US 30 in Iowa
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| US 30 | |||
| Begin | Blair | ||
| Einde | Clinton | ||
| Lengte | 331 mi | ||
| Lengte | 532 km | ||
| |||
De US 30 is een US Highway in de Amerikaanse staat Iowa. De weg vormt een oost-westroute door het midden van de staat, vanaf de grens met Nebraska via Ames en Cedar Rapids naar de grens met Illinois bij Clinton. De route heeft in het westen van de staat weinig doorgaand belang, in het oosten wat meer, aangezien hier grotere plaatsen liggen. De weg is 532 kilometer lang.
Routebeschrijving
De US 30 in Nebraska komt vanuit Blair en steekt er de Missouri River over, om vervolgens in de staat Iowa te komen. De US 30 vormt dan een enkelbaans weg door de agrarische vallei van de Missouri River en kruist de Interstate 29 bij Missouri Valley. De US 30 voert daarna zo'n 90 kilometer in noordoostelijke richting, parallel aan de Boyer River tot voorbij Denison. Hierna voert de US 30 weer oostwaarts door een agrarisch gebied. In het westen van Iowa voert de US 30 door diverse kleine plaatsen.
Vanaf Ogden is de US 30 een 2x2 divided highway en steekt de Des Moines River over. Langs Ames is de US 30 een volwaardige freeway en heeft een knooppunt met de Interstate 35. Oostelijk van Ames is de US 30 nog zo'n 90 kilometer met 2x2 rijstroken uitgevoerd, maar dit deel is geen volwaardige freeway. De US 30 heeft een bypass langs Marshalltown met kortstondig snelwegkenmerken. Na Tama is de US 30 weer een enkelbaans weg over een lengte van 40 kilometer.
Westelijk van Cedar Rapids wordt de US 30 weer een 2x2 divided highway, de bypass van Cedar Rapids zelf is een freeway. Aan de zuidkant van Cedar Rapids volgt een knooppunt met de Interstate 380. Bij Cedar Rapids steekt men ook de Cedar River over. De rivierbeddingen zijn de voornaamste hoogteverschillen in dit deel van Iowa, dat verder vrij vlak tot hooguit glooiend is. Rond Mount Vernon en Lisbon ligt een bypass op freeway profiel. Oostelijk van Mount Vernon wordt de US 30 weer een enkelbaans weg over 70 kilometer tot DeWitt.
Ter hoogte van DeWitt valt de US 30 kortstondig samen met de US 61, die als freeway is uitgebouwd. Daarna volgt een 30 kilometer lang traject met 2x2 rijstroken tot aan Clinton, een oostelijke stad aan de Mississippi River. De US 30 voert via het centrum van de stad Clinton en steekt via de Gateway Bridge de Misssippi River over, waarna de US 30 in Illinois verder gaat naar Sterling en Dixon.
Geschiedenis
De US 30 werd in 1926 gecreëerd. Het is één van de primaire oost-westroutes van Iowa, en bedient vooral de steden die niet door de US 6 of US 20 worden bediend, zoals Ames, Marshalltown en Cedar Rapids. De US 30 volgt de historische Lincoln Highway, één van de belangrijkste auto trails in de Verenigde Staten. De US 30 was bij de creatie van de route nog niet volledig verhard, in 1931 was de gehele route in Iowa verhard.
In 1891 werd bij Clinton een brug over de Mississippi River aangelegd. In juni 1956 opende de nieuwe Gateway Bridge, die sindsdien door de US 30 benut wordt. In 1955 werd de US 30 over een nieuwe route buiten Cedar Rapids aangelegd. Vanaf de jaren '60 werd de US 30 verbreed naar 4 rijstroken, incidenteel met freeway-karakteristieken (ongelijkvloerse kruisingen). In 1965 opende een 18 kilometer lang vierstrooks deel tussen Ogden en Boone, ten westen van Ames. In 1973 opende de vierstrooks bypass van Ames. In 1976 werd het deel tussen De Witt en Clinton in het oosten van Iowa naar 4 rijstroken verbreed. In 1985 en 1989 opende de snelwegbypass van Cedar Rapids.
In 1997 opende de snelweg langs Marshalltown. In 2004 werd dit vierstrooks deel vanaf Marshalltown verder oostwaarts tot Le Grand verlengd. Op 29 november 2010 opende een vierstrooks deel tussen Colo en State Center. Ook opende in die maand een vierstrooks deel rond Toledo en Tama. Op 7 juli 2011 opende een vierstrooks deel tussen State Center en de bypass van Marshalltown. Hiermee was een 120 kilometer lang vierstrooks deel in gebruik, deels als freeway, maar ook deels gelijkvloers.
In 2018-2019 is een flyover aangelegd op het knooppunt tussen I-35 en US 30 bij Ames, voor verkeer vanaf Des Moines naar Ames. Dit was vooral noodzakelijk vanwege periodiek verhoogd verkeersaanbod van het verkeer naar het Jack Trice Stadium in Ames, een belangrijk stadion voor college football. De flyover opende op 11 september 2019 voor het verkeer.[1] Voor dit project is ook een kort stuk van de US 30 ten westen van I-35 van 2 naar 3 rijstroken verbreed.
Rond Mount Vernon en Lisbon is een 13 kilometer lange bypass met freeway karakteristieken aangelegd. Deze opende op 15 november 2019 voor het verkeer.[2] De bouw van de bypass viel samen met de verdubbeling van de bestaande US 30 tussen Cedar Rapids en Mount Vernon, dat deel is echter geen freeway. Op 3 juni 2021 opende 16 kilometer van de US 30 met 2x2 rijstroken ten oosten van Tama.[3] In september 2023 opende oostelijk daarvan een ongelijkvloerse aansluiting met State Route 21 ten noorden van Belle Plaine.[4]
Verkeersintensiteiten
In het westen van Iowa is de US 30 een typische hoofdroute met 3.000 á 4.000 voertuigen per etmaal, met wat kleine uitschieters rondom grotere plaatsen. Het deel bij Ames voor de I-35 telt 22.000 voertuigen en 7.000 voertuigen bij Marshalltown. Ten zuiden van Cedar Rapids rijden 20.000 voertuigen en oostelijker daalt dit naar 2.500 voertuigen om voor Clinton op te lopen tot 8.000 voertuigen per etmaal.
Referenties
| Interstates en US Highways in de staat Iowa |
|---|
|
|
| U.S. Highway 30
|
|---|
|
Oregon • Idaho • Wyoming • Nebraska • Iowa • Illinois • Indiana • Ohio • West Virginia • Pennsylvania • New Jersey
|
