US 40 in Utah

	US 40
Begin	Park City
Einde	Jensen
Lengte	175 mi
Lengte	281 km
Route Park City Heber City Duchesne Roosevelt Vernal Colorado

De US 40 is een US Highway in de Amerikaanse staat Utah. De weg vormt een oost-westroute door het noordoosten van de staat, vanaf de aansluiting met de Interstate 80 in Park City via Vernal naar de grens met Colorado. De route is 281 kilometer lang.

Routebeschrijving

Het westelijk einde van de US 40 in Park City.

In Park City begint de US 40 aan een knooppunt met de Interstate 80, de snelweg vanaf Salt Lake City richting Evanston en Chicago. De US 40 is dan dubbelgenummerd met de US 189 die over de I-80 vanaf Evanston komt, en is een snelweg. Even voor Heber City eindigt het snelweggedeelte na zo'n 25 kilometer, waarna de US 189 afslaat richting Provo. De US 40 draait hier langzaam naar het oosten en gaat via de 2432 meter hoge Daniels Pass door de Uinta Mountains. De US 40 is een spectaculaire route, en men komt langs het Strawberry Reservoir, een stuwmeer in de rivier de Strawberry. De US 40 loopt dan ruim 100 kilometer naar het oosten door een desolaat en afgelegen gebied, en bij het dorp Duchesne voegt de US 191 uit Price in. Beide wegen beginnen dan aan een dubbelnummering van bijna 100 kilometer. Men komt dan door een gebied met een aantal zijrivieren van de Green, en dit gebied is geïrrigeerd met landbouw, en er liggen daarom ook wat meer plaatsjes in de buurt. Bij Vernal slaat de US 191 naar Rock Springs in Wyoming in het noorden af, en gaat de US 40 alleen verder over zo'n 50 kilometer naar de grens met Colorado. Dit gebied is droog en desolaat, en de weg loopt over het Yampa Plateau. De US 40 in Colorado gaat dan verder richting Denver.

Geschiedenis

Voorgeschiedenis

De US 40 heeft zijn oorsprong in de historische Victory Highway, een auto trail de in 1921 werd opgericht en Kansas City met San Francisco verbond. De US 40 werd in 1926 geïntroduceerd als transcontinentale route van San Francisco naar Atlantic City, New Jersey.

In 1917 kwam de eerste weg door de Great Salt Lake Desert gereed, die in 1919 een state highway werd. Tussen 1923 en 1925 werd de Wendover Cut-off aangelegd, een weg door de Bonneville Salt Flats. De US 40 werd hier vanaf 1926 overheen geleid, op dat moment nog een onverharde weg.

Asfalteren van de US 40

In 1927 was slechts een klein stuk van de US 40 geasfalteerd, namelijk een circa 30 kilometer lang traject tussen Lake Point en Salt Lake City. Dit was de eerste weg langs het Great Salt Lake. Elders was de weg een zandweg of hooguit een gravelweg. Als transcontinentale route had het asfalteren van de US 40 echter een hoge prioriteit, eind jaren '20 is de US 40 door Parleys Canyon ten oosten van Salt Lake City geasfalteerd. Tegen 1930 was ook het deel tussen Park City en Heber City geasfalteerd. In de periode 1930-1935 zijn grote delen van de US 40 geasfalteerd, zowel ten westen als oosten van Salt Lake City. In 1937 waren er nog twee graveltrajecten in het oosten van Utah, tussen Heber en Fruitland en tussen Vernal en de grens met Colorado. Het asfalteren van deze delen was in 1940 voltooid.

Routenummering

De US 40 was vanaf 1926 dubbelgenummerd met de US 50 in het westen van Utah, vanaf de grens met Nevada tot Magna, net buiten Salt Lake City. De US 50 werd in 1954 echter verplaatst naar de nieuw geasfalteerde weg van Delta tot de grens met Nevada, een heel stuk zuidelijker. De US 40 kwam in 1975 westelijk van de aansluiting op I-80 bij Park City te vervallen, aangezien het grootste deel van I-80 op dat moment opengesteld was voor het verkeer tot in California. Dit was echter nog wat langere tijd niet het geval in het westen van Salt Lake City, waar de oude US 40 werd omgenummerd tot de State Highway 186, een tijdelijk nummer tot het moment dat de oude US 40 was omgevormd tot I-80 in 1986.

Vervanging door I-80

Westelijk van Park City is de US 40 vervangen door de Interstate 80. Het eerste deel hiervan was een eenvoudige verdubbeling van de US 40 in de woestijn dat omstreeks 1960 opende. De route van de US 40 door Parleys Canyon ten oosten van Salt Lake City is geheel opgegaan in I-80, dit deel is in de jaren '50 verbreed naar 4 rijstroken en was vanaf circa 1975 onderdeel van I-80. Al eerder, in 1970, opende het traject van I-80 door de Bonneville Salt Flats tussen Wendover en Knolls. Dit deel van I-80 was echter geen verdubbeling van de US 40, maar een geheel nieuw tracé. Het historische deel het de Wendover Cut-Off en bestaat nog als berijdbare weg parallel aan I-80.

Upgrades aan de US 40

De US 40 heeft tegenwoordig weinig betekenis als doorgaande route naar Colorado, maar het westelijkste deel voert door een wat dichter bevolkte streek met skigebieden, waardoor er veel recreatieverkeer is tussen I-80 bij Park City en Heber City. Dit deel is in de jaren '80 opgewaardeerd naar 2x2 rijstroken, waarbij het grootste deel van I-80 tot Heber City een quasi autosnelweg is. Omstreeks 1993 is de ongelijkvloerse aansluiting bij Silver Summit Parkway aangelegd. Omstreeks 2002 is de aansluiting op I-80 gereconstrueerd waarbij een flyover is aangelegd voor verkeer van Heber City richting Salt Lake City.

Verkeersintensiteiten

Tussen I-80 en Heber City rijdt met 27.000 voertuigen nog redelijk wat verkeer, maar de intensiteiten dalen naar slechts zo'n 3.000 voertuigen ten oosten van de US 189. De dubbelnummering met de US 191 telt iets meer verkeer, met 5.000 tot 12.000 voertuigen per etmaal. Slechts 1.800 voertuigen steken dagelijks de grens met Colorado over.