US 61 in Louisiana

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
US 61.svg
US 61 LA map.png
US 61
Begin New Orleans
Einde Laurel Hill
Lengte 121 mi
Lengte 195 km
Route

Centrum.svg New Orleans I-10.svgUS 90.svg

Centrum.svg Metairie

Centrum.svg Kenner

Centrum.svg Laplace US 51.svg

Centrum.svg Sorrento I-10.svg

Centrum.svg Baton Rouge I-12.svgI-110.svgUS 190.svg

Centrum.svg Francisville

Mississippi US 61.svg

De US 61 is een US Highway in de Amerikaanse staat Louisiana. De weg vormt een noord-zuidroute vanaf New Orleans via de hoofdstad Baton Rouge naar de grens met Mississippi. De US 61 is in Louisiana 195 kilometer lang.

Routebeschrijving

De Airline Highway bij New Orleans.

De US 61 begint in New Orleans op de US 90 en is een belangrijke onderliggende schakel. De gehele route is een divided highway met 2x2 rijstroken en verloopt tot aan Baton Rouge parallel aan de Interstate 10 en kruist deze twee maal. Dit deel van de route staat bekend als de Airline Highway. Vanaf Baton Rouge voert de US 61 noordwaarts, grotendeels met 2x2 rijstroken tot de grens met Mississippi. De US 61 in Mississippi voert verder noordwaarts naar Natchez.

Geschiedenis

De US 61 werd in 1926 gecreëerd. De route in Louisiana is daarna niet wezenlijk veranderd. In de jaren '10 van de 20e eeuw werd de Jefferson Highway aangelegd, een auto trail die noord-zuid de Mississippi volgde en in New Orleans begon. Deze werd tussen 1925 en 1953 vervangen door de bredere Airline Highway tussen New Orleans en Baton Rouge. Dit was een 2x2 divided highway, één van de eerste in Louisiana. De weg werd zo genoemd vanwege het lange rechte tracé, dat leek op een landingsbaan vanwege de rechtstanden en breedte. Tevens deed de Airline Highway de belangrijkste luchthavens van New Orleans en Baton Rouge aan. Tussen 1962 en 1978 werd de Interstate 10 parallel aan de Airline Highway gebouwd, waardoor deze zijn doorgaande belang zag vervallen. De US 61 is ten noorden van Baton Rouge nog altijd van groot belang als noord-zuidroute over de oostoever van de Mississippi River.

Airline Highway

De US 61 (Airline Drive) ter hoogte van LA-3046 in Metairie.

De Airline Highway is een 186 kilometer lange route vanaf New Orleans tot Krotz Springs en omvat ook de US 190 tussen Baton Rouge en Krotz Springs. De bouw ervan begon midden jaren '20 als tweestrooks weg die een snelle route tussen New Orleans en Baton Rouge moest gaan vormen. Het eerste deel van 8 kilometer tussen Shrewsbury Road in Metairie en Williams Boulevard (LA-49) in Kenner opende in juni 1927. De rest van de route is daarna in korte tijd tussen 1928 en 1933 opengesteld, zodat New Orleans een moderne wegverbinding met de hoofdstad Baton Rouge had.

De US 61 loopt ten westen van New Orleans door de Bonnet Carré Spillway, een stuk land tussen de Mississippi River en Lake Pontchartrain dat kan overstromen bij hoogwater in de Mississippi River. Dit wordt gecontroleerd door sluizen, die normaal gesloten zijn. De US 61 is ter plaatse over een 1.830 meter lang viaduct aangelegd, zodat de weg in gebruik kan blijven in de zeldzame gevallen dat de Bonnet Carré Spillway in gebruik is. De Bonnet Carré Spillway is in 1931 aangelegd, in eerste instantie liep US 61 tijdelijk over de River Road langs de dam en kon dus overstromen bij een in gebruik zijnde spillway. Op 28 september 1935 opende de U.S. 61 Bonnet Carré Spillway Bridge voor het verkeer.

Al direct na voltooiing begon men de eerste delen in de westelijke voorsteden van New Orleans te verbreden. Tussen 1935 en oktober 1937 is de oudste 8 kilometer naar 2x2 rijstroken verbreed tussen Haring Road in Metairie en Williams Boulevard (LA-49) in Kenner. In december 1938 opende een deel van 3,5 kilometer met 2x2 tot 2x3 rijstroken tussen Labarre Road en Haring Road in Metairie. Dit omvatte een verhoogde rotonde boven de US 61 ter hoogte van de aansluiting op Causeway Boulevard.[1] Dit is een zeldzaam type aansluiting die in de Verenigde Staten maar enkele keren gebouwd is. Op 26 augustus 1940 opende een verlenging met 2x4 rijstroken oostwaarts vanaf Labarre Road tot Tulane Avenue in New Orleans. Hiermee was er een moderne stadsweg met 4 tot 8 rijstroken vanaf New Orleans tot Kenner.

In de jaren '40-50 is de Airline Highway verder naar 2x2 rijstroken verbreed, tussen New Orleans en Baton Rouge, en van Baton Rouge tot Krotz Springs. Begin jaren '50 was dit met een lengte van 200 kilometer het langste tolvrije stuk weg met 4 rijstroken in de Verenigde Staten.

De Bonnet Carré Spillway Bridge was oorspronkelijk gebouwd als één overspanning met vier smalle rijstroken, waar veel aanrijdingen gebeurden. In 1984 opende een tweede overspanning ernaast, zodat ook hier sprake was van en divided highway. In 1993 opende het knooppunt tussen US 61 en de Interstate 310 net ten westen van New Orleans. Dit knooppunt heeft grote viaducten.

Baton Rouge

In augustus 1940 opende de Huey P. Long Bridge over de Mississippi River in Baton Rouge. Direct daarna is een bypass van Baton Rouge aangelegd, die in juli 1941 is opengesteld tot aan de Nesser Overpass met de Jefferson Highway.[2] Voordat I-10 door Baton Rouge gereed kwam ging het verkeer vanaf New Orleans richting Houston over de US 61 en US 190 door het oosten en noorden van Baton Rouge. In Baton Rouge zijn enkele klaverbladen aangelegd, vermoedelijk begin de jaren '60. Het klaverblad tussen US 61 en US 190 in het oosten van Baton Rouge was oorspronkelijk een verkeersplein en opende in 1963. Het knooppunt met I-110 in het noorden van Baton Rouge is in de jaren '70 als volledig stack aangelegd. Er waren indertijd plannen om een Interstate Highway over de Baton Rouge Bypass aan te leggen die als Interstate 410 genummerd zou gaan worden. In 2006 is het kruispunt tussen US 61 en LA-3246 in Baton Rouge gereconstrueerd tot een continuous-flow intersection (CFI).

Baton Rouge - Mississippi

In de late jaren '70 of begin jaren '80 is de US 61 ten noorden van Baton Rouge naar 2x2 rijstroken verbreed, in eerste instantie tot net voorbij de Thompson Creek, nabij St. Francisville, en in 2010 verder tot door St. Francisville. Rond 2005 is het deel tussen St. Francisville en de grens met Mississippi naar 2x2 rijstroken verbreed.

Toekomst

De Airline Highway is een belangrijke weg in de hoofdstad Baton Rouge. Vanuit de regio zijn er wensen om er een verhoogde tolweg bovenop aan te leggen met 2x2 rijstroken van de I-12 tot de Huey P. Long Bridge.[3]

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 21.000 voertuigen bij het centrum van New Orleans en 46.000 voertuigen op de grens van New Orleans en Metairie. De intensiteiten dalen westwaarts van 40.000 naar 25.000 voertuigen bij de I-310. 20.000 voertuigen reden verder to Laplace en 15.000 voertuigen ten westen van Laplace. Dit stijgt naar 41.000 voertuigen in het zuiden van Baton Rouge en 64.000 voertuigen ten noorden van de I-12. Door Baton Rouge reden zo'n 50.000 voertuigen. Dit daalt ten noorden van Baton Rouge vrij snel naar zo'n 16.000 voertuigen. Slechts 4.600 voertuigen reden op de grens met Mississippi.

Referenties

Interstates en US Highways in Louisiana

I-10.svgI-12.svgI-20.svgI-49.svgI-55.svgI-59.svgI-69.svgI-110.svgI-210.svgI-220.svgI-310.svgI-510.svgI-610.svg

US 11.svgUS 51.svgUS 61.svgUS 63.svgUS 65.svgUS 71.svgUS 79.svgUS 80.svgUS 84.svgUS 90.svgUS 165.svgUS 167.svgUS 171.svgUS 190.svgUS 371.svgUS 425.svg

New Orleans

US 61.svg U.S. Highway 61

LouisianaMississippiTennesseeArkansasMissouriIowaWisconsinMinnesota