US 75 in Texas

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
US 75.svg
US 75 TX map.png
US 75
Begin Dallas
Einde Denison
Lengte 86 mi
Lengte 138 km
Route

Knooppuntsymbool.svg I-30.svg

Afslagsymbool.svg Downtown Dallas

Knooppuntsymbool.svg Texas Spur 366.svg

Afslagsymbool.svg Hall Street

Afslagsymbool.svg Lemmon Avenue

Afslagsymbool.svg Blackburn Street

Afslagsymbool.svg Fitzhugh Avenue

Afslagsymbool.svg Knox Street

Afslagsymbool.svg Mockingbird Lane

Afslagsymbool.svg Lovers Lane

Afslagsymbool.svg Northwest Highway

Afslagsymbool.svg Park Lane

Afslagsymbool.svg Walnut Hill Lane

Afslagsymbool.svg Royal Lane

Afslagsymbool.svg Forest Lane

Knooppuntsymbool.svg I-635.svg

Afslagsymbool.svg Spring Valley Road

Afslagsymbool.svg Belt Line Road

Afslagsymbool.svg Arapaho Road

Afslagsymbool.svg Campbell Road

Afslagsymbool.svg Galatyn Parkway

Afslagsymbool.svg Renner Road

Knooppuntsymbool.svg President George Bush Turnpike

Afslagsymbool.svg Plano Parkway

Afslagsymbool.svg Park Boulevard

Afslagsymbool.svg Parker Road

Afslagsymbool.svg Spring Creek Parkway

Afslagsymbool.svg Legacy Drive

Afslagsymbool.svg Bethany Drive

Afslagsymbool.svg McDermott Drive

Afslagsymbool.svg Exchange Parkway

Afslagsymbool.svg Stacy Road

Knooppuntsymbool.svg Sam Rayburn Tollway

Afslagsymbool.svg Eldorado Parkway

Afslagsymbool.svg FM 3038

Afslagsymbool.svg White Avenue

Afslagsymbool.svg US 380.svg

Afslagsymbool.svg Redbud Boulevard

Afslagsymbool.svg Melissa

Afslagsymbool.svg Collin County Loop

Afslagsymbool.svg Anna

Afslagsymbool.svg Van Alstyne

Afslagsymbool.svg Farmington Road

Afslagsymbool.svg Howe

Afslagsymbool.svg FM 902

Afslagsymbool.svg Shepherd Drive

Afslagsymbool.svg Old Dorchester Road

Afslagsymbool.svg South Sherman

Afslagsymbool.svg Downtown Sherman

Afslagsymbool.svg North Sherman

Afslagsymbool.svg US 82.svg

Afslagsymbool.svg Grayson Drive

Afslagsymbool.svg Eisenhower Parkway

Afslagsymbool.svg Denison

Afslagsymbool.svg Texoma Drive

Afslagsymbool.svg US 69.svg

Oklahoma US 75.svg

De US 75 is een US Highway in de Amerikaanse staat Texas. De snelweg loopt van Dallas tot aan de grens met Oklahoma, waar de US 75 in Oklahoma verder gaat richting Muskogee. In Dallas heet de snelweg de Central Expressway, en is het de belangrijkste uitvalsweg voor de noordelijke suburbs. De hele route in Texas is een freeway, dus met autosnelweg kenmerken. De route is 138 kilometer lang.

Routebeschrijving

Het zuidelijk eindpunt van US 75 in Dallas.

Dallas

De US 75 in Dallas.
De US 75 bij Denison, nabij de grens met Oklahoma.

De snelweg begint aan de oostkant van het centrum van Dallas, aan een 4-level stackknooppunt met de Interstate 30, en de Interstate 45 uit Houston gaat hier over in de US 75. Er liggen 2x5 rijstroken, en de skyline is vanaf de snelweg goed zichtbaar, die hier enigszins verhoogd ligt. Men kruist dan de Spur 366, de Woodall Rodgers Freeway, een korte verbindingsweg door het centrum naar de Interstate 35. Daarna begint de lange reis door de eindeloze woonwijken voor de komende 70 kilometer. Langs de snelweg liggen Frontage Roads. Hier zijn 2x4 rijstroken beschikbaar. De gehele corridor is zo'n 80 meter breed, en telt met continue afslagen, frontage roads en doorgaande rijstroken zo'n 16 rijstroken.

Langs de snelweg liggen enkele kantoren- en bedrijventerreinen. Via het complexe high five interchange kruist men de Interstate 635. Hierna zijn 2x5 rijstroken beschikbaar. Langs de snelweg staat redelijk wat hoogbouw, wat de snelweg wel een stedelijk karakter geeft. Via een 4-level stackknooppunt kruist men de George Bush Turnpike, de tolweg door de eerste ring van voorsteden. Men heeft intussen dan al 45 kilometer afgelegd. Hierna versmalt de weg naar 2x4 rijstroken. De corridor van de US 75 kent vrijwel alleen maar bedrijventerreinen langs de snelweg, waardoor deze uitstekend bereikbaar zijn. Na Plano komt men in het gebied van de nieuwere voorsteden, de eerste is Allen, die 84.000 inwoners telt. Allen bestaat voornamelijk uit dichtbebouwde urban sprawl. Dit in tegenstelling tot veel voorsteden aan de oostkust, die veel minder dichtbebouwd zijn. Hierna kruist men de Sam Rayburn Tollway, die naar Fort Worth loopt.

Men komt dan in McKinney, één van de snelstgroeiende steden van Texas met 131.000 inwoners. Het oudere gedeelte ligt ten oosten van de snelweg, terwijl de grootschalige nieuwbouw zich ten westen van de snelweg bevindt. Na McKinney verlaat men de agglomeratie, en telt de snelweg nog maar 2x2 rijstroken.

Northern Texas

Men komt nu in het platteland van noordelijk Texas, alhoewel hier wel verspreid nog enige kleine nieuwbouwwijken liggen. Het landschap is vrij vlak, met af en toe kleine bossen. Sherman is de laatste grotere plaats voor de grens met Oklahoma en telt 39.000 inwoners. Men passeert nog langs Denison, en steekt dan de grens met Oklahoma over, waar de US 75 in Oklahoma verdergaat.

Geschiedenis

Voorheen liep de US 75 helemaal via Houston naar Galveston aan de Golf van Mexico. De Interstate 45 heeft deze taak overgenomen, en een herinnering hieraan is de ongemerkte overgang van de I-45 naar de US 75 in Dallas. De US 75 was destijds één van de slechtst ontworpen snelwegen van de Verenigde Staten. Het was in de jaren 50 de eerste snelweg van Dallas, maar de snelle groei van de grote voorsteden ten noorden van Dallas zorgde ervoor dat de snelweg al snel ernstig overbelast was. In de jaren 80 stelde de DOT van Texas voor om een dubbeldeks snelweg te bouwen, maar in plaats daarvan werd gekozen voor een grootschalige reconstructie, die van 1992 tot 1999 plaatsvond. De snelweg wordt nu beschouwd als één van de mooiste stedelijke snelwegen van het land, door de esthetische aandacht voor elk object op en langs de snelweg, zoals bruggen, verdiepte aanleg en gebouwen.

Central Expressway

Het High Five Interchange met de I-635.

De Central Expressway is de naam van de US 75 in Dallas. Het is de oudste snelweg van de regio, het eerste deel opende in 1949 net ten noorden van het centrum, en de route door Dallas County was in 1955 gereed, waarna de snelweg noordwaarts is verlengd naar McKinney en verder. De snelweg liep indertijd slechts beperkt door stedelijk gebied, ten noorden van Dallas ging het stedelijk gebied al snel over in prairies. Zeker 20 kilometer van de route tussen Dallas en McKinney verliep toen door onbebouwd gebied. Vanaf de jaren 60 en 70 is dit gebied volledig gesuburbaniseerd, met de ontwikkeling van grote voorsteden als Richardson, Plano en Allen. Ook McKinney groeide sterk. Honderdduizenden mensen woonden in de jaren 90 binnen een paar kilometer van de Central Expressway.

In de tweede helft van de jaren 80 begon een omvangrijk bouwproject om de gehele US 75 te verbreden en moderniseren. Voor de reconstructie werd de Central Expressway als één van de slechtst ontworpen snelwegen van het land genoemd. De snelweg is daarna van 2x2 naar 2x4 rijstroken verbreed. De snelweg is in Dallas grotendeels verdiept aangelegd. Eind 1988 werd het eerste deel verbreed, namelijk een stuk van een paar kilometer ten noorden van de I-635 in Richardson. Gedurende de jaren 90 is de snelweg verbreed, een proces dat in 5 december 1999 geheel voltooid was.

Daarna werd het knooppunt tussen de US 75 en de I-635, het High-Five Interchange, drastisch verbouwd tot één van de meest indrukwekkende en complexe knooppunten van de Verenigde Staten met vele fly-overs op 5 niveau's. Het oorspronkelijke knooppunt uit de jaren 90 was een vlinderdas, met linkse uitvoegers op de I-635. Tussen 2002 en 2005 is het knooppunt verbouwd tot een stack op 5 niveau's. De hoogste flyover is 37 meter hoog.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening[1]
Exit 1B Spur 366 Exit 2 Fitzhugh Avenue 2 km 20-08-1949
Exit 2 Fitzhugh Avenue Exit 2B McCommas Boulevard 1 km 00-01-1950
Exit 2B McCommas Boulevard Exit 5 Northwest Highway 5 km 15-04-1953
Exit 5 Northwest Highway Exit 8 Forest Lane 5 km 00-06-1953
Exit 8 Forest Lane Exit 23 Spring Valley Road 3 km 00-00-1954
Exit 23 Spring Valley Road Exit 26 Campbell Road 5 km 05-03-1955
Exit 26 Campbell Road Exit 41 McKinney 24 km 00-00-1958

Verbreding tussen Plano en McKinney

De US 75 is tussen de Spring Creek Parkway in Plano en de SH 121 in McKinney van 2x3 naar 2x4 rijstroken verbreed over een lengte van 11 kilometer.[2] De aanleg begon in april 2014 en was in mei 2017 gereed.[3]

Verbreding in McKinney

McKinney is één van de snelstgroeiende suburbs van Dallas. Oorspronkelijk was het een kleine plaats 40 kilometer buiten Dallas, maar groeide met name na 1990 razendsnel, van 21.000 inwoners in 1990 tot 162.000 inwoners in 2016.

Op 30 januari 2012 begon de verbreding van de US 75 in McKinney. De snelweg is over 6 kilometer van 2x2 naar 2x4 rijstroken verbreed tussen beide takken van SH 121. Tevens zijn de frontage roads van 2 naar 3 rijstroken per richting verbreed. Het project was in februari 2016 gereed.[4] In november 2015 kwam de verbreding van 2x2 naar 2x4 rijstroken tussen McKinney en SH 121 bij Melissa gereed. Tevens is US 75 langs de westzijde van Melissa van 2x2 naar 2x3 rijstroken verbreed. Dit was in november 2016 gereed.

Verbreding tussen McKinney en Sherman

Noordelijk van McKinney begonnen kleine plaatsen als Melissa en Anna vanaf 2000 te suburbaniseren. Deze plaatsen liggen ruim 60 kilometer ten noorden van Downtown Dallas. In 2016 is al een klein stuk ten noorden van SH 121 verbreed, wat in de periode 2017-2019 nog eens 9 kilometer verder noordwaarts is verlengd tot ter hoogte van Anna. Deze verbreding was in maart 2019 afgerond.[5]

Toekomst

Dallas - Allen

Het is gepland om de HOV lanes op de US 75 om te vormen tot express lanes waarvoor tol betaald moet worden, tussen de I-635 en McDermott Drive in Allen.[6]

Dallas - McKinney

Naast bovenstaande verbredingen is een lange-termijnsoplossing gepland met express lanes vanaf de I-635 in Dallas tot SH 121 in McKinney. Momenteel liggen hier 2x5 rijstroken, inclusief één HOV lane per richting. Het oorspronkelijke plan voorzag een verbreding naar 2x8 rijstroken, met 5 general purpose lanes en 3 express lanes per richting, plus 3 rijstroken per richting van de frontage roads, voor een totale corridor van 22 rijstroken. Hiervoor zou echter een significant bredere right-of-way benodigd zijn, en aangezien de US 75 hier door een corridor van bedrijvigheid loopt, zouden zeer veel bedrijven verplaatst moeten worden. In 2015 werd aanbevolen een alternatief te vormen met verdiepte express lanes (3 per richting) die half onder de frontage roads zouden lopen. De capaciteit zou dan 2x7 rijstroken zijn, plus zes rijstroken van de frontage roads.

De verwachte verkeersvraag op deze corridor is 400.000 voertuigen per dag. Het eerdere voorstel van 2x8 rijstroken zou 390.000 voertuigen per dag kunnen verwerken, met een potentiële tolinkomsten van $ 1,48 miljard. Het alternatief met 2x7 rijstroken zou 330.000 voertuigen kunnen verwerken. Vanwege de toegenomen congestie zouden de express lanes dan meer geld opleveren, circa $ 1,74 miljard.

McKinney - Oklahoma

Het is gepland om de US 75 uiteindelijk integraal naar 2x3 rijstroken en frontage roads te verbreden door Grayson County, tot aan de grens met de staat Oklahoma. Dit wordt waarschijnlijk een zeer gefaseerde uitvoering die mogelijk pas na 2030 gereed is.[7] Concreet is een 20 kilometer lange verbreding door de stad Sherman.[8]

Afritnummering

De US 75 heeft afritnummers, daar deze over de gehele lengte in Texas een snelweg is. Er zit echter wel een verspringing in de afritnummering. Exit 1 is de aansluiting met de Woodall Rodgers Freeway, en Exit 8 is Coit Road, maar deze verspringt hier naar Exit 20. De US 75 begint feitelijk al voor de eerste genummerde afslag, namelijk ter hoogte van de Interstate 30, waar de Interstate 45 overgaat in de US 75. Dit deel is administratief de Interstate 345, waardoor er geen afritnummers zijn. Dit deel heeft afritnummers van de I-45 van Exit 284A tot Exit 286A.

Verkeersintensiteiten

De US 75 ter hoogte van de President George Bush Turnpike.

Onderstaande gegevens zijn intensiteiten ná de betreffende afslag.

Exit Locatie 2007 2012
0 Dallas I-30.svg 152.000 200.000
2 Dallas Texas Spur 366.svg 242.000 335.000
21 Dallas I-635.svg 225.000 298.000
27 Plano 230.000 268.000
35 Allen 132.000 195.000
38 McKinney Texas 121.svg 115.000 103.000
41 McKinney US 380.svg 59.000 75.000
63 Sherman US 82.svg 54.000 46.000
74 Oklahoma state line 32.000 30.000

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken Opmerkingen
Exit 0 Exit 1 2x3
Exit 1 Exit 2 2x5 Downtown Dallas
Exit 2 Exit 21 2x4 verspringing in mileposts
Exit 21 Exit 28 2x5
Exit 28 Exit 45 2x4
Exit 45 Exit 47 2x3
Exit 47 Exit 75 2x2

Referenties


Freeways in Dallas-Fort Worth

Interstate 20Interstate 30Interstate 35EInterstate 35WInterstate 45I-345.svgInterstate 635Interstate 820

US 67US 75US 80US 81.svgUS 175US 287

SH 114SH 121SH 161SH 170SH 183Texas 199.svgTexas 310.svgSH 360Loop 9Loop 12Loop 288Spur 97Texas Spur 280.svgSpur 366Texas Spur 399.svgSpur 408Texas Spur 557.svg

President George Bush TurnpikeDallas North TollwayLewisville Lake Toll BridgeTrinity ParkwayDallas downtown freeway loopChisholm Trail Parkway

Interstates en US Highways in Texas

Interstate 2Interstate 10Interstate 14Interstate 20Interstate 27Interstate 30Interstate 35I-35E.svgI-35W.svgInterstate 37Interstate 40Interstate 44Interstate 45I-49.svgInterstate 69I-69E.svgI-69C.svgI-69W.svgInterstate 110I-169.svgI-345.svgInterstate 410Interstate 610Interstate 635Interstate 820

US 54US 57US 59US 60US 62US 67US 69US 70US 75US 77US 79US 80US 81US 82US 83US 84US 85.svgUS 87US 90US 96US 175US 180US 181US 183US 190US 259US 271US 277US 281US 283US 285US 287US 290US 377US 380US 385

HoustonDallas-Fort WorthSan AntonioAustinEl Paso

US 75.svg U.S. Highway 75

TexasOklahomaKansasNebraskaIowaMinnesota

US 175.svg US 275.svg