop van de tijd aangebouwd zijn. De twee tunnelbuizen hebben een wegdekbreedte van 7,7 meter en een hoogte van 4,50 meter. Daarnaast zijn er aan beide zijden van het wegdek trottoirs aanwezig, welke een breedte van 1,75 meter en 1,50 meter hebben.

De tunnel ligt aan de noordzijde van de Rhône. De tunnel telt 2x2 rijstroken en gaat onder een deel van het plaatsje Sierre door. Ten oosten van de tunnel volgt er een brug over de Rhône, waarna de snelweg, na een aansluiting naar het oosten van Sierre, overgaat in de Hauptstrasse 9. Verder ligt aan de westkant van de tunnel een aansluiting naar het westen van Sierre waarna de snelweg een stuk langs de Rhône loopt. Het westportaal van de tunnel ligt op 530 meter hoogte, het oostportaal ligt op 570 meter hoogte. De tunnel stijgt dus circa 40 meter met een laag stijgingspercentage van 1,6%. De maximumsnelheid in de tunnel bedraagt meestal 100 km/h.

Geschiedenis

In 1993 is men begonnen met de aanleg van het eerste deel van de Tunnel de Sierre. De tunnel is met een tunnelboormachine aangelegd. De tunnel werd op 18 november 1999 geopend voor verkeer.[1] In de jaren daarna is de bestaande tunnel uitgebreid, waarna in 2008 de tunnel, zoals men hem nu kent, klaar was.[2]

Busongeluk

Op 13 maart 2012 heeft er in de tunnel een zwaar busongeluk plaatsgevonden waarbij een Belgische bus met schoolkinderen van 11, 12 en 13 jaar oud verongelukte. De bus raakte eerst de rechterkant van de tunnel waarna de bus een inham inreed een frontaal op een betonnen wand knalde. Het ongeval had 28 doden en 24 gewonden tot gevolg. Het ongeval is een van de grootste in de Zwitserse geschiedenis. Na de ramp is de tunnel aangepast en zijn er vangrails langs de wanden in de inhammen geplaatst.[3][4]

Toekomst

Ten oosten van de tunnel zal de A9 worden verlengd tot Brig. Hierbij zullen veel nieuwe tunnels worden aangelegd. De weg wordt in delen opengesteld en zal naar verwachting pas in 2025 helemaal klaar zijn.

Verkeersintensiteiten

In 2013 reden er dagelijks zo'n 23.900 voertuigen door de tunnel.[5] Het aandeel vrachtverkeer bedraagt 10%.[6]

Referenties