US 90 in Texas

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
US 90
Begin Van Horn
Einde Orange
Lengte 771 mi
Lengte 1.241 km
Route

Van Horn

Marfa

Alpine

Marathon

Sanderson

Del Rio

Uvalde

Sabinal

Hondo

San Antonio

Seguin

Luling

Schulenburg

Columbus

Sealy

Katy


Katy - Houston:


Crosby

Dayton

Liberty

Beaumont

Orange

Louisiana

De US 90 is een US Highway in de Amerikaanse staat Texas. De weg verloopt van Van Horn in het westen via het zuiden en San Antonio en Houston naar de grens met Louisiana bij Orange. De weg verschilt in uiterlijk, in de stedelijke gebieden van San Antonio en Houston is het een snelweg, daarbuiten voornamelijk een plattelandsweg met weinig verkeer. Gedeelten zijn dubbelgenummerd met de Interstate 10, met name ten oosten van San Antonio. Tevens is er tussen San Antonio en Houston een ALT 90, een alternatieve route van de US 90. De weg is in totaal 1.241 kilometer lang, de US 90 is daarmee de op twee na langste US Highway in Texas.

Routebeschrijving

Western Texas

De Pecos River Bridge in Val Verde County.

De weg begint in Van Horn, aan de Interstate 10. Van Horn is klein, maar de enige plaats tussen El Paso en San Antonio. El Paso ligt 200 kilometer naar het westen, San Antonio ligt 650 kilometer naar het oosten. De I-10 en US 90 zullen elkaar honderden kilometers verderop nogmaals kruisen, maar de I-10 is de kortste route tussen Van Horn en San Antonio. De US 90 loopt naar het zuidoosten, en is een verlaten en desolate weg, met weinig dorpen op de route, en in de verte zijn bergketens zichtbaar. In Marfa kruist men de US 67, die naar Ojinaga in Mexico loopt. Beide routes zijn hierna dubbelgenummerd tot even ten oosten van Alpine, waar de US 67 afslaat richting Fort Stockton in het noordoosten. De US 90 loopt dan pal naar het oosten, door vrijwel onbewoonde prairies en berggebieden. In het gehucht Sanderson slaat de US 285 af richting Fort Stockton, wat nu naar het noordwesten ligt.

De weg is eenzaam, en voert steeds dichter langs de Mexicaanse grens, die uiteindelijk amper een kilometer naast de weg loopt. De grens is de Rio Grande. In het gebied liggen diverse canyons. Bij Del Rio steekt men het Amistad Reservoir over, een stuwmeer in de Rio Grande. Vanaf hier loopt de US 277 naar het noorden, naar San Angelo, de eerstvolgende grotere stad op 250 kilometer afstand. Naar het zuiden loopt de US 277 nog door via Eagle Pass naar Carrizo Springs. De prairies houden hier nog steeds aan, alhoewel hier wel wat meer van de bewoonde wereld te zien is. Af en toe zijn er dorpjes en ranches. In Uvalde kruist men de US 83, die vanaf Laredo in het zuiden naar Abilene in het noorden loopt. Even voor San Antonio komt men meer landbouwgebieden tegen.

San Antonio

Zodra men de Loop 1604 heeft gekruist, de buitenste ringweg van San Antonio, wordt de weg een snelweg met 2x2 rijstroken en Frontage Roads. Hier zijn nieuwbouwwijken gebouwd langs de snelweg. Al snel kruist men de Interstate 410, de ringweg van San Antonio. Dit knooppunt is in de vorm van een klaverblad gebouwd. Daarna telt de weg 2x3 rijstroken. Na het invoegen van de SR-151 telt de weg 2x5 rijstroken. Via een 4-level stackknooppunt komt men aan bij de Interstate 10, voor de tweede maal, na 740 kilometer. Tevens kruist men hier de Interstate 35. Deze weg loopt vanaf Laredo via Austin naar Dallas. De US 90 en de I-10 zijn hierna dubbelgenummerd.

Southern Texas

De dubbelnummering duurt tot het regiostadje Seguin, waar de ALT 90 afslaat om ten zuiden van de I-10 op enige afstand parallel te lopen, en de US 90 ten noorden van de I-10 dichterbij parallel loopt. In Luling kruist de US 90 de US 183, die vanaf Gonzales naar Austin loopt. De ALT 90 loopt tegelijkertijd door Gonzales, en kruist daar uiteraard ook de US 183. De ALT 90 loopt op een grotere afstand van de I-10 dan de US 90, zo'n 25 tot 30 kilometer, terwijl de US 90 vaak in het zicht van de I-10 loopt. In Schulenburg kruist de US 90 de US 77, die naar Dallas binnendoor loopt, en vanuit Victoria komt. De ALT 90 kruist deze weg in Hallettsville, 30 kilometer zuidelijker. Tussen Columbus en Brookshire is de weg dubbelgenummerd met de I-10, waarna de US 90 weer een eigen traject volgt tot aan de voorstad Katy van Houston. De ALT 90 loopt verder naar het zuiden de agglomeratie Houston binnen.

Houston

Zie ook Crosby Freeway.

In Houston is de US 90 dubbelgenummerd met de Interstate 10, terwijl de ALT 90 via Sugar Land over het OWN naar het centrum loopt, en daar eindigt. De US 90 daarentegen, krijgt pas een eigen route vanaf even ten oosten van het centrum van Houston. Dit gaat aanvankelijk via de hoofdweg Beaumont Highway, maar vanaf de Sam Houston Tollway krijgt de US 90 zijn eigen route, een snelweg door de oostelijke voorsteden. Deze weg telt 2x3 rijstroken, en is een minder belangrijke uitvalsweg van de stad. Ook ontbreken hier Frontage Roads. Na Barrett verlaat men de agglomeratie, en eindigt het snelweggedeelte.

Eastern Texas

De weg blijft echter vierstrooks, en doorgaans met een middenberm en vluchtstroken, maar zonder ongelijkvloerse kruisingen. Na Liberty wordt de weg een enkelstrooks hoofdweg. Dit deel van Texas kent veel meer bossen, en de US 90 loopt daar grotendeels kaarsrecht doorheen. Men bereikt dan Beaumont, een stad met 114.000 inwoners. Hier voegt de US 90 in op de Interstate 10, en blijft daarmee dubbelgenummerd tot de grens met Louisiana bij het stadje Orange. Daar gaat de Interstate 10 in Louisiana verder.

US 90 Alternate

De US 90A bij Houston.
De route van de US 90 Alternate.

De US 90 Alternate is een alternate route van de US 90 en verloopt over 282 kilometer van Seguin tot Houston. De weg heeft over de gehele route een secundair karakter en loopt ten zuiden van de Interstate 10. Aan de westkant van het stadje Seguin begint de US 90 Alternate op de US 90 en voert dan door het centrum. De weg verloopt dan door de prairies van zuidelijk Texas door Gonzales, Hallettsville en Rosenberg. Dit deel van de route is enkelbaans.

In de regio Houston is de US 90 Alternate een redelijk belangrijke onderliggende schakel. Vanaf Rosenberg is het een 2x2 divided highway die bij Sugar Land de SH 99 (Grand Parkway) en SH 6 kruist. Tussen Missouri City en Houston is het praktisch een freeway, met 2x3 rijstroken. De Beltway 8 kan alleen via de frontage roads bereikt worden, maar er is wel een knooppunt met de Fort Bend Parkway. De aansluiting op de Interstate 610 verloopt ook via de frontage roads. Na de I-610 heeft de US 90 Alternate 2x5 rijstroken en is de breedste niet-snelweg van Houston.

De US 90 Alternate voert dan net ten zuiden van het Texas Medical Center langs en kruist de SH 288 en de Gulf Freeway (I-45). De weg vormt een stadsweg met soms gescheiden rijbanen met stadsblokken er tussen. Via twee bruggen steekt men de Buffalo Bayou over. Ten oosten van Downtown Houston komt de US 90 Alternate dan weer op de US 90/I-10 uit.

Geschiedenis

De US 67/90 ten oosten van Marfa in West Texas.

De US 90 werd in 1926 gecreëerd. Het westelijke beginpunt is altijd al Van Horn geweest, waar de route destijds op de US 80 begon, thans de I-10.

San Antonio

De US 90 is midden jaren 60 in het westen van San Antonio als freeway aangelegd. In 1967 en 1968 werd de snelweg vanaf de I-10 westwaarts tot de I-410 opengesteld in twee fases. In 1988 opende het knooppunt met de SH 151, die ook wel bekend staat als de Stotzer Freeway. Tussen 1988 en 1991 werd ook de US 90 tussen de I-10 en SH 151 van 2x3 naar 2x5 rijstroken verbreed.[1] In 2020 werden plannen ontvouwd om 17 kilometer van de US 90 in het westen van San Antonio te verbreden naar 2x3 rijstroken met frontage roads tussen SH 211 en Loop 13.[2]

Houston

Crosby Freeway

Zie ook Crosby Freeway.

Op 24 januari 2011 opende de Crosby Freeway in het oosten van Houston tussen de I-10 en de Sam Houston Beltway over 10 kilometer voor het verkeer.

US 90 Alternate

In 2002 is het snelwegdeel van de US 90 Alternate opengesteld tussen Holmes Road en de I-610. In 2007 opende het snelwegdeel tussen de Beltway 8 en Holmes Road, waarmee het niet gebouwde deel van de Fort Bend Parkway enigszins op een andere manier is uitgevoerd, via een oostelijkere route.

Verkeersintensiteiten

In het westen van Texas is de weg erg verlaten. Tussen Van Horn en Alpine rijden maar 660 voertuigen per etmaal. Ten oosten van Alpine daalt dit zelfs naar 460 voertuigen per etmaal. Vanaf Del Rio naar San Antonio rijden wat meer voertuigen, maar niet meer dan 8.600 per dag. Pas even voor San Antonio stijgen de intensiteiten tot 21.000 per dag, wat oploopt tot 140.000 even voor de I-10. Het gedeelte parallel aan de I-10 is erg rustig, omdat de I-10 alle verkeer opzuigt. Hier rijden minder dan 3.000 voertuigen per etmaal.

Het snelweggedeelte in het oosten van Houston telt slechts 31.000 voertuigen per etmaal. Tussen Houston en Beaumont daalt dit tot net onder de 10.000, om in Beaumont te pieken met 37.000 voertuigen per etmaal.

Referenties

Freeways in San Antonio

Interstate 10Interstate 35Interstate 37Interstate 410

US 90US 281SR-1604 Anderson Loop

Wurzbach Parkway

Freeways in Houston

Interstate 10 Katy FreewayEast FreewayInterstate 45 Gulf FreewayNorth FreewaySouthwest FreewayEastex FreewayInterstate 610 The Loop

US 90 Crosby FreewayUS 290 Northwest Freeway

SR-99SR-146SR-225SR-249SR-288SR-330FM 1764

Fort Bend ParkwayHardy Toll RoadSam Houston TollwayWestpark Tollway

Interstates en US Highways in Texas

Interstate 2Interstate 10Interstate 14Interstate 20Interstate 27Interstate 30Interstate 35Interstate 37Interstate 40Interstate 44Interstate 45Interstate 69Interstate 110Interstate 410Interstate 610Interstate 635Interstate 820

US 54US 57US 59US 60US 62US 67US 69US 70US 75US 77US 79US 80US 81US 82US 83US 84US 87US 90US 96US 175US 180US 181US 183US 190US 259US 271US 277US 281US 283US 285US 287US 290US 377US 380US 385

HoustonDallas-Fort WorthSan AntonioAustinEl Paso

U.S. Highway 90

TexasLouisianaMississippiAlabamaFlorida