US 29 in North Carolina

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
US 29
Begin Grover
Einde Pelham
Lengte 155 mi
Lengte 250 km
Route

South Carolina

Kings Mountain

Gastonia

Charlotte

Concord

Kannapolis

Salisbury

Lexington

Thomasville

High Point

Greensboro


US 29 Business

Reidsville

Downtown Reidsville

→ Yanceyville

Narrow Gauge Road

US 29 Business

Mayfield Road

Law Road

Eden

Virginia

De US 29 is een US Highway in de Amerikaanse staat North Carolina. De weg vormt een diagonale noord-zuidroute, vanaf de grens met South Carolina via de dichtbevolkte corridor van Charlotte tot Greensboro naar de grens met Virginia. Een deel van de route van Greensboro naar Danville is uitgebouwd als snelweg. De weg is 250 kilometer lang.

Routebeschrijving

De US 29/70 bij High Point.
De US 29/74.

Bij het dorpje Grover komt de US 29 in South Carolina vanuit Spartanburg parallel aan de Interstate 85 de staat North Carolina binnen en loopt dan naar het oosten, een stukje over de I-85 tot aan Kings Mountain, waarna de weg over de US 74, de snelweg vanaf Asheville naar het oosten loopt, door het stadje Gastonia. Hier kruist men de US 321, de 2x2 hoofdweg vanaf Columbia naar Hickory in het noorden. De US 29 en US 74 lopen dan door een verstedelijkte corridor richting de stad Charlotte, en steken dan de rivier de Catawba over. Vlak daarna kruist men de Interstate 485, de ringweg van Charlotte. De US 29 loopt dan langs de luchthaven en is een zesstrooks hoofdweg.

Men komt dan door het centrum van Charlotte, waar men de Interstate 77 kruist, de snelweg van Columbia naar Cleveland. De US 74 slaat dan in het centrum af richting Monroe, en de US 29 loopt over Tryon Street naar het noordoosten, en kruist hierbij de Interstate 277, de kleine ring om het centrum. Aan de noordoostkant van Charlotte kruist men de I-485 nogmaals, en loopt de weg naar Concord, waar de US 29 invoegt op de US 601, die uit Monroe komt. Beide wegen zijn dan even dubbelgenummerd tot de aansluiting met de Interstate 85, waar de US 601 op de I-85 richting het oosten invoegt, en de US 29 binnendoor via de stad Kannapolis gaat, die dan geruisloos overgaat in de stad Salisbury. De US 29 is de belangrijkste onderliggende schakel op de verstedelijkte corridor tussen Charlotte en Greensboro. Bij Salisbury kruist men de US 601 nogmaals, die als secundaire route naar Mount Airy in het noorden loopt, en de US 70 uit Statesville voegt dan in, waarna de US 29 en US 70 een stukje op de I-85 meelopen, tot Lexington, waar de wegen overgaan in de US 52, de snelweg naar Winston-Salem. Zover gaan de US 29 en US 70 echter niet mee, die gaan door het centrum van Lexington richting High Point en Greensboro.

Beide wegen vormen dan een onderliggende 2x2 hoofdweg, langs Thomasville en door High Point, een stad met 102.000 inwoners. De US 29 en US 70 vormen hier een snelweg langs de stad, en kruist men de US 311, de snelweg uit Winston-Salem. Daarna wordt de US 29 weer een 2x2 hoofdweg, en voegt dan in op de I-85 voor een korte dubbelnummering tot aan de zuidkant van Greensboro, waar de I-85 richting Durham in het oosten afslaat, en de US 29 als snelweg met 2x3 rijstroken naar het centrum van Greensboro loopt. Men kruist hier de Interstate 74, die naar Rockingham in het zuiden loopt. De US 29 verloopt dan over de Interstate 40 langs de zuidkant van Greensboro, waarna de weg afslaat en een snelweg ten oosten van het centrum langs vormt. De US 70 slaat dan ook af, en loopt parallel aan de I-40/I-85 naar Durham en Raleigh. Ten noorden van Greensboro wordt de US 29 een 2x2 hoofdweg, en weer wat verderop wordt het weer een snelweg, over zo'n 35 kilometer tot de grens met Virginia. De US 29 in Virginia gaat dan verder langs Danville naar Lynchburg.

Geschiedenis

De voorloper van de US 29 was de NC-205, een state route waarover US 29 in 1926 werd geleid. Het noordelijk eindpunt was destijds de US 74 bij Kings Mountain, en verliep dus maar een paar kilometer door de staat North Carolina. In 1932 werd de route noordwaarts naar Virginia verlengd.

Aan de US 29 zijn tal van upgrades uitgevoerd. Het was direct één van de belangrijkste wegen in North Carolina. Al in 1938 opende een omlegging van de plaatsen Kannapolis en China Grove, in 1952 opende een nieuw tracé rond Lexington en Thomasville en in 1957 opende een nieuw tracé tussen Thomasville en Jamestown, waarmee al een substantieel deel van de US 29 tussen Charlotte en Greensboro was opgewaardeerd.

Circa 1957-1958 opende de westelijke bypass van Reidsville in het noorden van de staat. Reidsville werd later aan de oostzijde gebypasst door een nieuwe freeway die in 1973 opende. In 1980-1982 werd de freeway vanaf Reidsville verlengd tot in Virginia.

Het zuidelijk deel van de US 29 is later gebypasst door de Interstate 85. Het traject tussen Lexington en Jamestown bij Greensboro was langere tijd als de 'Temporary I-85' bewegwijzerd, omdat de eigenlijke I-85 pas in 1984 werd geopend. De US 29 was tussen Lexington en Jamestown echter geen freeway, maar een 2x2 divided highway met slechts incidenteel ongelijkvloerse aansluitingen. Tegenwoordig speelt de US 29 zuidelijk van Greensboro geen belang meer voor het doorgaande verkeer. Op het traject tussen Greensboro en Reidsville zijn in de jaren 60-70 diverse ongelijkvloerse aansluitingen aangelegd, maar een volwaardige freeway is dit niet.

Oorspronkelijk sloot de US 29 bij Concord met een klaverblad op I-85 aan. Dit is in 2019-2020 gereconstrueerd tot een diverging diamond interchange, die op 24 november 2020 is geopend.[1]

Toekomst

De US 29 / US 158 bij Reidsville.

Het deel van Greensboro tot de grens met Virginia bij Danville moet in de toekomst onderdeel worden van de Interstate 785 in North Carolina.

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 3.000 voertuigen bij de grens met South Carolina, daarna stijgen de intensiteiten naar 10.000 tot 20.000 voertuigen per dag tussen Kings Mountain en Charlotte vanwege de vele bedrijvigheid in deze corridor. In Charlotte rijden veelal rond 25.000 voertuigen per dag op de stadswegen. Daarna rijden ook rond 25.000 voertuigen per dag bij Concord en Kannapolis. Daarna rijden nog 13.000 voertuigen per dag tot Salisbury, waarna de intensiteiten dalen tot 2.500 voertuigen ter hoogte van de Yadkin River.

Daarna volgt weer een drukker traject, met 22.000 voertuigen op de bypass van Lexington en 14.000 voertuigen tussen Lexington en High Point, piekend op circa 35.000 voertuigen op de passage van High Point. Het drukste traject ligt langs Greensboro, waar maximaal 65.000 voertuigen per dag rijden. Daarna dalen de intensiteiten geleidelijk van 50.000 voertuigen aan de rand van Greensboro tot 20.000 voertuigen bij Reidsville en 15.000 voertuigen tot de grens met Virginia.[2]

Referenties

  1. Diverging Diamond Coming to Cabarrus County Interchange | ncdot.gov
  2. NCDOT Annual Average Daily Traffic (AADT) Mapping Application
Interstates en US Highways in de staat North Carolina

Interstate 26Interstate 40Interstate 73Interstate 74Interstate 77Interstate 85Interstate 95Interstate 140Interstate 240Interstate 277Interstate 440Interstate 485Interstate 540Interstate 795Interstate 840

US 1US 13US 15US 17US 19US 21US 23US 25US 29US 52US 64US 70US 74US 76US 117US 129US 158US 220US 221US 258US 264US 276US 301US 311US 321US 401US 421US 441US 501US 601US 701

CharlotteDurhamGreensboroRaleighWinston-Salem

U.S. Highway 29

FloridaAlabamaGeorgiaSouth CarolinaNorth CarolinaVirginiaD.C.Maryland