US 460 in Virginia

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
US 460.svg
US 460 VA map.png
US 460
Begin Big Rock
Einde Norfolk
Lengte 413 mi
Lengte 665 km
Route

Kentucky US 460.svg

Centrum.svg Grundy

Centrum.svg Cedar Bluff US 19.svg

Centrum.svg Tazewell

Centrum.svg Bluefield

West Virginia US 460.svg


West Virginia US 460.svg

Centrum.svg Pearisburg

Centrum.svg Blacksburg

Centrum.svg Christiansburg I-81.svgUS 11.svg

Centrum.svg Roanoke I-581.svgUS 220.svgUS 221.svg

Centrum.svg Bedford US 221.svg

Centrum.svg Lynchburg US 29.svgUS 501.svg

Centrum.svg Appomatox

Centrum.svg Farmville US 15.svg

Centrum.svg Burkeville US 360.svg

Centrum.svg Petersburg I-85.svgI-95.svgUS 1.svgUS 301.svg

Centrum.svg Windsor US 258.svg

Centrum.svg Suffolk US 13.svgUS 58.svg

Centrum.svg Portsmouth I-64.svgI-464.svgUS 17.svg

Centrum.svg Norfolk US 60.svg

De US 460 is een US Highway in de Amerikaanse staat Virginia. De weg vormt een oost-westroute door het midden en zuiden van de staat, vanaf de grens met Kentucky, via Bluefield in West Virginia naar Roanoke, en vanaf daar een 2x2 divided highway naar Petersburg, en door naar de agglomeratie Norfolk. De route is 665 kilometer lang.

Routebeschrijving

Western Virginia

De US 460 in Kentucky komt vanaf Pikeville en steekt bij Big Rock de grens met Virginia over. Vanaf Grundy telt de weg 2x2 rijstroken en loopt door bergachtig gebied, dwars door de Appalachian Mountains. Men kruist hier weinig andere grote wegen en komt vooral door dorpjes. Dit gedeelte van Virginia ligt redelijk geïsoleerd van het meer bevolkte midden en oosten van de staat. Rondom Richlands wordt de weg even een autosnelweg en voegt bij Claypool Hill in op de US 19. Beide wegen lopen dan dubbelgenummerd naar het noordoosten, met 2x2 rijstroken. Rondom Tazewell is de weg even een autosnelweg, evenals rondom de Bluefield in Virginia. De weg gaat dan West Virginia in en voert een kilometer of 25 over het grondgebied van die staat. De weg loopt echter vlak langs de grens met Virginia door bergachtig gebied op zo'n 800 meter hoogte. Men kruist hier de US 52 en de US 19. Bij Princeton kruist men de Interstate 77. Even daarna komt de weg de staat Virginia weer binnen en verloopt dan met 2x2 rijstroken door de bergen naar Blacksburg, waar de weg een korte autosnelweg vormt naar de Interstate 81. De weg voegt dan in op de US 11, die parallel aan I-81 verloopt. Beide wegen beginnen dan aan een dubbelnummering tot Roanoke.

Central Virginia

De US 460 bij Appomattox.

De weg naar Roanoke is een 2x 2divided highway. Roanoke is een stad met 95.000 inwoners, de grootste stad in het westen van de staat. Men kruist hier de Interstate 581, die is dubbelgenummerd met de US 220. De US 11 slaat hier af naar het noorden, terwijl de US 460 aan een dubbelnummering met de US 221 begint. De weg telt ook hier 2x2 rijstroken en steekt de Blue Ridge over. Rondom Bedford ligt een stukje snelweg, waar de US 221 afslaat richting Lynchburg. De US 460 volgt een iets zuidelijker route, met 2x2 rijstroken. Rondom Lynchburg is de US 460 een autosnelweg en kruist men de US 29 en US 501. Na Lynchburg vormt de weg weer een 2x2 gelijkvloerse weg, door vlakker gebied, met korte snelwegtrajecten rondom enkele plaatsjes, zoals Appomatox en Pamplin City. Bij het grote dorp Farmville kruist men de US 15. Rondom Farmville vormt de weg ook weer een autosnelweg. Daarna kruist men bij Burkeville de US 360. De weg verloopt dan door naar Petersburg, met 2x2 rijstroken en snelweggedeelten om Blackstone en Wilsons-Ford.

Eastern Virginia

Men bereikt dan Petersburg, een kleiner centrum ten zuiden van Richmond. Men kruist hier eerst de US 1 en de US 301, die parallel aan de Interstate 95 verlopen, die men daarna kruist. Even na Petersburg kruist men ook de Interstate 295, de randweg van Richmond/Petersburg. Daarna vormt de US 460 weer een gelijkvloerse 2x2 hoofdweg naar het zuidoosten, door diverse dorpjes. De weg verloopt dan rechtstreeks naar Suffolk. Bij Windsor kruist men nog de US 258. De weg voegt dan bij Suffolk in op de US 13 en US 58, die tezamen een autosnelweg vormen naar Norfolk. Door de agglomeratie Hampton Roads is de weg dubbelgenummerd met de Interstate 264, de oost-westsnelweg van het stedelijk gebied. De weg eindigt dan in Norfolk op de US 60.

Geschiedenis

De US 460 werd in 1933 aan het netwerk van US Highways toegevoegd als oost-westroute van Roanoke naar Virginia Beach. In 1943 werd het oostelijk eindpunt iets ingekort naar Norfolk. In 1947 volgde een grote westwaartse verlenging tot St. Louis, waarmee de huidige route door Virginia ook tot stand kwam.[1]

Western Virginia

Aan de US 460 zijn significante upgrades gepleegd in het westen van Virginia. In de jaren '50 werden tal van lokale routeverleggingen uitgevoerd, veelal door de US 460 buiten de hoofdstraat van de dorpen op de route te verleggen. Later zijn grotere upgrades uitgevoerd, omdat het deel ten westen van Christiansburg onderdeel is van Corridor Q van het Appalachian Development Highway System. In 1969 opende de freeway bypass van Christiansburg voor het verkeer. In 1974 opende een nieuwe afsnijding langs Ripplemead met 2x2 rijstroken, gevolgd door een bypass van Pearisburg in 1981. In 1975 opende de bypass van Tazewell voor het verkeer. De bypass van Christiansburg sloot echter niet direct op I-81 aan, een korte verlenging met knooppunt met I-81 opende in 2001 voor het verkeer. In 2003 opende een stuk freeway tussen Blacksburg en Christiansburg, die de bypasses van beide plaatsen met elkaar verbond.

Central Virginia

Tussen Bedford en Lynchburg nam de US 460 oorspronkelijk een andere, noordelijker route. In december 1970 opende de bypass van Bedford, waarna de US 460 over de voormalige State Route 297 werd geleid tot aan Lynchburg. De oude route werd daarna de US 221.

Bij Lynchburg is de US 460 grootschalig verlegd over bypasses. De oorspronkelijke route verliep samen met de US 29 door het centrum. In 1975 opende het eerste deel van de bypass van Lynchburg, een 4 kilometer lang stuk waarover tegenwoordig ook de US 501 verloopt. In 1989 opende het zuidwestelijk deel van de bypass van Lynchburg. In 2003 opende nog een deel ten oosten van Lynchburg, gerelateerd aan de bouw van een nieuw stuk freeway van de US 29 vanaf Lynchburg naar het noorden.

Tussen Lynchburg en Petersburg zijn een hele serie bypasses aangelegd, waarvan de meesten kortstondig freeway kenmerken hebben. De eerste bypass die opende was bij Burkeville in november 1969, dit werd gevolgd door bypasses bij Pamplin City in 1970, Blackstone in 1976, Farmville in 1979 en Appomattox in 1994. In veel gevallen werd de oude route van de US 460 daarna een business route.

Gedurende de jaren '60-70 zijn grote delen van de US 460 tussen Roanoke en Petersburg op het bestaande tracé naar een 2x2 divided highway verbreed, behalve de hiervoor genoemde bypasses.

Southeastern Virginia

Tussen Petersburg en Norfolk is de US 460 niet grootschalig omgelegd, hier is de weg grotendeels op het bestaande tracé naar 4 rijstroken verbreed, gedeeltelijk op een vrij smal profiel, met name tussen Petersburg en Suffolk. Dit traject is al in 1941 naar 4 rijstroken verbreed, het was één van de eerste lange stukken met 4 rijstroken in Virginia.

Toekomst

US 460 Connector

In het uiterste westen van Virginia wordt gebouwd aan de US 460 Connector, Corridor Q van het Appalachian Development Highway System.[2] Dit deel is in september 2015 opgeleverd, maar kan pas opengesteld worden als het aansluitende deel in Kentucky gereed is, vermoedelijk medio 2020.[3] Het project omvatte twee viaducten die de hoogste in Virginia zijn.

Fase II omvat 10 kilometer van de US 460 tussen Breaks en State Route 609. De bouw begon eind 2015 en kwam in 2019 gereed als 'rough grade'.[4]

Petersburg - Suffolk

Oorspronkelijk was een nieuwe tolweg parallel aan de US 460 tussen de I-295 in Petersburg en de US 58 in Suffolk gepland, die tussen 2014 en 2018 aangelegd had moeten worden. Deze tolweg zou 90 kilometer lang worden en de kosten werden geschat $ 1,4 miljard. Het zou een volledig elektronische tolweg met ETC worden. De tolweg zou voornamelijk ten westen van de US 460 worden aangelegd. Het project is echter in maart 2014 stopgezet.

In januari 2015 is een nieuw plan gepresenteerd waarbij de US 460 over 27 kilometer wordt aangelegd als nieuwe 2x2 divided highway met een bypass van Windsor. Dit project kost naar schatting tussen $ 375 en $ 425 miljoen en pakt alleen het zuidoostelijk deel van het oorspronkelijke plan aan.[5]

Verkeersintensiteiten

Referenties

Interstates en US Highways in Virginia

Interstate 64Interstate 66Interstate 77Interstate 81Interstate 85Interstate 95Interstate 195Interstate 264Interstate 295Interstate 381Interstate 395Interstate 464Interstate 495Interstate 564Interstate 581Interstate 664

US 1US 11US 13US 15US 17US 19US 21US 23US 29US 33US 48US 50US 52US 58US 60US 121.svgUS 211US 220US 221US 250US 258US 301US 311.svgUS 340US 360US 421US 460US 501US 522

US 460.svg U.S. Highway 460

KentuckyWest VirginiaVirginia