US 29 in Maryland

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
US 29.svg
US 29 MD map.png
US 29
Begin Washington
Einde Ellicott City
Lengte 26 mi
Lengte 42 km
Route

District of Columbia US 29.svg

Centrum.svg Silver Spring I-495.svg

Centrum.svg Burtonsville


freeway

Afslagsymbool.svg Sandy Spring Road

Afslagsymbool.svg Scaggsville

Afslagsymbool.svg John Hopkins Road

Knooppuntsymbool.svg MD Route 32.svg

Afslagsymbool.svg Seneca Drive

Afslagsymbool.svg Broken Land Parkway

Afslagsymbool.svg Rouse Parkway

Afslagsymbool.svg Clarksville Pike

Knooppuntsymbool.svg MD Route 100.svg

Afslagsymbool.svg St. Johns Lane

Afslagsymbool.svg Baltimore National Pike US 40.svg

Knooppuntsymbool.svg I-70.svg

De US 29 is een US Highway in de Amerikaanse staat Maryland. De weg vormt een noord-zuidroute door het midden van de staat, vanaf Washington naar Ellicott City aan I-70. De weg is een belangrijke route in het stedelijk gebied van Washington en Baltimore en is gedeeltelijk een autosnelweg. De weg is 42 kilometer lang.

Routebeschrijving

De Francis Scott Key Bridge over de Potomac River.

Washington D.C.

Via de Francis Scott Key Bridge komt de US 29 in Virginia vanuit Arlington het District of Columbia binnen door de Potomac River over te steken. De weg slaat dan af en gaat over de Whitehurst Freeway die 2x2 rijstroken telt langs Georgetown. De autosnelweg eindigt op de kruising met de Interstate 66 die hier ook eindigt. De US 29 gaat dan verder over de 2x2 K Street. Men komt langs diverse federale instellingen voordat de weg over 11th Street Northwest naar het noorden afslaat. De weg verspringt via Rhode Island Avenue een stukje naar het oosten, voordat de weg over 7th Street Northwest verder naar het noorden gaat door de oudere wijken van Washington. De weg heet daarna Georgia Avenue en telt vier rijstroken. In het noorden van de stad gaan de rijtjeshuizen over in vrijstaande woningen, en de weg verlaat dan het District of Columbia en komt dan in Maryland.

Maryland

De US 29 bij Burtonsville.

Men komt direct in Silver Spring, een voorstedelijk zakencentrum, gebouwd om de hoge belastingen in het District of Columbia te omzeilen. De weg gaat dan over Colesville Road naar het noorden, en kruist dan de Interstate 495, de ringweg van Washington. De weg verloopt dan met 2x3 rijstroken door de beboste voorsteden naar het noordoosten. Vanaf White Oak volgt een snelweggedeelte met 2x3 rijstroken. De weg heet hier de Columbia Pike, en is de meest westelijke van 4 noord-zuidassen tussen Washington en Baltimore. Vanaf Fulton komt men in het voorstedelijk gebied van Baltimore, en bij Simpsonville volgt de aansluiting met de Patuxent Freeway, de snelweg naar Annapolis. Men komt daarna door Columbia, met 97.000 inwoners één van de grootste voorsteden van Baltimore. Bij Ellicott City eindigt de State Route 100, de snelweg vanaf Severn op de US 29. De US 29 loopt dan als autosnelweg door met 4+3 rijstroken tot aan de Interstate 70. De snelweg eindigt direct ten noorden van het knooppunt op de State Route 99. Dit is ook het einde van de US 29.

Geschiedenis

In 1810 werd de Columbia Turnpike Road Company begonnen om een turnpike tussen Ellicott City en Baltimore te bouwen. In 1852 werd een plank road (houten weg) gerealiseerd over het traject binnen het District of Columbia. Hier werd tol geheven. Het deel in Washington is later verbreed naar een 4-strooks weg.

De US 29 was één van de oorspronkelijke US Highways van 1926, maar verliep indertijd niet noordelijker dan North Carolina. In de eerste helft van de jaren '30 werd de route noordwaarts verlengd, eerst in 1932 naar Culpeper, Virginia en in 1934 tot Baltimore, Maryland, waarmee de route door zowel Washington, D.C. als Maryland tot stand kwam. In 1950 werd de route een klein stukje ingekort om een dubbelnummering met de US 40 te voorkomen, de US 29 eindigt sindsdien in Ellicott City.[1]

Vanaf 1966 werd het dorp Columbia omgebouwd tot een grote geplande stad, en toen werd ook de moderne US 29 omgebouwd tot vierstrooks hoofdweg met gelijkvloerse kruisingen. Vanaf eind jaren '80 werden delen omgebouwd tot autosnelweg. Het eerste deel wat gereed kwam was de passage door Columbia, een 8 kilometer lang traject tussen de State Route 32 en State Route 108. Ook was toen al een klein stukje tussen Ellicott City en I-70 uitgebouwd. Het tussenliggende deel werd circa 1993-1994 opgeleverd. Omstreeks 2002-2003 is het deel ten zuiden van Columbia tot aan de county line uitgebouwd tot freeway door de bestaande weg van ongelijkvloerse aansluitingen te voorzien. Omstreeks 2005 is het deel door Burtonsville opgewaardeerd tot freeway. In 2006 opende een ongelijkvloerse aansluiting met Randolph Road bij Fairland, en in 2011 opende het knooppunt met de State Route 200 voor het verkeer.

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 35.000 voertuigen op de grens met D.C., stijgend naar 61.000 voertuigen ter hoogte van de I-495. Noordelijker rijden veelal 60.000 tot 65.000 voertuigen tot Burtonsville. Het snelwegdeel telt 70.000 tot 110.000 voertuigen, met een piek van 145.000 voertuigen in Ellicott City.

Referenties

Interstates en US Highways in de staat Maryland

Interstate 68Interstate 70Interstate 81Interstate 83Interstate 95Interstate 97Interstate 195Interstate 270Interstate 295Interstate 370Interstate 395Interstate 495Interstate 595Interstate 695Interstate 795Interstate 895

US 1US 11US 13US 15US 29US 40US 50US 113US 219US 220US 222US 301US 340US 522

WashingtonBaltimore

US 29.svg U.S. Highway 29

FloridaAlabamaGeorgiaSouth CarolinaNorth CarolinaVirginiaD.C.Maryland

US 129.svg