US 33 in Ohio

	US 33
Begin	Wilshire
Einde	Ravenswood
Lengte	241 mi
Lengte	388 km
Route Indiana Mercer St. Maries Wapakoneta freeway Bellefontaine East Bellefontaine Zanesfield Valley Hi East Liberty Middleburg Raymond Allen Center North Lewisburg West Marysville OH-31 North Marysville East Marysville Watkins New California Kileville Columbus freeway Edgewater Park Groveport Lancaster bypass freeway Hooker West Lancaster South Lancaster East Lancaster Logan bypass freeway Eneterprise OH-664 Logan Union Furnace Haydenville Nelsonville Athens bypass freeway North Athens East Athens South Athens Pomeroy West Virginia

De US 33 is een US Highway in de Amerikaanse staat Ohio. De weg vormt een diagonale oost-westroute en verloopt vanaf Wilshire aan de grens met Indiana via de hoofdstad Columbus naar Ravenswood in West Virginia. Grote delen van de route tellen 2x2 rijstroken of zijn een autosnelweg. De totale route is 388 kilometer lang.

Routebeschrijving

De US 33 bij Canal Winchester, nabij Columbus.

Western Ohio

Bij het plaatsje Wilshire steekt de US 33 de grens tussen Indiana en Ohio over en verloopt dan richting het zuidoosten door uitgestrekte plattelandsgebieden. Het onderliggend wegennet is hier in een perfect gridpatroon van 1 bij 1 mijl gebouwd. Men bereikt na 40 kilometer het stadje St. Marys, vanwaar de US 33 als 2x2 divided highway naar het oosten loopt, tot aan de Interstate 75 bij Wapakoneta. Daarna is de US 33 weer een gewone enkelstrooks hoofdweg. Men gaat verder over het platteland, dat langzaam wat heuvelachtiger wordt tot aan Bellefontaine, waarna de US 33 een autosnelweg wordt tot Columbus.

Columbus

Het snelweggedeelte tot de ringweg van Columbus is zo'n 70 kilometer lang en voert voornamelijk door platteland. Bij Marysville kruist men de US 36. De autosnelweg telt 2x2 rijstroken tot de Interstate 270, de ringweg van Columbus. De weg wordt dan een urban arterial in het stedelijk gebied en verloopt langs de Scioto River naar het zuiden. Men passeert hier door rustige woonwijken. De weg verloopt dwars door het centrum van Columbus als stadsweg en kruist onder andere de Interstate 670, State Route 315, Interstate 71 en de Interstate 70. Bij de suburb Blacklick Estates kruist men de ringweg I-270 nogmaals en verlaat men de agglomeratie.

Eastern Ohio

De weg loopt dan richting het zuidoosten als 2x2 divided highway. Rondom het stadje Lancaster vormt de US 33 een korte snelweg van 20 kilometer en bij Logan en Athens liggen nog twee snelwegtrajecten. De hoofdweg is meerstrooks tot aan Pomeroy aan de Ohio River. De weg slaat dan af richting het oosten en steekt bij Ravenswood de grens met West Virginia over waarna de weg aansluit op de Interstate 79.

Geschiedenis

De US 33 werd in 1938 aan het netwerk toegevoegd. Het is één van een aantal diagonale US Highways in Ohio. De route is het meest significant aangepast in de Ohio River Valley, waar de weg oorspronkelijk via de Pomeroy-Mason Bridge de Ohio River naar West Virginia over stak. In 1981 werd dit gewijzigd naar de nieuwe Ravenswood Bridge, ruim 25 kilometer naar het zuidoosten. De route van US 33 in Ohio werd hiermee ook langer. Ook zijn diverse delen opgewaardeerd naar freeway of een 2x2 divided highway.

Wilshire - Columbus

Het deel vanaf Columbus naar de grens met Indiana bij Wilshire is over grote delen als freeway aangelegd, tussen Dublin en Bellefontaine en de bypass van St. Marys. Rond 1966 opende het eerste stuk freeway vanaf de noordkant van Bellefontaine tot Huntsville over 7 kilometer. Kort daarna, circa 1968-1969, opende een lang stuk freeway vanaf Dublin tot voorbij Marysville van 31 kilometer lengte. Destijds was er nog geen sprake van een knooppunt met I-270 bij Dublin, dit deel van de ringweg van Columbus opende in 1971 voor het verkeer.

Rond 1971 opende de zuidelijke bypass van Wapakoneta voor het verkeer, dat aansloot op I-75, echter niet met een knooppunt, maar een reguliere aansluiting. De rest van de bypass van Wapakoneta was wel een ongelijkvloerse freeway. In 1973 opende het aansluitende traject vanaf Wapakoneta tot ten noordwesten van St. Marys voor het verkeer. Dit omvatte 15 kilometer nieuwe 2x2 divided highway die echter niet volledig ongelijkvloers is aangelegd.

Vervolgens is gebouwd aan het deel vanaf Marysville tot Bellefontaine. Als eerste is de bypass van Bellefontaine gecompleteerd, circa 1976, echter niet volledig als freeway. Delen van de latere freeway zijn eerst met één rijbaan aangelegd. Vervolgens is vanaf Marysville en Bellefontaine naar elkaar toegebouwd, voornamelijk in de jaren '90. Het eerste deel hiervan opende circa 1989 tussen Marysville en de fabriek van Honda. Het duurde nog tot circa 1998-1999 voordat het ontbrekende deel nabij Zanesfield werd geopend.

Columbus

In de hoofdstad Columbus is de Southeast Expressway aangelegd, een ruim 8 kilometer lange autosnelweg die als zuidoostelijke invalsweg van de stad fungeert. Deze snelweg opende circa 1965 voor het verkeer en was één van de eerste snelwegen in Columbus. Deze snelweg is eerder aangelegd dan I-70 en I-270, wat verklaart dat er indertijd geen complete aansluiting op I-70 is aangelegd. Wel is een klaverblad met I-270 gebouwd.

Columbus - Ravenswood

De US 33 is in het zuidoosten van Ohio bijna volledig naar een 2x2 divided highway of freeway verbreed, vaak over een nieuw tracé. Als eerste werd het deel tussen Lancaster en Columbus naar 2x2 rijstroken verbreed, waarvan rond 1959 het eerste deel opende, meteen een vrij lang tracé van Lancaster tot Canal Winchester, wat destijds nog vrij ruim buiten Columbus lag, maar tegenwoordig een buitenste suburb is. Begin jaren '60 werden ook de eerste delen tussen Athens en Lancaster verbreed, vanuit deze plaatsen naar elkaar toe. Ook werd begin jaren '60 het deel tussen Canal Winchester en Columbus naar 2x2 rijstroken verbreed. Rond 1970 was bijna de hele route tussen Athens en Lancaster naar 2x2 rijstroken verbreed, behalve de bypass van Nelsonville, die pas op 1 oktober 2013 is opengesteld als freeway. Een ander project was een lange bypass van Lancaster. Verkeer moest oorspronkelijk door het centrum van Lancaster, een route die weliswaar 2x2 rijstroken had, maar nogal veel verkeerslichten telde. De 21 kilometer lange freeway rond Lancaster opende in 2005 voor het verkeer.

Verkeersintensiteiten

Het snelweggedeelte bij de suburb Dublin van Columbus telt maximaal 65.000 voertuigen per etmaal. De rest van de snelwegtrajecten is stukken rustiger.