US 20 in Ohio

	US 20
Begin	Columbia
Einde	Conneaut
Lengte	261 mi
Lengte	420 km
Route Indiana Fayette Toledo Fremont Clyde Bellevue Norwalk freeway Oberlin Elyria LaPorte Brentwood North Ridgeville Cleveland Euclid Mentor Painesville Geneva Ashtabula Conneaut Pennsylvania

De US 20 is een US Highway in de Amerikaanse staat Ohio. De weg vormt een oost-westroute door het noorden van de staat, langs de grens met Michigan en langs de kust van het immense Lake Erie. De weg passeert door de steden Toledo en Cleveland. De weg is 420 kilometer lang.

Routebeschrijving

De US 20 bij Elmore, ten oosten van Toledo.

Western Ohio

De US 20 in Indiana komt vanuit South Bend. De eerste 100 kilometer in Ohio voert de US 20 als enkelbaans weg door vlakke weilanden, parallel aan de Ohio Turnpike. Er liggen geen noemenswaardige plaatsen op de route tot aan de stad Toledo. De US 20 blijft in de suburbs van Toledo en verloopt hier noord-zuid als urban arterial, parallel aan de Interstate 475. De weg voert zuidwaarts en steekt tussen Maumee en Perrysburg de Maumee River over. In Perrysburg is ook een aansluiting op de Interstate 75.

Er volgt daarna een circa 130 kilometer lang traject door het centrale deel van noordelijk Ohio, via Fremont en Norwalk, ten zuiden van de Ohio Turnpike en op nog wat grotere afstand ten zuiden van Lake Erie. Dit traject is relatief goed uitgebouwd, vrijwel volledig met 4 rijstroken en heeft bypasses bij Fremont en Norwalk. In Fremont is een korte dubbelnummering met de US 6. In Norwalk sluit de US 250 aan. Tussen Norwalk en Oberlin is de US 20 enkelbaans.

Regio Cleveland

De Detroit-Superior Bridge over de Cuyahoga River in Cleveland.

De US 20 vormt dan 10 kilometer lang een freeway tot Elyria. Hier gaat de State Route 10 verder en slaat de US 20 af om als urban arterial door Elyria en de zuidwestelijke suburbs van Cleveland te verlopen. Men kruist de Ohio Turnpike zonder aansluiting en I-90 verloopt daarna parallel aan de US 20 naar Cleveland. De passage door de stad Cleveland valt volledig samen met de US 6. Men steekt de Cuyahoga River over via de monumentale Detroit-Superior Bridge, waarna de US 20 over het Public Square in het centrum van Cleveland verloopt. De US 20 volgt dan een serie urban arterials oostwaarts en later noordoostwaarts door het oosten van Cleveland en de noordoostelijke suburbs. Bij Euclid splitst de US 6 af.

Eastern Ohio

Na Euclid voert de US 20 nog 30 kilometer door bebouwd gebied, door een serie verre voorsteden van Cleveland die aan het Lake Erie zijn gelegen. De US 20 verloopt hier als stadsweg tussen I-90 en de State Route 2 in. Painesville is de laatste echte voorstad van Cleveland, daarna vormt de US 20 een smalle vierstrooks weg parallel aan Lake Erie naar Ashtabula. Er is veel bebouwing langs dit deel van de route. De US 20 voert dwars door het stadje Ashtabula en kruist er de State Route 11. De laatste plaats voor de grens met Pennsylvania is Conneaut. Daarna gaat de US 20 in Pennsylvania verder naar Erie.

Geschiedenis

De US 20 werd in 1926 gecreëerd. De route is in Ohio niet substantieel meer veranderd sindsdien. De US 20 heeft in het westen van Ohio een alternate route. Snelwegen zijn parallel aan de US 20 gebouwd, waardoor deze voornamelijk een secundaire functie heeft binnen het wegennet. Een klein stuk van de US 20 is tussen Oberlin en North Ridgeville bij Cleveland omgebouwd tot freeway.

Circa 2003 is de brug over de Maumee River tussen Maumee en Perrysburg vervangen door een bredere brug met 4 rijstroken, iets naast de oude brug.

Divided highway

Westelijk van Cleveland was de US 20 de belangrijkste oost-westroute van noordwest Ohio voordat de Ohio Turnpike in 1955 werd opengesteld. Diverse delen zijn daarvoor al naar 2x2 rijstroken verbreed. Al tussen 1945 en 1948 is een 19 kilometer lang traject van Woodville naar Fremont naar 2x2 rijstroken verbreed. In 1946 is een vrij lang stuk van 20 kilometer tussen Fremont en Bellevue naar 2x2 rijstroken verbreed, evenals een kort stuk tussen Monroeville en Norwalk. In 1955 openden twee ongelijkvloerse aansluitingen nabij Lemoyne, destijds aangelegd als onderdeel van de latere Interstate 280 naar Toledo. Rond 1958 opende de freeway bypass van Fremont voor het verkeer. De freeway bypass van Norwalk opende rond 1968 voor het verkeer.

Elyria Bypass

De bypass van Elyria heeft zijn oorsprong in OH-10, die een reguliere tweestrooks route langs Elyria vormde en later omgevormd is tot freeway. De US 20 verliep langere tijd door het centrum van Elyria. Al in de tweede helft van de jaren '60 zijn enkele ongelijkvloerse aansluitingen van OH-10 aangelegd, maar het duurde nog tot circa 1976 voordat dit een freeway met 2x2 rijstroken was, destijds alleen vanaf Oberlin tot OH-57 aan de oostkant van Elyria. Het ontbrekende deel verder tot de Ohio Turnpike en I-480 is circa 1982 opengesteld.

Cleveland

Tussen 1914 en 1948 is de Detroit-Superior Bridge over de Cuyahoga River bij het centrum van Cleveland aangelegd. Dit is een grote stalen boogbrug en was de eerste hoge vaste brug in de regio Cleveland. De monumentale brug was indertijd één van de grootste ter wereld. Het is een dubbeldeksbrug waarbij het onderste niveau gebruikt werd voor een tram. In 1968-1969 is de rijbaan verbreed naar 4 rijstroken, door het voetpad te versmallen, met 3 rijstroken door de binnenkant van de boog en een extra rijstrook aan de buitenzijde. Sinds 1974 is de brug opgenomen in het National Register of Historic Places.