Tunnelventilatie

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen

Veel wegtunnels hebben tunnelventilatie nodig om uitlaatgassen te verdrijven. Tunnelventilatie kan geschieden door de algemene luchtstroom in tunnelbuizen of met mechanische ventilatie. Volgens de Europese Richtlijn 2004/54/EG is mechanische tunnelventilatie noodzakelijk voor tunnels langer dan 1.000 meter met meer dan 2.000 voertuigen per etmaal. Tunnelventilatie is belangrijk voor de reguliere uitstoot van uitlaatgassen, omdat sommige schadelijke stoffen al in lage concentraties dodelijk zijn en niet verdund worden zoals in de buitenlucht. Tevens moet tunnelventilatie capabel zijn om rook bij een tunnelbrand af te kunnen voeren. Via schoorstenen wordt schone lucht aangevoerd en vuile lucht afgevoerd. Mechanische tunnelventilatie werd voor het eerst in de jaren '20 van de 20e eeuw gepioneerd tijdens de bouw van de Holland Tunnel in New York City. Een bijzonder ventilatiesysteem kan men vinden in de Maastunnel in Rotterdam, waar onder het wegdek 6 ventilatiebuizen zitten, omdat ten tijde van de bouw nog veel lood in de benzine zat. Latere tunnels hebben dit niet. Bekend zijn ook de ventilatieschachten van de Velsertunnel.